[Home](/fr)›[Produit](/fr/product)›Gestion des ordres de transport Planifier # Gestion des ordres de transport Gérez le cycle de vie complet de chaque envoi, de la réservation à la livraison. [Commencer gratuitement](https://portal.otms.transportial.com/auth/register)[Demander une démo](/fr/contact) OTM5CMRTracking linksREST APIWebhooks OTM5 Open standard 6 Consignment statuses CMR Auto-generated ∞ Document attachments Ordre de transport · #T00053 ![Écran de détail d'un ordre de transport affichant le statut de l'ordre, le client, les conditions de livraison, les coûts prévus, le premier chargement et les actions Refuser, Créer un devis et Accepter](/assets/screens/transport-order-detail.webp) Un seul enregistrement pour tout l'ordre : données d'en-tête, chargements, documents et prochaine décision. 1. Badge de statut de l'ordre (demandé → accepté → planifié → en cours → réalisé) 2. Actions sur l'ordre : PDF, téléchargement depuis un modèle, lien de partage, modification, historique des versions 3. Conditions de livraison (Incoterms 2020) et coût et chiffre d'affaires prévus 4. Chargement n° 1 : un envoi avec son propre statut, ses marchandises et ses références 5. Refuser, chiffrer ou accepter directement vers la planification Transportial vous offre un enregistrement unique et faisant foi pour chaque ordre de transport, de la création de la réservation jusqu’à la preuve de livraison signée. Construit sur le standard ouvert OTM5, chaque ordre est structuré pour un échange de données fluide avec les partenaires, les ERP et les clients. ## Ce que fait le module Tout ce que fait ce module, nommé comme vous le trouverez dans le produit. ### Saisissez les ordres depuis n'importe quel canal Toutes les voies d'entrée dans le système aboutissent au même enregistrement d'ordre. * Formulaire guidé ou rapide Créez des ordres dans le formulaire complet ou dans un formulaire rapide ; les utilisateurs choisissent une présentation en cartes, liste, tableau, à plat ou dynamique. Les modèles d'ordre vous permettent d'enregistrer des ordres récurrents et d'en créer de nouveaux avec « Utiliser le modèle ». * Depuis des documents ou un e-mail Téléversez un PDF, une photo ou un tableur et l'IA en extrait l'ordre, ou transférez l'e-mail vers l'adresse dédiée aux ordres de votre plateforme. La classification détermine s'il s'agit d'un ordre, d'un devis ou d'une facture. Voir la [boîte de réception intégrée](/fr/product/email-inbox). * Portail client et widgets Les clients envoient leurs demandes via le [portail client](/fr/product/customer-portal) ou via un widget « Demande d'ordre de transport » intégrable à votre propre site web. Les demandes arrivent avec le statut demandé. * Intégrations et API Les ordres arrivent depuis des ERP, des places de marché comme Timocom, des transporteurs de conteneurs comme Samskip, ou depuis n'importe quel système via l'API REST et le [framework d'intégration](/fr/product/integration-framework). ### Modélisez l'expédition comme le fait OTM5 Ordre → envoi → marchandises → actions, selon l'Open Trip Model. * L'envoi comme unité de planification Un ordre contient un ou plusieurs envois ; chacun porte ses propres marchandises, actions, chat, éléments de prix et statut, de sorte qu'une livraison partielle ou une répartition sur deux camions reste visible par envoi. * Marchandises et moyens de transport Les lignes de marchandise contiennent quantité, poids, poids brut, dimensions, mètres de chargement et CBM (calculés automatiquement), code-barres, code SH, emballage, type de produit et données ADR. Les remorques ou conteneurs voyagent comme marchandises de type « moyen de transport ». * Types d'envoi par mode Types configurables avec valeurs par défaut et champs masqués : FTL, LTL, groupage, express, température dirigée, ADR, convoi exceptionnel pour la route ; FCL, LCL, vrac, RoRo, break bulk pour le maritime ; wagon complet, intermodal et groupage pour le ferroviaire ; général, express, charter et DG pour l'aérien ; barge complète, vrac et conteneur pour le fluvial. * Conditions de livraison Incoterms 2020 sur chaque ordre : EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CIP, CFR, CIF, DAP, DPU et DDP, DDP étant la valeur par défaut. ### Arrêts, créneaux horaires et lieux * Dix-sept types d'action Chargement, déchargement, déplacement, attente, arrêt, pause, ravitaillement, douane, pesée, réservation, transfert (passation), attelage et dételage de chauffeurs et d'équipements, échange de palettes (emballages) et actions génériques. Un arrêt regroupe ses sous-actions. * Heures demandées et heures réalisées Chaque action a un créneau demandé, une ETA/ETD et des heures de début et de fin réalisées, suivies tout au long du cycle demandé → planifié → prévisionnel → en cours → réalisé. Les heures situées en dehors des horaires d'ouverture d'un lieu sont signalées. * Des lieux qui ont de la mémoire Les lieux enregistrés apportent horaires d'ouverture, quais de chargement, rayon de géorepérage, remarques pour le chauffeur et durées moyennes de chargement, de déchargement et d'arrêt. Les adresses sont validées par Google Maps et les lieux en double sont détectés. * Réservation de créneaux et de quais Les lieux qui exigent un créneau reçoivent une action « Réserver un créneau » par arrêt, avec les statuts demandé, confirmé, annulé, terminé et échoué. ### Gérez l'ordre tout au long de son cycle de vie * Dix statuts d'ordre Brouillon, demandé, accepté, refusé, trajet calculé, partiellement planifié, planifié, en cours, réalisé et annulé. Les types d'ordre couvrent les ordres standard, urgents, attendus et transférés. * Découpage en trajets Découpez un ordre en tronçons ou en arrêts, demandez un devis à un transporteur, réutilisez l'itinéraire de l'envoi ou transférez l'ordre à un sous-traitant avec une copie de l'itinéraire complet par envoi. * Modification en masse Décalez les créneaux horaires d'un intervalle ou fixez-les de façon absolue sur de nombreux ordres à la fois, et modifiez en masse le statut, le client, l'entreprise exécutante, l'équipe ou l'administration, dans la limite d'un plafond par plateforme. * Partage, audit et versions Liens de partage publics avec options de visibilité pour le chauffeur, les coordonnées du client, les documents, le suivi et le véhicule. Chaque ordre conserve un historique des versions, un journal d'activité, des fils d'e-mails, des tâches et des notes. ## Comment ça marche 1. ### Saisissez l'ordre Créez-le à la main, depuis un modèle, depuis un document téléversé, depuis un e-mail entrant, via le portail ou via une intégration. Client, références, Incoterms, équipe et documents se retrouvent dans l'en-tête. 2. ### Décrivez les chargements Ajoutez un ou plusieurs envois, chacun avec des lignes de marchandise (poids, dimensions, mètres de chargement, CBM, code SH, ADR) et des attributs tels que température dirigée ou haute valeur. 3. ### Définissez les arrêts Ajoutez des actions de chargement et de déchargement avec lieux, créneaux horaires demandés, références ou codes PIN et instructions. Les lieux enregistrés complètent quais, horaires d'ouverture et remarques pour le chauffeur. 4. ### Chiffrez et acceptez Depuis le même écran, refusez la demande, envoyez un devis chiffré généré par le [moteur de tarification](/fr/product/pricing-engine), ou acceptez-la directement vers la planification. 5. ### Planifiez et exécutez Les envois acceptés apparaissent dans le [Watchtower](/fr/product/plan-board) et sur le [tableau de planification](/fr/product/plan-board), ou partent vers l'optimiseur. Changements de statut, documents et messages restent rattachés à l'ordre. 6. ### Bouclez la boucle La preuve de livraison, la CMR et les coûts réalisés arrivent sur l'ordre, qui alimente la [facturation](/fr/product/invoicing). L'ordre constitue la piste d'audit, de la demande au paiement. Nouvel ordre de transport ![Formulaire de nouvel ordre de transport avec client, nom de l'ordre, référence, conditions de livraison, équipe, entreprise exécutante, description et zone de dépôt de documents](/assets/screens/transport-order-new.webp) Le formulaire d'ordre guidé : client, références, Incoterms, équipe et documents sur un seul écran. ## Pourquoi l'enregistrement d'ordre est la colonne vertébrale d'un TMS La plupart du chaos opérationnel dans le transport a une seule cause : les informations sur une même expédition sont dispersées entre e-mails, tableurs, fils de discussion et la mémoire de quelqu'un. La réponse de Transportial est structurelle. Un seul enregistrement d'ordre auquel se rattachent trajets, documents, messages, prix, devis et factures, avec en dessous un historique des versions et un journal d'activité. Cette conception change la façon dont se gèrent les litiges et les passations. N'importe qui au bureau peut ouvrir une expédition sans contexte et en voir tout l'historique. Une réclamation pour livraison tardive se règle avec les créneaux demandés, les heures d'action réalisées par le chauffeur, les réponses aux questionnaires et la [preuve de livraison](/fr/glossary/proof-of-delivery) signée, et non par un travail de reconstitution. Ordre · Actions ![Section Actions d'un ordre de transport avec un arrêt de chargement et un arrêt de déchargement, chacun avec adresse, créneau horaire demandé, code PIN ou de référence et une semi-remorque tautliner affectée comme moyen de transport](/assets/screens/transport-order-stops.webp) Actions de chargement et de déchargement avec créneaux horaires demandés et références par arrêt. ## OTM5 : ce qu'un standard ouvert vous apporte Transportial structure les ordres selon [OTM5](/fr/glossary/otm5), l'Open Trip Model. Ordres, envois, marchandises, actions, lieux, véhicules et acteurs suivent un modèle publié que chargeurs, transporteurs et éditeurs de logiciels peuvent lire et écrire, au lieu d'un format propriétaire que seul un TMS comprend. En pratique, c'est ce qui maintient le coût des intégrations à un niveau bas. Lorsque l'ERP d'un client envoie des ordres dans une structure connue, ou qu'un sous-traitant a besoin de récupérer des données de trajet, le mapping passe d'un projet sur mesure à une simple configuration dans le [framework d'intégration](/fr/product/integration-framework). Cela vous protège aussi de la dépendance : des données conformes à un standard ouvert quittent la plateforme sous une forme que d'autres systèmes comprennent. Chargement · Marchandise n° 1 ![Formulaire de ligne de marchandise avec nom, type de marchandise, code-barres, code SH, quantité, description de l'emballage, mètres de chargement, CBM, poids et poids brut](/assets/screens/goods-line.webp) Les lignes de marchandise portent le code SH, le code-barres, l'emballage, les mètres de chargement, le CBM et les poids. ## Des envois qui résistent à la réalité du terrain Les plans changent après la réservation : un chargement complet devient deux partiels, deux petits ordres sont combinés dans un même camion, une livraison est repoussée au lendemain. Transportial modélise cela directement. Un envoi peut être réparti sur plusieurs trajets et plusieurs envois peuvent partager un même trajet, chacun conservant son propre statut, ses références et ses documents. Les statuts restent détaillés tout du long. Un envoi passe par demandé, confirmé, planifié, partiellement planifié, en transit, partiellement en transit, terminé, partiellement terminé, annulé ou à replanifier, indépendamment de l'ordre. Les clients qui consultent un lien de suivi voient la réalité envoi par envoi, et non une moyenne sur l'ensemble de l'ordre. Ordre · Détail du chargement ![Panneau latéral d'un ordre de transport affichant le chargement confirmé avec colis, mètres de chargement, CBM, indicateur ADR, indicateur de transport combiné et chiffre d'affaires et coût prévus](/assets/screens/order-load-panel.webp) Chaque chargement affiche colis, mètres de chargement, CBM, ADR ainsi que son propre chiffre d'affaires et son propre coût prévus. ## Concepts et terminologie Les termes utilisés par ce module, avec des liens vers le glossaire complet lorsqu’un terme a sa propre page. [Ouvrir le glossaire](/fr/glossary) Ordre de transport La demande commerciale d'un client : qui expédie, selon quelles conditions de livraison, pour quel coût et quel chiffre d'affaires prévus. Il contient un ou plusieurs envois. Envoi[Glossaire](/fr/glossary/consignment) L'unité de planification : un ensemble de marchandises allant de A à B avec ses propres actions, statut, chat et tarification. Plusieurs envois peuvent partager un trajet ; un envoi peut être réparti sur plusieurs trajets. Ligne de marchandise Une ligne d'articles ou un moyen de transport au sein d'un envoi, avec quantité, poids, dimensions, mètres de chargement, CBM, code-barres, code SH et données ADR. Action Un arrêt ou une activité sur l'itinéraire : chargement, déchargement, déplacement, attente, pause, douane, pesée, ravitaillement, réservation, passation, attelage ou échange de palettes. Un arrêt regroupe des sous-actions. Créneau horaire[Glossaire](/fr/glossary/eta) L'heure au plus tôt et au plus tard demandées pour une action. Le planificateur et l'optimiseur la respectent ; l'ETA y est comparée pour calculer le statut de planification (OK, trop tôt, trop tard). Conditions de livraison (Incoterms) La règle Incoterms 2020 de l'ordre (de EXW à DDP), qui fixe qui paie et qui supporte le risque à chaque étape. Mètre de chargement (LDM)[Glossaire](/fr/glossary/ldm) La longueur de plancher qu'occupe un chargement dans une remorque, calculée automatiquement à partir des dimensions des marchandises (longueur × largeur ÷ 2,4). OTM5[Glossaire](/fr/glossary/otm5) L'Open Trip Model, le standard européen ouvert sur lequel reposent les modèles d'ordre, d'envoi, d'action et de lieu. CMR[Glossaire](/fr/glossary/cmr) La lettre de voiture internationale pour le transport routier, générée à partir de l'ordre via un modèle de document. FTL / LTL / groupage[Glossaire](/fr/glossary/ftl-vs-ltl) Types d'envoi pour un camion complet, un chargement partiel ou de petites expéditions consolidées ; chaque type peut avoir ses propres valeurs par défaut et champs masqués. ## Dans le produit Ordre · Chargement n° 1 ![Formulaire de chargement avec nom de l'expédition, type d'envoi complet (FTL), équipe, description, étiquettes d'attribut Haute valeur et Température dirigée, et un document téléversé](/assets/screens/transport-order-load.webp) Les types d'envoi et les étiquettes d'attribut pilotent les règles de planification et les instructions au chauffeur. Lieux · Utrecht Central Freight Hub ![Détail d'un lieu avec un repère sur la carte, type client, adresse complète, coordonnées, remarques pour le chauffeur sur les quais et l'enregistrement de sécurité, et dates de création et de mise à jour](/assets/screens/location-detail.webp) Les lieux enregistrés regroupent les informations de quai, les coordonnées et les instructions au chauffeur. Lieux · Horaires d'ouverture et restrictions ![Section du formulaire de lieu avec horaires d'ouverture, une restriction horaire de 09:00 à 18:00 marquée comme obligatoire et des coordonnées de contact avec une adresse e-mail](/assets/screens/location-opening-hours.webp) Les horaires d'ouverture et les restrictions horaires obligatoires par lieu alimentent la planification et les alertes. ## Essayez d'abord gratuitement Des outils gratuits qui font une partie de ce que fait Gestion des ordres de transport, sans compte. Quand le faire un par un devient lassant, le module le fait automatiquement pour chaque ordre. [Tous les outils gratuits](/fr/tools) [Outil gratuitCalculateur LDMCalcul des mètres de chargement avec gerbabilité et taux de remplissage](/fr/tools/ldm-calculator)[Outil gratuitGénérateur de lettre de voiture CMRGénérez une lettre de voiture CMR conforme en 60 secondes](/fr/tools/cmr-generator)[Outil gratuitConvertisseur OTM5Transformez du CSV ou du JSON en ordres de transport OTM5](/fr/tools/otm5-converter)[Outil gratuitRecherche de numéros ONU ADRRéférence complète des marchandises dangereuses : plus de 2 900 numéros ONU du tableau A de l'ADR](/fr/tools/adr-un-numbers) ## Fonctionne avec Connecteurs qui alimentent ou exploitent ce module, prêts à l’emploi. [![](/assets/integrations/exact.svg)Exact Online](/fr/integration/exact-online)[![](/assets/integrations/salesforce.svg)Salesforce](/fr/integration/salesforce)[![](/assets/integrations/hubspot.svg)HubSpot](/fr/integration/hubspot)[![](/assets/integrations/dynamics-365-sales.svg)Microsoft Dynamics 365](/fr/integration/dynamics-365)[![](/assets/integrations/pipedrive.svg)Pipedrive](/fr/integration/pipedrive)[![](/assets/integrations/odoo.svg)Odoo](/fr/integration/odoo)[![](/assets/integrations/timocom.svg)Timocom](/fr/integration/timocom)[![](/assets/integrations/teleroute.svg)Teleroute](/fr/integration/teleroute)[![](/assets/integrations/samskip.png)Samskip](/fr/integration/samskip)[![](/assets/integrations/transfollow.png)TransFollow](/fr/integration/transfollow)[![](/assets/integrations/dhl.svg)DHL Express](/fr/integration/dhl-express)[![](/assets/integrations/dhl.svg)DHL Parcel](/fr/integration/dhl-parcel)[![](/assets/integrations/dhl.svg)DHL Freight](/fr/integration/dhl-freight)[![](/assets/integrations/ups.svg)UPS](/fr/integration/ups)[![](/assets/integrations/fedex.svg)FedEx](/fr/integration/fedex)[![](/assets/integrations/dsv.svg)DSV](/fr/integration/dsv)[SMTP / Email](/fr/integration/smtp-email)[![](/assets/integrations/microsoft.svg)Microsoft 365](/fr/integration/microsoft-365)[Toutes les intégrations →](/fr/integration) ## Conçu pour Là où ce module apporte le plus. [Entreprises de transport](/fr/solutions/transport-companies)[Commissionnaires de transport](/fr/solutions/freight-forwarders)[3PL et prestataires logistiques](/fr/solutions/logistics-service-providers)[Chargeurs et industriels](/fr/solutions/shippers) Détails techniques Les ordres sont structurés selon le standard OTM5\. L’API REST expose toutes les opérations CRUD sur les ordres de transport, les envois et les arrêts, y compris des webhooks de statut en temps réel. ## Questions fréquentes ### Les clients peuvent-ils soumettre eux-mêmes des ordres de transport ? Oui. Via le portail client, un widget de demande d'ordre intégrable, l'API publique, ou par e-mail à l'adresse d'ordres de votre plateforme. Les demandes arrivent avec le statut demandé, pour que vous puissiez les accepter, les refuser ou les chiffrer sans ressaisie. ### Qu'est-ce que le standard OTM5 et pourquoi est-il important ? OTM5 (Open Trip Model) est le standard européen ouvert d'échange de données de transport. Comme Transportial structure ordres, envois, actions et lieux selon ce standard, connecter des ERP, des chargeurs et des systèmes partenaires revient à se mapper sur un modèle publié plutôt qu'à rétro-concevoir un modèle propriétaire. ### Un même ordre peut-il être livré sur plusieurs trajets ? Oui. Un envoi peut être réparti sur plusieurs trajets et plusieurs envois peuvent être combinés sur un seul trajet. Chaque envoi conserve son propre statut, de sorte que les livraisons partielles restent visibles et traçables. ### Quelles conditions de livraison sont prises en charge ? Les onze règles Incoterms 2020 : EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CIP, CFR, CIF, DAP, DPU et DDP. DDP est la valeur par défaut, et chaque ordre, devis et contrat peut avoir ses propres conditions. ### Comment les marchandises dangereuses sont-elles gérées ? Les lignes de marchandise comportent un bloc ADR complet : numéro ONU, classe, code de classification, groupe d'emballage, numéro de danger, code tunnel, nom technique, indicateurs déchet et dangereux pour l'environnement. Une recherche par numéro ONU remplit la saisie à partir du tableau A de l'ADR, et la planification vérifie les certificats ADR des chauffeurs par rapport à ces données. ### Puis-je modifier de nombreux ordres à la fois ? Oui. La modification en masse décale les créneaux horaires des actions d'un intervalle ou les fixe de façon absolue, pour toutes les actions, seulement la première et la dernière, ou une sélection, et modifie en une fois le statut, le client, l'entreprise exécutante, l'équipe ou l'administration. ### Existe-t-il un historique de qui a modifié quoi ? Chaque ordre possède un historique des versions et un journal d'activité, et chaque entité est auditée au niveau de la base de données : les valeurs précédentes, les horodatages et les utilisateurs sont donc toujours disponibles. ## Fonctionnalités associées [Voir toutes les fonctionnalités](/fr/product) [Tableau de planification interactifUn tableau de planification Gantt en glisser-déposer qui donne aux planificateurs une visibilité complète sur chaque ressource.](/fr/product/plan-board)[Gestion et génération de documentsGénérez en quelques secondes des documents professionnels à vos couleurs, remplis automatiquement à partir de vos données opérationnelles.](/fr/product/documents)[Portail clients et entreprisesDonnez à vos clients une visibilité directe sur leurs envois et la main sur leurs demandes de transport, sans saturer votre boîte de réception.](/fr/product/customer-portal) Voir toutes les fonctionnalités [Gestion des ordres de transport](/fr/product/transport-orders)[Tableau de planification interactif](/fr/product/plan-board)[Optimisation des trajets par IA](/fr/product/trip-optimisation)[Gestion de flotte et des ressources](/fr/product/fleet-management)[Planification de chargement 3D](/fr/product/load-planning)[Application chauffeur OpenMove](/fr/product/driver-app)[Suivi des véhicules en temps réel](/fr/product/vehicle-tracking)[Calcul d’itinéraires multimodal](/fr/product/routing)[Moteur de tarification](/fr/product/pricing-engine)[Facturation et gestion financière](/fr/product/invoicing)[Automatisation des messages](/fr/product/message-automations)[Gestion et génération de documents](/fr/product/documents)[Logiciel eCMR : lettres de voiture numériques](/fr/product/ecmr)[Boîte de réception e-mail intégrée](/fr/product/email-inbox)[Chat intégré](/fr/product/chat)[Portail clients et entreprises](/fr/product/customer-portal)[Cadre d’intégration](/fr/product/integration-framework)[Reporting et analyses](/fr/product/reporting)[Multi-locataire et marque blanche](/fr/product/white-label)[Sécurité et contrôle d’accès](/fr/product/security) ## Prêt à le mettre en pratique ? 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