# Drobnica (groupage)

> Drobnica (groupage) to łączenie przesyłek wielu klientów w jednym pojeździe, tak aby każdy nadawca płacił tylko za zajmowaną przestrzeń.

Transport drobnicowy stosuje się, gdy przesyłka jest za mała, by opłacało się zamawiać całą ciężarówkę, zwykle od jednej do kilku palet. Przewoźnik lub spedytor odbiera ładunki częściowe od kilku nadawców, zbiera je w terminalu lub hubie i wysyła jeden pojazd do regionu docelowego, gdzie ładunki są ponownie rozdzielane do dostawy końcowej. Pojęcie pokrywa się z amerykańskim less-than-truckload ([LTL](https://transportial.com/pl/glossary/ftl-vs-ltl)); w Europie używa się określeń groupage, ładunek częściowy i ładunek zbiorczy.

Cena zależy od przestrzeni i wagi każdej przesyłki: za miejsce paletowe, za [metr ładunkowy](https://transportial.com/pl/glossary/ldm) lub za wagę taryfową, przy której przewoźnik porównuje wagę rzeczywistą z ekwiwalentem objętościowym i nalicza wyższą z nich. Standardowa naczepa 13,6 m oferuje 13,6 metra ładunkowego, czyli miejsce na 33 europalety na podłodze, więc dwie europalety zajmują 0,8 LDM. Darmowy [kalkulator LDM](https://transportial.com/pl/tools/ldm-calculator) wylicza to dla palet różnych rozmiarów.

Ceną jest czas i przeładunki. Ponieważ ładunki przechodzą przez jeden lub więcej [cross-docków](https://transportial.com/pl/glossary/cross-docking), tranzyt trwa często dzień lub więcej dłużej niż bezpośredni ładunek całopojazdowy, a każdy dodatkowy przeładunek zwiększa ryzyko uszkodzenia. Dla planistów drobnica oznacza wiele przesyłek na trip, kolejność załadunku taką, by pierwszy rozładunek był ładowany na końcu, oraz dokładne rozliczanie przestrzeni, dlatego TMS śledzi każdą [przesyłkę](https://transportial.com/pl/glossary/consignment) osobno, planując trip jako całość.

## Najczęściej zadawane pytania

### Czym jest transport drobnicowy?

Transport drobnicowy łączy małe przesyłki różnych klientów w jednej ciężarówce lub kontenerze. Każdy nadawca płaci za swoją część przestrzeni, a przewoźnik wypełnia pojazd i wykonuje jeden trip zamiast wielu.

### Jaka jest różnica między drobnicą a ładunkiem całopojazdowym?

Przy ładunku całopojazdowym (FTL) jeden nadawca rezerwuje cały pojazd, a towar jedzie bezpośrednio z miejsca załadunku do rozładunku. Przy drobnicy pojazd jest współdzielony, a towar zwykle przechodzi przez hub, co jest wolniejsze, ale przy małych wolumenach dużo tańsze. Przy większych ładunkach częściowych warto porównać ofertę na drobnicę z dedykowanym ładunkiem częściowym lub całopojazdowym.

### Jak wycenia się drobnicę?

Zwykle za miejsce paletowe, za metr ładunkowy lub za wagę taryfową, plus dopłaty, takie jak [dopłata paliwowa](https://transportial.com/pl/glossary/fuel-surcharge) czy dostawa z windą. Przewoźnicy przeliczają objętość na wagę według opublikowanego przelicznika i naliczają wyższą z wag rzeczywistej i objętościowej, więc lekkie, ale gabarytowe towary płacą za zajmowaną przestrzeń.

### Czym jest drobnica w transporcie morskim?

W żegludze ta sama idea nazywa się LCL (less than container load): spedytor łączy ładunki kilku nadawców w jednym kontenerze i rozdziela je ponownie w porcie docelowym. Alternatywą jest FCL, pełny kontener zarezerwowany przez jednego nadawcę.


---
Canonical page: https://transportial.com/pl/glossary/groupage