Cabotage
Cabotage is het vervoer van goederen tussen twee punten binnen hetzelfde land door een vervoerder die in een ander land is geregistreerd, onderworpen aan EU-beperkingen.
Wat is Cabotage?
Met cabotage kan een vervoerder uit het ene EU-land een anders lege terugrit vullen met binnenlandse ladingen in een ander land. Om te voorkomen dat buitenlandse vloten permanent op een gastmarkt opereren, staat EU-Verordening 1072/2009 dit alleen tijdelijk toe en alleen na een internationale rit. De huidige regels, gewijzigd door het Mobiliteitspakket (Verordening 2020/1055), gelden sinds 21 februari 2022.
De cabotageregels: na het afleveren van een internationale lading in een EU-land mag een vervoerder daar met hetzelfde voertuig maximaal drie cabotageritten uitvoeren, waarbij de laatste lossing binnen zeven dagen na de internationale aflevering plaatsvindt. Cabotage in andere lidstaten mag ook, maar dan slechts één rit per land, binnen drie dagen nadat het voertuig leeg dat land is binnengereden — nog steeds binnen de totale grens van drie ritten in zeven dagen. Na afloop van die periode mag hetzelfde voertuig vier dagen lang geen cabotage in hetzelfde land uitvoeren: de afkoelperiode.
Bij een wegcontrole moet de vervoerder bewijs tonen van de binnenkomende internationale rit en van elke cabotagerit — de gegevens die normaal op een CMR-vrachtbrief staan; een e-CMR wordt geaccepteerd. De slimme tachograaf registreert grensovergangen nu automatisch, waardoor de regels beter te handhaven zijn. Aanvullende regels uit het Mobiliteitspakket verplichten voertuigen in het internationale vervoer om minstens elke acht weken terug te keren naar een vestiging in het land van de vervoerder, en behandelen chauffeurs die cabotage rijden als gedetacheerde werknemers.
Een TMS helpt door per voertuig elke internationale aflevering en elke daaropvolgende binnenlandse rit vast te leggen, zodat planners zien hoeveel cabotageritten en dagen er nog over zijn voordat ze een voertuig een lokale lading aanbieden.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de Europese cabotageregels?
Maximaal drie cabotageritten binnen zeven dagen na een internationale aflevering in het gastland, met hetzelfde voertuig; een afkoelperiode van vier dagen voordat dat voertuig opnieuw cabotage in hetzelfde land mag rijden; en bewijsstukken van de internationale lading en van elke cabotagerit.
Wat is de afkoelperiode van vier dagen?
Wanneer de cabotageperiode van zeven dagen afloopt, mag de vervoerder vier dagen lang met hetzelfde voertuig geen cabotage in dezelfde lidstaat uitvoeren. In de tussentijd mag het voertuig wel internationale ladingen vervoeren, of binnen de normale grenzen cabotage in een andere lidstaat rijden.
Welke documenten zijn nodig voor cabotage?
Bewijs van de binnenkomende internationale rit en van elke cabotagerit, met afzender, geadresseerde, vervoerder, plaats en datum van laden en afleveren, de goederen en het kenteken van het voertuig — de gegevens die normaal op een CMR-vrachtbrief staan. Dat mag op papier of elektronisch, bijvoorbeeld als e-CMR; een extra formulier is niet nodig.
Gelden de detacheringsregels voor cabotage?
Ja. Volgens Richtlijn (EU) 2020/1057 zijn chauffeurs die cabotage rijden gedetacheerde werknemers in het gastland, dus gelden de looneisen van het gastland vanaf de eerste dag en moet de vervoerder een detacheringsverklaring indienen. De Europese rij- en rusttijden gelden gewoon.
Zie Cabotage in een echt TMS
Transportial brengt deze concepten tot leven in één operationeel platform — planning, tracking, documenten en financiën.