OTM5

OTM5 define una estructura de datos común para el transporte, de modo que transportistas, cargadores, transitarios y plataformas de software puedan intercambiar información sin construir una integración punto a punto a medida para cada socio. El modelo y su documentación están disponibles públicamente, así que cualquier empresa puede implementarlo, y los datos siguen siendo portables entre sistemas.

El estándar lo mantiene en los Países Bajos SUTC (Stichting Uniforme Transportcode), con aportaciones de cargadores, transportistas y proveedores de software. Se basa en un pequeño conjunto de entidades: expediciones y las mercancías que contienen, acciones como cargar y descargar en una ubicación dentro de una ventana horaria, viajes que agrupan esas acciones para un vehículo, además de actores, ubicaciones, vehículos, documentos y eventos. Los datos se intercambian en JSON a través de REST API, lo que hace que OTM5 sea mucho más fácil de implementar que el EDI tradicional.

Ejemplo: un cargador envía una expedición de 10 palés con dos acciones —cargar en Venlo entre las 08:00 y las 10:00 y descargar en Hamburgo a la mañana siguiente— junto con las dimensiones y el peso de la mercancía. El TMS del transportista la lee sin mapeos a medida, la planifica en un viaje y devuelve eventos OTM5 cuando el camión llega, carga y entrega. El sistema del cargador procesa esos eventos con el mismo modelo que usó para enviar el pedido.

Como las entidades reflejan cómo funciona realmente el transporte, un TMS construido sobre OTM5 apenas necesita traducir entre su modelo interno y lo que envían los socios. Eso acorta los proyectos de integración y facilita añadir o sustituir sistemas más adelante.

Transportial estructura pedidos, expediciones, acciones y ubicaciones según OTM5. Cada mapeo del framework de integraciones apunta al modelo OTM5, la REST API expone datos estructurados en OTM5 y el conversor OTM5 gratuito convierte datos de pedidos en CSV o JSON en órdenes de transporte OTM5.