e-CMR
Ein e-CMR ist das digitale Äquivalent zum papierbasierten CMR-Frachtbrief, ermöglicht durch das Zusatzprotokoll zum CMR-Übereinkommen, das es erlaubt, das Dokument elektronisch zu erstellen, zu unterzeichnen und zu teilen.
Was ist ein e-CMR?
Rechtsgrundlage ist das Zusatzprotokoll zum CMR-Übereinkommen betreffend den elektronischen Frachtbrief, angenommen am 20. Februar 2008 in Genf und in Kraft seit dem 5. Juni 2011. Es erlaubt, den nach dem CMR-Übereinkommen erforderlichen Frachtbrief elektronisch zu erstellen, zu unterzeichnen und aufzubewahren, sofern die Parteien ihn mit einer zuverlässigen elektronischen Signatur authentifizieren und die Integrität des Frachtbriefs ab seiner Ausstellung geschützt ist. Wo das Protokoll gilt, hat der elektronische Frachtbrief dieselbe Beweiskraft wie der papierne.
Die Einführung erfolgt Land für Land: Ein Staat ist gebunden, sobald er dem Protokoll beitritt. Prüfen Sie daher, bevor Sie auf einer Strecke das Papier ersetzen, ob es für die beteiligten Länder gilt. Viele Frachtführer nutzen in der Übergangszeit Papier- und elektronische Frachtbriefe nebeneinander.
Der Frachtbrief wird aus dem Transportauftrag erstellt, sodass Absender, Empfänger, Frachtführer, Orte, Güter und Anweisungen übernommen statt von Hand geschrieben werden. Bei der Beladung unterzeichnen Absender und Frachtführer; bei der Ablieferung unterzeichnet der Empfänger oder vermerkt Vorbehalte zu fehlender oder beschädigter Ware. Alle Beteiligten sehen in Echtzeit denselben Datensatz, und Behörden kann für eine Straßenkontrolle Lesezugriff gegeben werden.
Beispiel: Ein Frachtführer holt 26 Paletten in Rotterdam für einen Kunden in Lyon ab. Der Fahrer unterzeichnet an der Rampe auf dem Smartphone als Frachtführer, der Versandmitarbeiter unterzeichnet über einen Link, und der Empfänger unterzeichnet bei Ankunft mit dem Vorbehalt, dass eine Palette beschädigt ist. Dieser Vorbehalt steht ab dem Moment im Datensatz, in dem er erfasst wird, sodass Reklamation und Rechnung noch am selben Tag beginnen können, statt auf zurückgeschickte Papierkopien zu warten.
Der e-CMR ist mit eFTI verwandt, aber nicht dasselbe. Die Verordnung (EU) 2020/1056 verpflichtet Behörden, ab dem 9. Juli 2027 Güterbeförderungsinformationen elektronisch von zertifizierten eFTI-Plattformen zu akzeptieren; der e-CMR ist der Frachtbrief, der den Beförderungsvertrag zwischen den Parteien festhält.
Transportial stellt den Frachtbrief nativ mit eCMR aus: aus einer Sendung oder für jede Sendung auf einem Trip, unterzeichnet in der OpenMove-Fahrer-App (auch offline) oder über einen sicheren Link ohne Konto, mit jedem Ereignis über einen SHA-256-Hash verkettet und mit Kontrolllink und QR-Code für Behörden. Unternehmen, die bereits TransFollow nutzen, können es über die TransFollow-Integration weiter verwenden.
Häufig gestellte Fragen
Ist der e-CMR rechtlich gültig?
In Ländern, die das e-CMR-Zusatzprotokoll ratifiziert haben, hat der elektronische Frachtbrief denselben rechtlichen Status wie die Papierversion. Die Umsetzung unterscheidet sich von Land zu Land, daher lohnt es sich, dies für Ihre konkreten Strecken zu prüfen; dies ist keine Rechtsberatung.
Was ist der Unterschied zwischen einem CMR und einem e-CMR?
Inhalt und rechtliche Funktion sind gleich: Beide halten den Beförderungsvertrag nach dem CMR-Übereinkommen fest. Ein Papier-CMR wird in mindestens drei unterzeichneten Originalen ausgestellt, die mit der Ware reisen und zurückgegeben werden müssen; ein e-CMR ist ein einziger elektronischer Datensatz, den alle Parteien unterzeichnen und einsehen, wobei jede Änderung protokolliert wird.
Braucht der Empfänger spezielle Software, um einen e-CMR zu unterzeichnen?
Nicht unbedingt. Viele e-CMR-Lösungen lassen den Empfänger auf dem Gerät des Fahrers oder über einen sicheren Link im Browser unterzeichnen. In Transportial unterzeichnen Absender und Empfänger über einen Link ohne Transportial-Konto.
Wie sieht ein Kontrolleur bei einer Straßenkontrolle den e-CMR?
Kontrolleure müssen den Frachtbrief während einer Kontrolle einsehen können, daher bieten e-CMR-Systeme eine Möglichkeit, ihn vorzuzeigen. Transportial gibt Behörden einen schreibgeschützten Kontrolllink, der über den QR-Code auf dem PDF geöffnet wird und den Frachtbrief samt vollständiger Historie zeigt.
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