CMR
Ein CMR ist der standardisierte internationale Frachtbrief für den Straßengüterverkehr, geregelt durch das CMR-Übereinkommen, der als Beförderungsvertrag und als Nachweis für den Empfang und die Ablieferung der Güter dient.
Was ist ein CMR-Frachtbrief?
CMR ist die Abkürzung des französischen Titels des Übereinkommens über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr („Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route“), unterzeichnet am 19. Mai 1956 in Genf. Es gilt für jeden Vertrag über die entgeltliche Beförderung von Gütern auf der Straße, wenn der Ort der Übernahme und der Ort der Ablieferung in zwei verschiedenen Ländern liegen, von denen mindestens eines Vertragsstaat ist. Das umfasst fast ganz Europa und mehrere Länder darüber hinaus.
Der Frachtbrief bestätigt den Beförderungsvertrag und die Übernahme der Güter. Nach Artikel 5 wird er in drei Originalausfertigungen ausgestellt, die vom Absender und vom Frachtführer unterzeichnet werden: Die erste erhält der Absender, die zweite begleitet die Güter, und die dritte behält der Frachtführer. Artikel 6 regelt den Inhalt, darunter Ort und Tag der Ausstellung, Absender, Frachtführer und Empfänger, Ort und Tag der Übernahme sowie den Ablieferungsort, die Bezeichnung der Güter und ihrer Verpackung, die Anzahl der Packstücke, das Bruttogewicht und den Hinweis, dass die Beförderung dem Übereinkommen unterliegt.
Der Frachtbrief ist auch für die Haftung wichtig. Bei der Übernahme prüft der Frachtführer den äußeren Zustand der Güter und die Anzahl der Packstücke und trägt etwaige Einwände als Vorbehalt ein (Artikel 8). Ohne Vorbehalte wird bis zum Beweis des Gegenteils vermutet, dass die Güter in gutem Zustand waren (Artikel 9). Gehen Güter verloren oder werden sie beschädigt, ist die Haftung des Frachtführers grundsätzlich auf 8,33 Rechnungseinheiten (SZR) je Kilogramm des fehlenden Bruttogewichts begrenzt (Artikel 23).
Beispiel: Ein Frachtführer holt 18 Paletten in Antwerpen zur Zustellung in Mailand ab. Der Versandmitarbeiter und der Fahrer unterzeichnen bei der Beladung die Felder 22 und 23, und der Fahrer trägt einen Vorbehalt ein, dass zwei Kartons bereits eingedrückt sind. In Mailand unterzeichnet der Empfänger bei Erhalt Feld 24. Macht der Empfänger später einen Schaden geltend, zeigt der Vorbehalt, dass die Kartons schon vor der Übernahme durch den Frachtführer eingedrückt waren.
Transportial erstellt den CMR aus dem Transportauftrag: „CMR drucken“ bei jedem Trip oder Auftrag überträgt Absender, Empfänger, Orte, Güter und Gewichte auf das vorgedruckte Formularlayout oder in einen eigenständigen Frachtbrief (siehe Dokumente). Der kostenlose CMR-Generator deckt einen einzelnen Frachtbrief ab, und wo er aktiviert ist, ersetzt der e-CMR das Papier durch einen signierten digitalen Datensatz.
Häufig gestellte Fragen
Ist ein CMR verpflichtend?
Für den internationalen Straßentransport zwischen Vertragsstaaten des CMR-Übereinkommens ist der Frachtbrief das Standardinstrument für den Beförderungsvertrag. Zwar bleibt der Beförderungsvertrag auch gültig, wenn der Frachtbrief fehlt oder fehlerhaft ist (Artikel 4), in der Praxis wird ein CMR aber bei nahezu jeder internationalen Straßensendung verwendet.
Kann ich einen CMR online erstellen?
Ja. Transportial bietet einen kostenlosen CMR-Generator, und die Plattform kann CMR-Dokumente direkt aus einem Transportauftrag automatisch befüllen.
Wie viele Ausfertigungen hat ein CMR-Frachtbrief?
Das Übereinkommen verlangt drei vom Absender und vom Frachtführer unterzeichnete Originale: eines für den Absender, eines, das die Güter begleitet, und eines für den Frachtführer. Vorgedruckte Formulare enthalten oft zusätzliche Durchschläge, zum Beispiel für die Verwaltung.
Wer füllt den CMR aus?
In der Regel der Absender, der für die Richtigkeit seiner Angaben haftet (Artikel 7), auch wenn oft der Frachtführer oder Spediteur den Frachtbrief aus den Auftragsdaten erstellt. Der Frachtführer trägt bei der Übernahme seine Vorbehalte ein, und der Empfänger unterzeichnet bei der Ablieferung.
Wie hoch ist die Haftungsgrenze des Frachtführers nach CMR?
Grundsätzlich 8,33 Rechnungseinheiten (Sonderziehungsrechte, SZR) je Kilogramm Bruttogewicht der verlorenen oder beschädigten Güter, zuzüglich der Erstattung von Fracht und Zöllen. Gegen einen vereinbarten Zuschlag können im Frachtbrief ein höherer Wert oder ein besonderes Interesse an der Lieferung angegeben werden.
CMR in einem echten TMS erleben
Transportial setzt diese Konzepte in einer einzigen operativen Plattform um — Planung, Tracking, Dokumente und Finanzen.