Multimodaler Transport
Multimodaler Transport ist die Beförderung von Gütern mit zwei oder mehr Verkehrsträgern — wie Straße, Schiene, See und Luft — im Rahmen eines einzigen Vertrags, bei dem ein Betreiber für die gesamte Reise verantwortlich ist.
Was ist Multimodaler Transport?
Die Kombination von Verkehrsträgern ermöglicht es Logistikunternehmen, Kosten, Geschwindigkeit und Emissionen auszubalancieren: Lange Strecken können per Schiene oder See zurückgelegt werden, während die Straße den ersten und letzten Kilometer übernimmt. Die Koordination der Übergaben zwischen den Verkehrsträgern ist die operative Herausforderung, die die multimodale Planung löst.
Das bestimmende Merkmal des multimodalen Transports ist vertraglicher Natur: Ein einziger Betreiber — ein Multimodal Transport Operator (MTO) — stellt ein einziges Transportdokument aus und trägt die durchgängige Verantwortung, auch wenn mehrere Frachtführer die Güter physisch bewegen.
Multimodal oder intermodal? Die beiden Begriffe sind keine Synonyme. Multimodal beschreibt den Vertrag — ein Betreiber, ein Dokument, ein Haftungsansprechpartner. Intermodaler Transport beschreibt das Equipment — die Güter bleiben in einer Ladeeinheit, etwa einem Container, während diese den Verkehrsträger wechselt. Eine Sendung kann beides sein.
Eine Routing-Engine, die Straße, See, Luft und Schiene unterstützt, ermöglicht es Disponenten, multimodale Transporte an einem Ort zu erstellen und zu kalkulieren, mit dem richtigen Netz und den passenden Bedingungen für jeden Abschnitt.
Häufig gestellte Fragen
Welches Transportdokument wird im multimodalen Transport verwendet?
Ein multimodales Transportdokument, das der MTO ausstellt und das die gesamte Beförderung abdeckt, vom Ort der Übernahme der Güter bis zum Ablieferungsort. Eine verbreitete Form ist das FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL), herausgegeben vom internationalen Spediteursverband.
Wer haftet für Schäden im multimodalen Transport?
Unter einem multimodalen Vertrag haftet der Multimodal Transport Operator (MTO) dem Kunden gegenüber für die gesamte Reise und nimmt anschließend Regress bei dem zugrunde liegenden Frachtführer, der für den Abschnitt verantwortlich ist, auf dem der Schaden eingetreten ist. Dieser einzige Haftungspunkt ist ein wesentlicher kommerzieller Vorteil des multimodalen Transports gegenüber der separaten Beauftragung jedes Abschnitts.
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