KI-gestützte Tripoptimierung
Weisen Sie Sendungen automatisch Fahrzeugen zu mit einem integrierten VRP-Solver — und prüfen Sie das Ergebnis vor der Bestätigung.
Hören Sie auf, stundenlang manuell Routenpläne zu erstellen. Der integrierte VRP-Solver (Vehicle Routing Problem) von Transportial analysiert alle offenen Sendungen, verfügbaren Fahrzeuge, Kapazitätsbeschränkungen, Zeitfenster und EU-Lenk- und Ruhezeiten — und liefert in Sekunden einen optimierten Plan.
Was es leistet
Alles, was dieses Modul kann, benannt wie im Produkt selbst.
Die Engine wählen, die zur Aufgabe passt
Der Optimierer ist pro Plattform austauschbar; die folgenden Einschränkungen hängen von der gewählten Engine ab.
- PTV OptiFlow
Die Routenoptimierung von PTV Developer mit konfigurierbaren Routing-Profilen, Verkehrsmodus, Kosten pro Stunde, Kilometer, Stopp, Route und ungenutztem Fahrzeug, Outsourcing-Kosten, Kompaktheit, Dauerausgleich, Planungshorizont, Fahrerpausenregeln und ADR- oder Hochwert-Fahrzeugattributen.
- PTV xTour
Tripplanung auf PTV xServer für Plattformen, die ihn noch betreiben (xServer 1 erreicht am 1. September 2026 das Ende seiner Lebensdauer; OptiFlow ist der Nachfolger).
- OSRM und CloverOpt
OSRM löst die Stoppreihenfolge für ein einzelnes Fahrzeug (TSP); CloverOpt ist ein Cloud-VRP-Dienst für Plattformen, die ihn bevorzugen.
- Transportial-Solver
Der hauseigene Solver baut Trips mit Nearest-Neighbour-Konstruktion, verbessert sie mit Relocate-, Swap-, Merge- und Split-Zügen unter Greedy Local Search oder Simulated Annealing und poliert jede Route mit 2-opt. Er minimiert die Distanz.
Was der Optimierer respektiert
- Einsatzintervalle der Fahrzeuge
Standard-Einsatzfenster pro Fahrzeug, eine maximale Fahrperiode und eine maximale Gesamtperiode pro Route.
- Grenzen der Routenform
Maximale Stopps pro Route und maximale Colli pro Route, plus Schalter, um Standort-, Sendungs- oder Aktionseinschränkungen zu ignorieren, wenn Sie einen groben ersten Entwurf wollen.
- Optimierungsziel
Distanz, Zeit, CO₂ oder Kosten, je nach Engine. PTV, OptiFlow, OSRM und CloverOpt bieten alle vier; der hauseigene Solver optimiert die Distanz.
- Einschränkungen aus den Daten
Zeitfenster, Gewicht, Größe, Geschwindigkeit, Sensorwert, Kraftstoffart, Fahrzeugtyp, Emissionsnorm, Equipment-Typ und Routeneinschränkungen auf Sendungen und Standorten, jeweils erzwungen oder bevorzugt.
Vorschau, anpassen, übernehmen
- Vorschau vor dem Speichern
Der Optimierer liefert fertige Trips und eine Liste der Sendungen, die er nicht platzieren konnte. Nichts wird gespeichert, bis Sie „Alle Trips speichern“ drücken.
- Ergebnis bearbeiten
Öffnen Sie jeden erzeugten Trip auf der Karte, fügen Sie Stopps hinzu oder ordnen Sie sie neu, kehren Sie die Route um und berechnen Sie neu; das Planboard zeigt die Auswirkung auf ETAs und Planstatus.
- Lenkzeitbewusste ETAs
Die optionale Planung nach EU 561/2006 fügt Pausen und tägliche Ruhezeiten in die Route und in die ETA-Kette ein, sodass zugesagte Zeiten die Ruhezeit des Fahrers bereits enthalten.
- Empfehlungen für eine Sendung
Für eine einzelne Sendung bewertet die Empfehlungs-Engine Fahrzeuge, Fahrer, Equipment, Kapazitätsverträge und bestehende Trips mit gewichteten Regeln (Nähe, Fahrzeit, ADR, Führerschein, Sprache, Terminkonflikte, Restkapazität) und erklärt jede Bewertung.
So funktioniert es
Umfang wählen
Öffnen Sie den Reiter Optimizer und wählen Sie die offenen Sendungen und die Fahrzeuge, die er verwenden darf; legen Sie Einsatzintervalle, maximale Fahrperiode und maximale Periode fest.
Ausführen
Drücken Sie „Optimize!“. Die gewählte Engine stellt Routen gegen die angegebene Kapazität und die Einschränkungen zusammen und meldet fertige Trips und ungeplante Sendungen zurück.
Prüfen
Jeder vorgeschlagene Trip zeigt seine Stopps, Distanz, Dauer, Kosten und Emissionen. Nicht platzierte Sendungen nennen den Grund, sodass Sie eine Einschränkung lockern oder Kapazität hinzufügen können.
Von Hand anpassen
Ziehen Sie eine Sendung auf einen anderen Trip, ordnen Sie Stopps auf der Karte neu oder fixieren Sie eine Zuweisung, die nicht geändert werden soll, und berechnen Sie neu.
Speichern und disponieren
Speichern Sie alle Trips. Sie erscheinen mit Planstatus auf den Boards, bereit zur Bestätigung und zum Versand an die Fahrer.
Optimierung ist ein Werkzeug für Disponenten, kein Ersatz
Transportial behandelt den Optimierer als ersten Entwurf. Er erzeugt schnell Routen gegen explizite Einschränkungen und gibt dann die Kontrolle zurück: Der Disponent sieht jeden Trip auf der Karte und dem Board, verschiebt, was das lokale Wissen verschieben will, und speichert erst dann. Deshalb geht das Ergebnis durch dasselbe Trippanel wie die manuelle Drag-and-drop-Planung.
Die Leitplanken des Planboards laufen auch auf dem gespeicherten Ergebnis. Lenkzeit-, Kapazitäts-, ADR- und Konfliktalarme kümmert es nicht, ob ein Mensch oder ein Algorithmus den Trip gebaut hat.
Warum die Engine austauschbar ist
Kein einzelner Optimierer passt zu jedem Betrieb. Ein Paketdienst mit 200 Stopps pro Transporter braucht andere Heuristiken als eine Tankwagenflotte mit strengen ADR-Regeln und Zeitfenstern. Transportial führt die Engine als Plattformeinstellung, sodass ein Mandant mit dem hauseigenen Solver starten und zu PTV OptiFlow wechseln kann, wenn seine Einschränkungen die Lizenz rechtfertigen, ohne die Arbeitsweise der Disponenten zu ändern.
Dasselbe gilt für das Routing. Der Routenrechner hinter dem Optimierer kann PTV, HERE, Google, OSRM oder der selbst gehostete GraphHopper sein, und Routing-Arbeit kann asynchron über Kafka an Worker-Knoten ausgelagert werden, wenn viele Routen gleichzeitig berechnet werden müssen.
Konzepte & Terminologie
Die Begriffe dieses Moduls, mit Links ins vollständige Glossar, wo ein Begriff eine eigene Seite hat.
- Vehicle Routing Problem (VRP)Glossar
- Die Zuordnung einer Menge von Sendungen zu einer Fahrzeugflotte und die Ordnung der Stopps, sodass die Gesamtdistanz, -zeit, -kosten oder das CO₂ unter Kapazitäts- und Zeitfenstereinschränkungen minimiert wird.
- Ziel
- Was die Engine minimiert: Distanz, Zeit, CO₂ oder Kosten. Die verfügbaren Ziele hängen von der gewählten Engine ab.
- 2-opt
- Ein Routenpolierzug, der ein Segment einer Route umkehrt, wenn sie dadurch kürzer wird; vom hauseigenen Solver nach der Konstruktion verwendet.
- Einsatzintervall
- Das Fenster, in dem ein Fahrzeug während eines Optimierungslaufs arbeiten darf, mit einer maximalen Fahrperiode und Gesamtperiode.
- Einschränkung
- Eine Regel auf einer Sendung, einem Standort oder einem Trip (Zeitfenster, Gewicht, Größe, Fahrzeugtyp, Emissionsnorm, Equipment-Typ, Sensorwert, Route), markiert als erzwungen oder bevorzugt.
- Empfehlung
- Ein bewerteter, erklärter Kandidat (Fahrzeug, Fahrer, Equipment, Kapazitätsvertrag oder bestehender Trip) für eine Sendung.
- EU 561/2006Glossar
- Die Lenkzeitverordnung, deren Pausen und Ruhezeiten während der Optimierung in Routen und ETAs eingefügt werden können.
Funktioniert mit
Konnektoren, die dieses Modul von Haus aus speisen oder nutzen.
Transics / ZFGemacht für
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Die Optimierer-Engine ist eine Plattformeinstellung. Routing- und Optimierungsarbeit wird asynchron über Apache Kafka an Worker-Knoten ausgelagert. PTV OptiFlow, PTV xTour, OSRM und CloverOpt bieten die Ziele Distanz, Zeit, CO₂ und Kosten; der eigene Solver minimiert die Distanz.
Häufig gestellte Fragen
Welche Optimierungs-Engines sind verfügbar?
PTV OptiFlow, PTV xTour (xServer 1, Abkündigung September 2026), OSRM, CloverOpt und der eigene Solver von Transportial. Die Engine ist eine Plattformeinstellung.
Respektiert der Optimierer Lenkzeitregeln?
PTV OptiFlow wendet Fahrerpausenregeln direkt an. Für jede Engine fügt der optionale EU-561/2006-Planer Pausen und tägliche Ruhezeiten in Routen und ETA-Ketten ein, und die integrierten Alarme markieren unzureichende verbleibende Lenkzeit auf dem gespeicherten Trip.
Kann ich einige Zuweisungen fixieren?
Ja. Fixierte Zuweisungen und als erzwungen markierte Einschränkungen bleiben erhalten; der Optimierer arbeitet um sie herum. Sie können auch Standort-, Sendungs- oder Aktionseinschränkungen für einen groben ersten Entwurf ignorieren.
Was passiert mit Sendungen, die der Optimierer nicht platzieren kann?
Sie werden als ungeplant mit dem Grund aufgelistet, sodass Sie Kapazität hinzufügen, ein Zeitfenster lockern oder sie von Hand auf dem Board planen können.
Kann er auf CO₂ statt auf Distanz optimieren?
Ja, mit PTV, OptiFlow, OSRM und CloverOpt, die die Ziele Distanz, Zeit, CO₂ und Kosten bieten. Der hauseigene Solver optimiert die Distanz.
Funktioniert es für einen einzelnen neuen Auftrag, der mitten am Tag eintrifft?
Nutzen Sie die Empfehlungen auf der Sendung: Sie bewerten bestehende Trips nach zeitlicher Überschneidung, Restkapazität in Gewicht, Volumen und Lademetern, Nähe zur Abholung und ADR-Kompatibilität und lassen Sie die beste Kombination mit einem Klick übernehmen.
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