Produkt
Multimodales Routing
Routen Sie jede Sendung auf der Straße, per See, Luft oder Schiene — mit einer LKW-tauglichen Routing-Engine direkt in der Plattform.
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Transport modes
GraphHopper
Road engine
MARNET
Maritime network
PTV
Enterprise routing
Routing in der Logistik bedeutet nie nur "finde den kürzesten Weg". Die Routing-Engine von Transportial berücksichtigt LKW-Abmessungen, Gefahrgutbeschränkungen, Fährüberquerungen, Seerouten und Luftfrachtbuchungen — damit die generierte Route auch tatsächlich befahren werden kann.
Straßenverkehr
- GraphHopper mit LKW-Modell: Das Straßenrouting wird von GraphHopper mit einem benutzerdefinierten LKW-Modell angetrieben, das Fahrzeughöhe, Gewicht, Achslast, Tunnelbeschränkungen und Gefahrgutklassen berücksichtigt.
- Automatische Beschränkungsvermeidung: Routen vermeiden Straßen mit Gewichts- oder Höhenbeschränkungen automatisch, ohne manuelle Eingriffe.
- Echtzeit-Datenintegration: Verbinden Sie Live-Verkehrs- und Straßenzustandsdaten für dynamische ETA-Anpassungen und Neuberechnung.
Seeverkehr
- MARNET-Seerouten-Berechnung: Seesendungen werden über das globale MARNET-Netzwerk geroutet, mit realistischen Seewegsdistanzen und Transitzeiten.
- Hafen-zu-Hafen-Planung: Erstellen Sie mehrgliedrige Transportaufträge, die Straßenabschnitte zu und von Häfen mit einer Seeüberquerung kombinieren.
Luft- und Schienenverkehr
- Luftfrachtbuchungsverwaltung: Erstellen und verwalten Sie Luftfrachtbuchungen als Abschnitte innerhalb eines multimodalen Transportauftrags mit Flugdetails, AWB-Referenzen und Statusverfolgung.
- Schienenverkehr: Buchen und verfolgen Sie Schienenabschnitte mit Wagennummern, Abfahrts-/Ankunftsterminals und Beförderungsreferenzen.
Enterprise-Routing mit PTV
- PTV xRoute/xTour-Integration: Für Betriebe, die die fortschrittlichsten Routing- und Tourplanungsfunktionen benötigen, integriert Transportial PTV xRoute und xTour.
- Erweiterte Optimierung: PTV ermöglicht komplexe Einschränkungen wie mehrtägige Touren, Ladeequipment, Fahrerkompetenz-Matching und enge Zeitfenster.
So funktioniert es
Beim Fahrzeug beginnen
Routen werden für das tatsächliche Fahrzeug berechnet: Höhe, Gewicht, Achslast und Gefahrgutklasse bestimmen, welche Straßen, Tunnel und Brücken überhaupt nutzbar sind.
Route berechnen
Die Routing-Engine liefert die befahrbare Route mit Distanz, Fahrzeit und ETAs pro Stop — nicht die PKW-Route, bei der LKW-Probleme als Überraschung übrig bleiben.
Vollständige Kosten sehen
Maut, Distanzkosten, Arbeitszeit und Energie werden pro Route aufgeschlüsselt, sodass sich die günstigste und die kürzeste Route unterscheiden lassen, bevor Sie sich festlegen.
Weitere Verkehrsträger hinzufügen
Kombinieren Sie für multimodale Sendungen Straßenabschnitte mit Seeüberquerungen über das MARNET-Seenetzwerk oder Luft- und Schienenabschnitte mit eigenen Referenzen — alles innerhalb eines Transportauftrags.
Visuell anpassen
Bearbeiten Sie Routen auf der Karte: Fügen Sie Stops hinzu, ordnen Sie sie um und sehen Sie, wie sich Distanz, Zeit und Kosten aktualisieren. Für fortgeschrittene Tourenplanung integriert Transportial PTV xRoute und xTour.
Technische Details
Die Routing-Engine läuft als dedizierter Backend-Modus. Straßenrouting verwendet den OpenStreetMap-Graphen von GraphHopper. Seerouting verwendet den MARNET-Datensatz. PTV-Aufrufe erfolgen über die REST API.
Häufig gestellte Fragen
Berücksichtigt das Routing LKW-Beschränkungen?
Ja. Routen werden mit einem LKW-Profil berechnet, das Höhe, Gewicht, Achslast, Tunnel- und Gefahrgutbeschränkungen abdeckt. Straßen, die das zugewiesene Fahrzeug rechtlich oder physisch nicht nutzen kann, werden bereits aus der Berechnung ausgeschlossen.
Werden Mautkosten berechnet?
Ja. Die Maut wird pro Route neben Distanz-, Arbeitszeit- und Energiekosten aufgeschlüsselt, sodass Routenalternativen nach Gesamtkosten statt nur nach Kilometern verglichen werden können.
Kann Transportial See-, Luft- oder Schienenabschnitte planen?
Ja. Seeabschnitte werden über das globale MARNET-Seenetzwerk geroutet, und Luft- und Schienenabschnitte werden mit eigenen Referenzen verwaltet — alles als Abschnitte eines einzigen Transportauftrags, durchgehend nachverfolgt.
Welche Routing-Engines verwendet Transportial?
Das Straßenrouting läuft auf GraphHopper mit einem eigenen LKW-Modell über OpenStreetMap-Daten. Für Betriebe mit Bedarf an fortgeschrittener Tourenplanung integriert Transportial PTV xRoute und xTour als Enterprise-Option.
Wird CO₂ pro Route berechnet?
Ja. CO₂-Emissionen werden aus Routen- und Fahrzeugdaten berechnet und pro Tour erfasst — sie speisen Kundenberichte und CSRD/ESG-Compliance ohne separates Tooling.
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