Sammelgut (Groupage)
Sammelgut ist die Praxis, Sendungen mehrerer Kunden in einem einzigen Fahrzeug zu bündeln, sodass jeder Verlader nur für den Platz zahlt, den er nutzt.
Was ist Sammelgut (Groupage)?
Sammelgutverkehr (Groupage) kommt zum Einsatz, wenn eine Sendung zu klein für einen ganzen Lkw ist — typischerweise eine bis wenige Paletten. Der Frachtführer oder Spediteur holt Teilladungen bei mehreren Versendern ab, bündelt sie in einem Depot oder Hub und fährt mit einem Fahrzeug in die Zielregion, wo die Ladungen für die Zustellung wieder aufgeteilt werden. Der Begriff überschneidet sich mit dem amerikanischen Less-than-Truckload (LTL); im Deutschen sind auch Stückgut und Teilladung gebräuchlich.
Der Preis richtet sich nach Platz und Gewicht jeder Sendung: pro Palettenstellplatz, pro Lademeter oder nach frachtpflichtigem Gewicht, wobei der Frachtführer das tatsächliche Gewicht mit einem Volumengewicht vergleicht und den höheren Wert berechnet. Ein Standardsattelauflieger von 13,6 m bietet 13,6 Lademeter, Platz für 33 Europaletten auf dem Boden; zwei Europaletten belegen also 0,8 Lademeter. Der kostenlose Lademeter-Rechner rechnet das auch für gemischte Palettenformate aus.
Dem stehen Zeit und Handling gegenüber. Weil die Ladungen über ein oder mehrere Cross-Docks laufen, dauert der Transport oft einen Tag oder länger als eine direkte Komplettladung, und jeder zusätzliche Umschlag erhöht das Schadensrisiko. Für Disponenten bedeutet Sammelgut viele Sendungen pro Tour, eine Ladereihenfolge, bei der die erste Entladestelle zuletzt geladen wird, und eine genaue Platzbuchhaltung — deshalb verfolgt ein TMS jede Sendung einzeln, während die Tour als Ganzes geplant wird.
Häufig gestellte Fragen
Was ist Sammelgutverkehr?
Sammelgutverkehr bündelt kleine Sendungen verschiedener Kunden in einem Lkw oder Container. Jeder Versender zahlt für seinen Anteil am Laderaum, während der Frachtführer das Fahrzeug auslastet und eine Tour statt vieler fährt.
Was ist der Unterschied zwischen Sammelgut und einer Komplettladung?
Bei einer Komplettladung (FTL) bucht ein Versender das ganze Fahrzeug, und die Güter fahren direkt von der Belade- zur Entladestelle. Beim Sammelgut wird das Fahrzeug geteilt und die Ware läuft meist über einen Hub — langsamer, aber für kleine Mengen deutlich günstiger. Bei größeren Teilladungen lohnt sich der Vergleich eines Sammelgutpreises mit einer direkten Teil- oder Komplettladung.
Wie wird Sammelgut abgerechnet?
Meist pro Palettenstellplatz, pro Lademeter oder nach frachtpflichtigem Gewicht, zuzüglich Zuschlägen wie einem Kraftstoffzuschlag oder der Zustellung mit Ladebordwand. Frachtführer rechnen Volumen mit einem festen Umrechnungsfaktor in Gewicht um und berechnen den höheren Wert aus tatsächlichem und Volumengewicht, sodass leichte, sperrige Güter für den Platz zahlen, den sie belegen.
Was ist Sammelgut in der Seefracht?
In der Seefracht heißt dasselbe Prinzip LCL (Less than Container Load): Ein Spediteur bündelt die Ladung mehrerer Versender in einem Container und teilt sie im Zielhafen wieder auf. Die Alternative ist FCL, ein voller Container, den ein einzelner Versender bucht.
Sammelgut (Groupage) in einem echten TMS erleben
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