FTL a LTL
FTL (full truckload, ładunek całopojazdowy) oznacza, że przesyłka wypełnia cały pojazd lub jest za cały pojazd rozliczana, a LTL (less-than-truckload, ładunek częściowy) oznacza, że przesyłka dzieli przestrzeń pojazdu z innymi przesyłkami.
Czym jest FTL a LTL?
FTL to najprostsza forma transportu drogowego: jeden nadawca rezerwuje całą ciężarówkę, towar jest ładowany raz i jedzie bezpośrednio do odbiorcy bez przeładunku po drodze. W Europie oznacza to zwykle naczepę 13,6 m z 13,6 metra ładunkowego, czyli miejsce na 33 europalety na podłodze. Wagę ogranicza pojazd: pięcio- lub sześcioosiowy zestaw członowy może ważyć 40 ton w ruchu międzynarodowym (44 tony przy przewozie kontenerów lub nadwozi wymiennych w transporcie intermodalnym), a ładowność to to, co zostaje po odjęciu masy ciągnika i naczepy. Limity krajowe mogą być wyższe.
LTL, w Europie nazywany drobnicą lub ładunkiem częściowym, łączy przesyłki kilku klientów w jednym pojeździe. Każdy płaci tylko za wykorzystaną przestrzeń lub wagę, ale towar zwykle przechodzi przez hub, dzieli pojazd z dodatkowymi przystankami i przeładunkami i jedzie dłużej. Pośrodku jest partial truckload (PTL): większy ładunek częściowy, który jedzie bez przeładunku w hubie.
To, co jest tańsze, zależy od wolumenu, dystansu i pilności. Przy kilku paletach LTL prawie zawsze wygrywa; gdy przesyłka rośnie do dużej części naczepy, cena LTL za paletę przewyższa dedykowaną ciężarówkę. Zmierz przesyłkę w metrach ładunkowych i porównaj obie oferty. TMS sprawia, że ta decyzja jest powtarzalna, bo śledzi przestrzeń na każdy trip i wycenia każdą przesyłkę za miejsce paletowe, metr ładunkowy lub cały ładunek.
Najczęściej zadawane pytania
Jaka jest różnica między FTL a LTL?
FTL oznacza, że rezerwujesz całą ciężarówkę, niezależnie od tego, czy ją wypełnisz, a towar jedzie bezpośrednio z A do B. LTL oznacza, że Twoja przesyłka dzieli ciężarówkę z innymi i płacisz tylko za swoją część, zwykle z przeładunkiem w hubie i dłuższym czasem tranzytu.
Ile palet mieści się w ładunku całopojazdowym?
Standardowa europejska naczepa 13,6 m mieści na podłodze, bez piętrowania, 33 europalety (1,2 × 0,8 m) lub 26 palet przemysłowych (1,2 × 1,0 m). Waga może stać się ograniczeniem przed przestrzenią: ciężkie towary mogą osiągnąć maksymalną ładowność przy mniejszej liczbie palet.
Kiedy wybrać FTL zamiast LTL?
Wybierz FTL, gdy przesyłka wypełnia większość naczepy, jest ciężka, delikatna i nie powinna być przeładowywana w hubach albo jest pilna i wymaga bezpośredniego przejazdu. Wybierz LTL dla mniejszych przesyłek, gdy koszt jest ważniejszy niż szybkość.
Czym jest partial truckload (PTL)?
Partial truckload to przesyłka za duża na efektywną drobnicę, ale mniejsza niż pełna naczepa. Dzieli ciężarówkę z jednym lub kilkoma innymi ładunkami bez przeładunku na cross-docku po drodze, więc zwykle jest szybsza i delikatniejsza dla towaru niż LTL oraz tańsza niż dedykowany FTL.
Zobacz FTL a LTL w prawdziwym TMS
Transportial wprowadza te pojęcia w życie na jednej platformie operacyjnej: planowanie, śledzenie, dokumenty i finanse.