Groupage
Le groupage consiste à regrouper les envois de plusieurs clients dans un même véhicule, de sorte que chaque chargeur ne paie que l'espace qu'il utilise.
Qu'est-ce que le groupage ?
Le transport en groupage est utilisé lorsqu'un envoi est trop petit pour justifier un camion complet, en général d'une à quelques palettes. Le transporteur ou le commissionnaire collecte des lots partiels auprès de plusieurs chargeurs, les rassemble dans un dépôt ou un hub, et fait rouler un seul véhicule jusqu'à la région de destination, où les lots sont de nouveau éclatés pour la livraison finale. Il recoupe le terme américain less-than-truckload (LTL) ; en Europe, on parle aussi bien de groupage que de lot partiel ou de messagerie palettisée.
Le prix dépend de l'espace et du poids qu'occupe chaque envoi : à la place palette, au mètre de chargement ou au poids taxable, le transporteur comparant le poids réel à un équivalent volumétrique et facturant le plus élevé des deux. Une semi-remorque standard de 13,6 m offre 13,6 mètres de chargement, soit la place pour 33 palettes Europe au sol : deux palettes Europe occupent donc 0,8 LDM. Le calculateur de LDM gratuit fait ce calcul pour des tailles de palettes mixtes.
La contrepartie, c'est le temps et la manutention. Comme les lots passent par un ou plusieurs cross-docks, le transit dure souvent un jour ou plus de plus qu'un chargement complet direct, et chaque manutention supplémentaire ajoute un risque d'avarie. Pour les planificateurs, le groupage implique de nombreux envois par trajet, un séquencement du chargement pour que la première livraison soit chargée en dernier, et une comptabilité précise de l'espace ; c'est pourquoi un TMS suit chaque envoi séparément tout en planifiant le trajet dans son ensemble.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le transport en groupage ?
Le transport en groupage combine de petits envois de différents clients dans un même camion ou conteneur. Chaque chargeur paie sa part de l'espace, tandis que le transporteur remplit le véhicule et fait un seul trajet au lieu de plusieurs.
Quelle est la différence entre le groupage et un chargement complet ?
Avec un chargement complet (FTL), un seul chargeur réserve tout le véhicule et les marchandises vont directement du chargement au déchargement. Avec le groupage, le véhicule est partagé et les marchandises passent généralement par un hub : c'est plus lent, mais bien moins cher pour de petits volumes. Pour des lots partiels plus importants, il vaut la peine de comparer une offre de groupage avec un lot partiel dédié ou un complet.
Comment le groupage est-il tarifé ?
Généralement à la place palette, au mètre de chargement ou au poids taxable, avec des suppléments comme une surcharge carburant ou une livraison avec hayon. Les transporteurs convertissent le volume en poids selon un ratio publié et facturent le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique : les marchandises légères mais encombrantes paient ainsi l'espace qu'elles occupent.
Qu'est-ce que le groupage en fret maritime ?
En transport maritime, la même idée s'appelle LCL (less than container load) : un commissionnaire regroupe la marchandise de plusieurs chargeurs dans un même conteneur et la dégroupe au port de destination. L'alternative est le FCL, un conteneur complet réservé par un seul chargeur.
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