Kostprijs- & tariefcalculator
Tel op wat uw vrachtwagens echt kosten, per voertuig en voor het hele wagenpark, en zie wat u per km, per uur en per dag moet rekenen om die kosten te dekken en de marge te halen die u wilt.
Een paar velden starten met publieke cijfers (dieselprijs, werkgeverslasten, leegrijden), elk met bron en datum. Vervang ze door uw eigen cijfers voor een exacte uitkomst.
Uw wagenpark
Financiering (per voertuig)
Brandstof en wegkosten
Chauffeur (per voertuig)
Overige kosten (optioneel)
Marge en huidig tarief
Vul uw kosten in om de opbouw en tariefkaart te zien.
Zo berekent u wat u moet vragen
Elk tarief begint bij de kosten van één voertuig voor één jaar. Splits die in wat op tijd loopt en wat op kilometers loopt, deel door de uren, dagen en beladen kilometers die u echt kunt verkopen, en tel uw marge erbij op.
- Tel de tijdgebonden kosten per voertuig op: afschrijving en rente (of lease), verzekering, motorrijtuigenbelasting, vergunningen, het loon van de chauffeur met werkgeverslasten en een deel van de overhead.
- Tel de kilometergebonden kosten op: brandstof (verbruik × prijs), AdBlue, onderhoud en banden, en tol.
- Deel het totaal door de beladen kilometers (alle kilometers min leegrijden), door de betaalde uren en door de werkdagen. Dat is uw break-even per km, per uur en per dag.
- Deel de break-even door (1 − marge) voor uw tarief: bij 10 % marge wordt een break-even van 1,80 een tarief van 2,00.
- Reken wachttijd af tegen de tijdgebonden kosten per uur plus marge, en koppel het brandstofaandeel van uw kostprijs aan een dieselindex in een brandstofclausule.
Veelgestelde vragen
Hoe bereken ik de kostprijs per km van een vrachtwagen?
Tel alles op wat één vrachtwagen per jaar kost (afschrijving of lease, rente, verzekering, belasting, de chauffeur met werkgeverslasten, brandstof, onderhoud, tol en een deel van de overhead) en deel dat door de kilometers die hij rijdt. Deelt u door de beladen kilometers, dan krijgt u het tarief dat elke betaalde kilometer moet opbrengen.
Wat is het verschil tussen vaste en variabele kosten in transport?
Vaste of tijdgebonden kosten lopen door, of de vrachtwagen nu rijdt of niet: financiering, verzekering, motorrijtuigenbelasting, het loon van de chauffeur en overhead. Variabele kosten ontstaan alleen als hij rijdt: brandstof, AdBlue, banden, onderhoud en tol. De splitsing laat zien wat een uur wachten kost en wat een extra kilometer kost.
Waarom telt leegrijden mee in mijn tarief?
Klanten betalen voor beladen kilometers, maar de vrachtwagen rijdt ook leeg naar de volgende lading. Alle kosten moeten op het beladen deel verdiend worden: bij 20 % leegrijden draagt elke beladen kilometer 1,25 keer de kosten van een gereden kilometer.
Reken ik mijn marge over de kostprijs of over het tarief?
Deze calculator rekent marge als deel van het tarief: tarief = kostprijs ÷ (1 − marge). Een marge van 10 % op een kostprijs van 1,80 geeft 2,00, en van elke gefactureerde 2,00 is 0,20 winst. Een opslag van 10 % op de kostprijs geeft 1,98 en maar 9,1 % marge.
Wat moet ik rekenen voor wachturen?
Minstens uw tijdgebonden kosten per uur plus marge: terwijl een vrachtwagen wacht, lopen chauffeur, financiering, verzekering en overhead door, maar brandstof en tol niet. Spreek de vrije wachttijd en het uurtarief af in het contract, vóór de eerste lading.
Hoe werkt een brandstofclausule?
U spreekt een basisprijs voor diesel af en het aandeel brandstof in uw kostprijs. Beweegt de indexprijs, dan beweegt het tarief mee met dat aandeel maal de prijsverandering: bij een brandstofaandeel van 30 % verhoogt 10 % duurdere diesel het tarief met 3 %. De calculator geeft u het brandstofaandeel uit uw eigen kosten.
Hoe vraag ik een klant om een tariefverhoging?
Laat uw cijfers zien: de kostprijs per km, uur of dag, hoe die is opgebouwd en wat er veranderde (diesel, lonen, tol). Vraag het verschil tussen uw huidige tarief en uw doeltarief, en stel een brandstofclausule voor, zodat brandstof geen aparte onderhandeling meer is.
Waar de startwaarden vandaan komen
Startwaarden zijn publieke statistieken voor uw regio, geen benchmark voor uw bedrijf. Alleen velden met een gepubliceerde bron zijn vooraf ingevuld; de rest is voor uw eigen cijfers.
- EU Weekly Oil Bulletin · 02-11-2026
- Eurostat lc_lci_lev · 2024
- Eurostat road_go_ta_tott · 2025
- Cao Beroepsgoederenvervoer 2026 · 01-01-2026
Bereken de winst van één trip →Zie wat een TMS uw wagenpark bespaart →