Tol- en ETS2-impact voor uw vloot
Wat gaan wegheffingen en CO₂-beprijzing uw vloot per jaar kosten, en hoeveel moet u uw tarieven verhogen om dat door te belasten? Vul uw voertuiggroepen één keer in en vergelijk 2025 met elk jaar tot de start van ETS2.
Uw vloot
De cijfers hieronder zijn een voorbeeld. Vervang ze door uw eigen voertuiggroepen: voertuigen met hetzelfde gewicht, aantal assen en dezelfde Euroklasse vormen één groep.
Scenario
Uw omzet
Wegheffingen en ETS2 in 2028
Per jaar
Overzicht per jaar
De jaarlijkse heffingen van uw vloot per land en ETS2, elk jaar berekend met de tarieven die op elke dag van dat jaar gelden.
| Kostenpost | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 |
|---|---|---|---|---|
| Nederland · Vrachtwagenheffing | – | € 25.885 | € 61.800¹ | € 61.800¹² |
| Duitsland · Lkw-Maut | € 121.800 | € 121.800 | € 121.800 | € 121.800² |
| België · Kilometerheffing | € 30.772³ | € 30.772³ | € 30.772² | € 30.772² |
| Verenigd Koninkrijk · HGV-levy | € 2.087³ | € 2.087³ | € 2.087² | € 2.087² |
| ETS2-kosten op brandstof | – | – | – | € 40.020 |
| Totaal | € 154.659 | € 180.544 | € 216.459 | € 256.478 |
| Per km | € 0,141 | € 0,164 | € 0,197 | € 0,233 |
Zo werkt de berekening
Tol: kilometers per voertuig × het officiële tarief per km voor gewicht, assen en Euro- of CO₂-klasse, dezelfde tarieven als in onze routecalculators. Tarieven die binnen een jaar veranderen, wegen we per dag. De Britse HGV-levy gaat per tijdsduur: vignetten per verblijf, met de jaarheffing als maximum.
ETS2: vanaf het startjaar kopen brandstofleveranciers een emissierecht voor elke ton CO₂ in de brandstof die ze verkopen, en rekenen dat door in de pompprijs. Liters = kilometers in de EU × verbruik; CO₂ = liters × kg CO₂ per liter; kosten = tonnen × de koolstofprijs.
Tariefverhoging: de extra kosten tussen de twee jaren die u vergelijkt, gedeeld door uw omzet. De toeslag per km verdeelt hetzelfde bedrag over uw EU-kilometers.
Frankrijk zit er niet in: de Franse péage verschilt per concessie en per traject, en er is geen officieel gemiddelde per km. Gebruik voor Franse trajecten de routecalculator.
Tol en ETS2 voor uw vloot: veelgestelde vragen
Wat vertelt deze calculator mij?
De jaarlijkse kosten van wegheffingen in Nederland, Duitsland, België en het VK voor uw hele vloot, plus de CO₂-kosten die ETS2 aan uw brandstof toevoegt, voor elk jaar van 2025 tot de start van ETS2. Daarna rekent hij de extra kosten om naar het percentage dat u bij uw tarieven moet optellen, en naar een toeslag per kilometer.
Wanneer start ETS2 voor het wegvervoer?
Op 1 januari 2028. ETS2 zou in 2027 starten, maar de gewijzigde Europese klimaatwet van 2026 stelde dat een jaar uit. Emissierechten worden vanaf 2027 geveild. In oktober 2026 vroegen meerdere lidstaten om nog meer uitstel en vroegen de EU-leiders de Commissie om haar effectbeoordeling van ETS2 bij te werken. Daarom kiest u in de calculator zelf het startjaar.
Wat gaat een ETS2-emissierecht kosten?
Dat weet nog niemand. De EU heeft een prijsstabiliteitsmechanisme ingebouwd: stijgt de prijs boven € 45 per ton CO₂ (in prijzen van 2020), dan komen er extra emissierechten uit een reserve vrij. Dat dempt de prijs, maar begrenst hem niet. De calculator gaat uit van € 45; probeer hogere prijzen om uw risico te zien.
Hoeveel maakt ETS2 een liter diesel duurder?
Ongeveer 11 cent per liter bij € 45 per ton. B7-pompdiesel stoot per liter 2,48 kg fossiele CO₂ uit (GLEC v3.2), en 2,48 kg × € 45 per ton is € 0,11. Brandstofleveranciers betalen de emissierechten en rekenen ze door, dus u ziet het in de brandstofprijs, niet als aparte rekening.
Waarom kost 2026 in Nederland minder dan 2027?
De vrachtwagenheffing startte op 1 juli 2026, dus 2026 telt maar een half jaar heffing. Daarbovenop liggen de tarieven van 1 september tot en met 31 december 2026 22,3 % lager. 2027 is het eerste volle jaar, met tarieven die voor inflatie zijn geïndexeerd.
Hoe belast ik tol- en CO₂-kosten door aan mijn klanten?
Tel een toeslag bij uw tarieven op die gelijk is aan de extra kosten gedeeld door uw omzet, of reken het bedrag per km bovenop uw kilometertarief. Veel vervoerders nemen een aparte regel voor tol en ETS2 op in hun tarievenblad en passen die één keer per jaar aan, net als een brandstoftoeslagclausule.
Hoeveel besparen emissievrije vrachtwagens?
Veel op wegheffingen: Duitsland stelt emissievrije vrachtwagens tot en met 30 juni 2031 vrij, het VK stelt ze vrij van de HGV-levy, en Nederland en Vlaanderen rekenen voor CO₂-klasse 5 een fractie van het Euro VI-tarief. Op elektriciteit betalen elektrische vrachtwagens ook geen ETS2. Zet een voertuiggroep op emissievrij om te vergelijken. Vergelijk de totale kosten van een emissievrije vrachtwagen →
Waarom zit Frankrijk er niet in?
De Franse péage is geen landelijk tarief: elke concessiehouder bepaalt zijn eigen prijs per traject, en er is geen officieel gemiddelde per kilometer. Bereken uw Franse trajecten met de routecalculator en tel de uitkomst op bij uw eigen cijfers. Tol Frankrijk vrachtwagen calculator →