Règlement (CE) 561/2006 (temps de conduite et de repos)

Le règlement (CE) n° 561/2006 s'applique aux conducteurs de véhicules de transport de marchandises dont la masse maximale autorisée dépasse 3,5 tonnes ainsi qu'aux autobus et autocars, avec une liste de dérogations. Depuis le 1er juillet 2026, il couvre aussi les véhicules utilitaires légers de plus de 2,5 tonnes utilisés pour le transport international ou le cabotage. Les règles ont été modifiées en profondeur pour la dernière fois par le Paquet mobilité de l'UE, règlement (UE) 2020/1054.

Les limites principales : un chauffeur peut conduire au maximum 9 heures par jour, durée portée à 10 heures deux fois par semaine, au maximum 56 heures par semaine et 90 heures sur deux semaines consécutives. Après au plus 4 h 30 de conduite, une pause d'au moins 45 minutes est obligatoire ; elle peut être fractionnée en 15 minutes suivies de 30 minutes. Le repos journalier est normalement de 11 heures, peut être fractionné en 3 + 9 heures et peut être réduit à 9 heures au maximum trois fois entre deux repos hebdomadaires. Le repos hebdomadaire est de 45 heures, ou d'au moins 24 heures lorsqu'il est réduit, toute réduction devant être compensée dans les trois semaines.

Le respect des règles est enregistré par le chronotachygraphe et vérifié lors des contrôles routiers et des contrôles en entreprise. Depuis le Paquet mobilité, le repos hebdomadaire normal ne peut pas être pris dans le véhicule, et les entreprises doivent organiser le travail pour que les chauffeurs puissent rentrer chez eux ou au centre opérationnel au moins toutes les quatre semaines.

Exemple : un chauffeur commence à 06:00, conduit 4 h 30, fait une pause de 45 minutes à 10:30 et conduit encore 4 h 30 jusqu'à 15:45. La limite journalière standard de 9 heures est alors atteinte ; lors de l'une des deux journées prolongées de la semaine, une heure de conduite supplémentaire est autorisée après une nouvelle pause. Le service suivant ne peut commencer qu'après 11 heures de repos journalier, ou 9 heures s'il reste un repos réduit disponible.

Transportial lit le temps de conduite restant de chaque chauffeur (journalier, hebdomadaire et sur deux semaines) à partir des ordinateurs de bord et des données du chronotachygraphe, et l'affiche sur le tableau de planification. À chaque enregistrement d'un trajet, des contrôles signalent un temps de conduite restant insuffisant, un repos à prendre et la limite hebdomadaire, et le planificateur 561/2006 optionnel de l'optimisation des trajets insère pauses et repos journaliers dans les itinéraires et les ETA. Le calculateur de temps de conduite gratuit vérifie la situation d'un chauffeur.