e-CMR

Podstawą prawną jest Protokół dodatkowy do Konwencji CMR dotyczący elektronicznego listu przewozowego, przyjęty w Genewie 20 lutego 2008 roku i obowiązujący od 5 czerwca 2011 roku. Pozwala on tworzyć, podpisywać i przechowywać elektronicznie list przewozowy wymagany przez Konwencję CMR, pod warunkiem że strony uwierzytelnią go niezawodnym podpisem elektronicznym, a integralność listu jest chroniona od chwili jego wystawienia. Tam, gdzie Protokół ma zastosowanie, list elektroniczny ma taką samą moc dowodową jak papierowy.

Przyjmowanie odbywa się państwo po państwie: państwo staje się związane Protokołem przez przystąpienie do niego, dlatego zanim zastąpisz papier na danej trasie, sprawdź, czy Protokół obowiązuje w krajach, których dotyczy. Wielu przewoźników w okresie przejściowym używa równolegle listów papierowych i elektronicznych.

List jest wystawiany ze zlecenia transportowego, więc nadawca, odbiorca, przewoźnik, miejsca, towar i instrukcje są kopiowane, a nie wpisywane ręcznie. Przy załadunku podpisują nadawca i przewoźnik; przy dostawie podpisuje odbiorca lub wpisuje zastrzeżenia dotyczące brakującego albo uszkodzonego towaru. Wszystkie strony widzą ten sam zapis w czasie rzeczywistym, a służbom kontrolnym można nadać dostęp do odczytu na potrzeby kontroli drogowej.

Przykład: przewoźnik odbiera 26 palet w Rotterdamie dla klienta w Lyonie. Kierowca podpisuje jako przewoźnik na telefonie przy rampie, magazynier podpisuje przez link, a odbiorca podpisuje po przyjeździe z zastrzeżeniem, że jedna paleta jest uszkodzona. Zastrzeżenie trafia do zapisu w chwili jego złożenia, więc reklamacja i faktura mogą ruszyć tego samego dnia, zamiast czekać na powrót papierowych kopii.

e-CMR jest powiązany z eFTI, ale nie jest tym samym. Rozporządzenie (UE) 2020/1056 zobowiązuje organy do akceptowania od 9 lipca 2027 roku informacji o przewozie towarów w formie elektronicznej z certyfikowanych platform eFTI; e-CMR to list przewozowy dokumentujący umowę przewozu między stronami.

Transportial wystawia list natywnie dzięki eCMR: z przesyłki lub dla każdej przesyłki w tripie, podpisywany w aplikacji kierowcy OpenMove (także offline) lub przez bezpieczny link bez konta, z każdym zdarzeniem powiązanym w łańcuch skrótem SHA-256 oraz z linkiem do kontroli i kodem QR dla służb. Firmy, które już korzystają z TransFollow, mogą go zachować dzięki integracji z TransFollow.