Wyznaczanie tras multimodalnych
Wyznaczaj trasę każdej przesyłki drogą, morzem, powietrzem lub koleją, z wbudowanym w platformę silnikiem tras klasy ciężarowej.
- Dystans i czas trwania całej trasy
- Przegląd kosztów: dystans, czas pracy, energia i opłaty drogowe
- Żądany czas dostawy obok wyliczonego ETA
- Trasa z atrybutami ciężarówki na mapie z numerowanymi postojami
Wyznaczanie tras w logistyce nigdy nie sprowadza się do „znalezienia najkrótszej drogi”. Silnik tras Transportial uwzględnia wymiary ciężarówki, ograniczenia dla towarów niebezpiecznych, przeprawy promowe, szlaki morskie i rezerwacje frachtu lotniczego, więc wygenerowana trasa jest tą, którą Twój pojazd faktycznie może przejechać.
Co robi
Wszystko, co robi ten moduł, nazwane tak, jak znajdziesz to w produkcie.
Trasy drogowe dla ciężarówek, nie dla samochodów osobowych
- Wymienne kalkulatory tras
PTV xRoute, PTV Developer, HERE Routing v8, Google Directions i Routes, OSRM lub samodzielnie hostowany GraphHopper 7 z własnymi modelami ciężarówek. Silnik jest ustawieniem platformy; tryb wariantów pozwala porównać silniki obok siebie.
- Atrybuty pojazdu na trasie
Wagi, naciski osi i wymiary są pobierane z przypisanego pojazdu i przekazywane do silnika, z edytorem osi w opcjach zaawansowanych, dzięki czemu respektowane są mosty, tunele i ograniczenia tonażu.
- Warianty trasy
Najszybsza, ekologiczna, najtańsza, płatna, bezpłatna i do trzech wariantów, porównywane w jednej tabeli z dystansem, czasem, opłatami drogowymi i CO₂e.
- Warstwy mapy
Zdarzenia drogowe, wzorce ruchu, ograniczenia dla ciężarówek, drogi płatne, strefy niskiej emisji i miejsca, na podkładzie transportowym lub satelitarnym, z opcjonalną mapą wektorową PTV.
Koszty, opłaty drogowe i emisje na każdej trasie
- Tryb kosztów
Licz wszystkie koszty, tylko opłaty drogowe albo nic, per platforma. Opłaty drogowe, łącznie z częściami dla poszczególnych krajów, trafiają do dedykowanej kategorii cenowej, a stamtąd do wyceny i faktury.
- Czas pracy i energia
Koszty dystansu, czasu pracy i energii pochodzą z cenników kosztów pojazdu i kierowcy, więc trasa jest wyceniana tak, jak wycenia ją Twoja operacja.
- CO₂e well-to-wheel i tank-to-wheel
Wskaźniki emisji według rodzaju paliwa i klasy Euro, mnożniki well-to-wheel oraz standardy raportowania ISO 14083, GLEC lub DIN EN 16258; PTV Developer potrafi zwracać wartości zgodne z ISO 14083:2023.
- Polityka przeliczania
Przeliczaj zawsze, tylko przy zmianie lub ręcznie; trasy w wycenach można liczyć w linii prostej lub ze współczynnikiem krętości, gdy adresy są niekompletne.
Morze, żegluga śródlądowa, kolej i lotnictwo
- Morze w sieci MARNET
Trasy morskie są wyliczane w sieci morskiej MARNET z dwunastoma przejściami, które można otwierać lub zamykać per platforma: Suez, Panama, Malakka, Gibraltar, Dover, Cieśnina Beringa, Magellana, Bab al-Mandab, Kilonia, Korynt, Przejście Północno-Zachodnie i Północno-Wschodnie.
- Żegluga śródlądowa
Graf dróg wodnych z OpenStreetMap z ograniczeniami klasy CEMT, zapasu wody pod stępką, prześwitu pod mostami, zanurzenia i wysokości nad wodą oraz bieżącymi stanami wód z Rijkswaterstaat (NL) i PEGELONLINE (DE).
- Kolej
Graf kolejowy z OpenStreetMap z rezerwowym wariantem linii prostej oraz ustawieniami platformy dla rozstawu torów, nacisku osi i skrajni ładunkowej UIC.
- Lotnictwo
Trasy po ortodromie z konfigurowalną prędkością przelotową dla odcinków lotniczych w zleceniu multimodalnym.
ETA, które możesz obiecać
- Ustawienia ETA
Promień przybycia, współczynnik krętości, łączenie bieżącej prędkości z telematyki i historycznych czasów postoju w danej lokalizacji kształtują łańcuch ETA.
- Odpoczynek kierowcy w ETA
Opcjonalny planer EU 561/2006 wstawia przerwy i odpoczynki dzienne do łańcucha, więc nocna dostawa nie zostanie obiecana dla kierowcy, który musi odpocząć.
- Postoje na energię
Automatyczne planowanie postojów na tankowanie lub ładowanie z marginesem bezpieczeństwa i preferowanymi dostawcami, domyślnie wyłączone.
- Parkingi i usługi
Strzeżone parkingi dla ciężarówek i usługi na trasie są rezerwowane przez TRAVIS i pojawiają się w tripie jako rezerwacje usług.
Jak to działa
Zacznij od lokalizacji lub pojazdu
Wybierz postoje w planerze tras lub wskaż pojazd, aby wstępnie uzupełnić jego wymiary, wagi i konfigurację osi.
Porównaj warianty
Trasy najszybsza, ekologiczna, najtańsza, płatna i bezpłatna pojawiają się obok siebie z dystansem, czasem, opłatami drogowymi, innymi kosztami oraz CO₂e tank-to-wheel i well-to-wheel.
Przeczytaj zestawienie
Odcinki pokazują kilometry, czas trwania i ETA dla każdego postoju; zestawienie kosztów pokazuje opłaty drogowe, dystans, czas pracy i energię.
Wyeksportuj lub zastosuj
Wyeksportuj trasę do PDF dla klienta lub kierowcy albo zastosuj ją w tripie. Tripy przeliczają się przy zmianie lub na żądanie, zgodnie z polityką platformy.
Dlaczego silniki tras są ustawieniem platformy
Jakość tras, koszt licencji i pokrycie różnią się w zależności od silnika i kraju. Holenderskiemu przewoźnikowi krajowemu dobrze służy samodzielnie hostowany GraphHopper; ogólnoeuropejska operacja ze ścisłymi atrybutami ciężarówek i precyzyjnymi opłatami drogowymi zwykle potrzebuje PTV. Transportial robi z kalkulatora ustawienie, zachowuje te same atrybuty pojazdów i model kosztów, a dwa silniki może uruchomić obok siebie, więc wybór jest zmierzony, a nie zgadywany.
Ciężkie obliczenia tras działają asynchronicznie. Gdy optymalizator lub import zbiorczy potrzebuje setek tras, praca trafia do kolejki na węzłach roboczych przez Kafkę, zamiast blokować ekran planisty.
Multimodalność to coś więcej niż silnik drogowy z promem
Kontener z Rotterdamu do Bazylei może płynąć barką, jechać koleją i ciężarówką. Każda gałąź transportu ma własny graf i własne ograniczenia: klasa CEMT i stany wód na Renie, rozstaw torów i skrajnia na kolei, wysokość i nacisk osi na ostatnim odcinku drogowym. Transportial wyznacza każdy odcinek na właściwym grafie i łączy je w jednym zleceniu, więc ETA i emisje sumują się odcinek po odcinku.
Na odcinkach morskich ustawienia przejść są równie ważne jak sama sieć: zamknięcie Kanału Sueskiego lub Bab al-Mandab dla platformy przekierowuje każdy dotknięty odcinek morski wokół Przylądka, dokładnie tak, jak potrzebowali tego operatorzy w czasie zakłóceń na Morzu Czerwonym.
Pojęcia i terminologia
Słowa używane w tym module, z linkami do pełnego słownika, gdy pojęcie ma własną stronę.
- Kalkulator tras
- Silnik, który zamienia uporządkowaną listę postojów w trasę drogową: PTV, PTV Developer, HERE, Google, OSRM lub samodzielnie hostowany GraphHopper.
- Atrybuty ciężarówki
- Waga pojazdu, naciski osi, wymiary i klasa materiałów niebezpiecznych przekazywane do silnika, aby trasa omijała drogi, z których ciężarówka nie może legalnie korzystać.
- ETA / ETDSłownik
- Szacowany czas przybycia i odjazdu dla każdego postoju, budowany z trasy, czasów postoju, prędkości z telematyki i opcjonalnych odpoczynków kierowcy.
- Well-to-wheel (WTW)Słownik
- Emisje obejmujące produkcję i dystrybucję paliwa; tank-to-wheel (TTW) liczy tylko spalanie. Obie wartości są zapisywane w każdym tripie.
- MARNET
- Globalna sieć tras morskich używana dla odcinków morskich, z konfigurowalnymi przejściami.
- Klasa CEMTSłownik
- Europejska klasyfikacja śródlądowych dróg wodnych według wielkości statków, które mogą nimi pływać; używana jako ograniczenie w trasach barek.
- Transport multimodalnySłownik
- Jedna przesyłka przewożona dwiema lub więcej gałęziami transportu w ramach jednego zlecenia, przy czym każdy odcinek jest wyznaczany we własnej sieci.
- Współczynnik krętości
- Stosunek odległości drogowej do odległości w linii prostej, używany do szacowania dystansu, gdy pełna trasa nie została jeszcze wyliczona.
Najpierw wypróbuj za darmo
Darmowe narzędzia, które robią część tego, co robi Wyznaczanie tras multimodalnych, bez zakładania konta. Gdy robienie tego pojedynczo zacznie Cię męczyć, moduł zrobi to automatycznie dla każdego zlecenia.
Współpracuje z
Konektory, które od razu zasilają ten moduł lub korzystają z jego danych.
PTV xRoute/xTour
TRAVIS Road Services
BigMile
DFDS
Stena Line
P&O Ferries
CLdNSilnik tras działa jako dedykowany tryb backendu. Trasy drogowe korzystają z grafu GraphHopper opartego na OpenStreetMap. Trasy morskie korzystają ze zbioru danych MARNET. Wywołania PTV są realizowane przez jego REST API.
Najczęściej zadawane pytania
Jakich silników tras mogę używać?
PTV xRoute (xServer), PTV Developer, HERE, Google Maps, OSRM i samodzielnie hostowanego przez Transportial GraphHoppera z modelami ciężarówek. Możesz też porównywać silniki obok siebie i wybierać dla każdej trasy.
Czy opłaty drogowe są wyliczane?
Tak. Opłaty drogowe, łącznie z częściami dla poszczególnych krajów, zwraca silnik i trafiają one do kategorii cenowej opłat drogowych, dzięki czemu można je ująć w wycenie i fakturze. Możesz też porównać warianty płatne i bezpłatne.
Jak liczone są emisje?
Na podstawie wbudowanych wskaźników dla rodzaju paliwa i klasy Euro z mnożnikami well-to-wheel lub z wartości ISO 14083:2023 z PTV Developer. Platformy wybierają standard raportowania (ISO 14083, GLEC, DIN EN 16258) i podstawę (WTW lub TTW).
Czy wyznacza trasy barek i pociągów?
Tak. Żegluga śródlądowa korzysta z grafu dróg wodnych z klasą CEMT, prześwitami i bieżącymi stanami wód z RWS i PEGELONLINE; kolej ma własny graf z ustawieniami rozstawu torów i skrajni ładunkowej.
Czy mogę ominąć Kanał Sueski?
Tak. Dwanaście przejść morskich można włączać i wyłączać per platforma, a dotknięte odcinki morskie są automatycznie przekierowywane.
Czy ETA uwzględniają odpoczynek kierowcy?
Gdy planer EU 561/2006 jest włączony, przerwy i odpoczynki dzienne są wstawiane do tras i łańcuchów ETA, więc obiecane godziny już zawierają obowiązkowy odpoczynek kierowcy.
Zobacz wszystkie funkcje
Gotowy, by wykorzystać to w praktyce?
Zacznij za darmo z pełnym dostępem do platformy lub porozmawiaj z naszym zespołem o swojej operacji.