Planowanie załadunku 3D
Zobacz dokładnie, jak ładunek zostanie rozmieszczony, na interaktywnej mapie piętrowania 3D, zanim ciężarówka opuści plac.
- Waga, waga brutto i maksymalna waga
- Metry ładunkowe i CBM, które zapewnia jednostka
- Wymiary zewnętrzne i przestrzeni ładunkowej w centymetrach
- Osie i znacznik ADR
Planowanie załadunku to jedno z największych źródeł nieefektywności i ryzyka niezgodności w logistyce. Mapa piętrowania 3D w Transportial pozwala rozmieszczać towar w realistycznym widoku 3D naczepy, weryfikować plany załadunku pod kątem wagi i zasad piętrowania oraz udostępniać ostateczny plan kierowcy, zanim ciężarówka ruszy.
Co robi
Wszystko, co robi ten moduł, nazwane tak, jak znajdziesz to w produkcie.
Ładowność jako dane, a nie domysł
- Wymiary ładunkowe każdej jednostki
Pojazdy i środki transportu mają długość, szerokość i wysokość przestrzeni ładunkowej, maksymalną wagę, masę własną, metry ładunkowe i osie; barki dodatkowo zanurzenie i wysokość nad wodą.
- Wyliczane metry ładunkowe i CBM
Każda pozycja towarowa otrzymuje metry ładunkowe (długość × szerokość ÷ 2,4) i CBM wyliczone z wymiarów, więc kontrole ładowności działają nawet wtedy, gdy klient podaje tylko rozmiary.
- Limity piętrowania dla każdej jednostki
Towary mają orientację, informację, czy można je piętrować, oraz maksymalny ciężar, jaki jedna jednostka może unieść na sobie; planer załadunku nigdy nie piętruje ponad ten limit i stawia jednostkę wyłącznie na stabilnym podparciu.
- Typy sprzętu z ustawieniami domyślnymi
Około czterdziestu konfigurowalnych podtypów, np. naczepa firanowa, chłodnia, naczepa mega, nadwozie wymienne C745/C782, kontenery 20ft i 40ft (high cube, chłodniczy, open top, flat rack), wagony kolejowe, ULD LD3/LD6, paleta PMC i ładownia barki.
Mapa sztauowania
- Widok sztauowania 3D
Tripy z mapą sztauowania mają kartę „Sztauowanie”, która renderuje ładunek w 3D, aby planiści i pracownicy rampy widzieli, co gdzie trafia, przed wyjazdem.
- Planowanie załadunku 3D po stronie serwera
Plany załadunku są wyliczane na serwerach planistycznych Transportial, od ściany czołowej do drzwi: podparcie pod każdą jednostką, maksymalny nacisk na wierzch, kolejność rozładunku dla każdego miejsca dostawy, ładowność i naciski osi. Jednostki, które się nie mieszczą, są wymieniane z podaniem powodu, a plan zapisuje się w tripie.
- Podgląd w formularzu tripu
Formularz tripu pokazuje podgląd sztauowania podczas kompletowania przesyłek, więc przepełniona naczepa jest widoczna, zanim trip w ogóle powstanie.
Kontrole ładowności wszędzie
- Wbudowane alerty
Przekroczona waga (błąd) i przekroczone metry ładunkowe (ostrzeżenie) są sprawdzane przy każdym zapisie tripu; kontrole dostępności ładowności i brakującej wagi towarów można włączyć przełącznikami. Zobacz śledzenie pojazdów i alerty.
- Rekomendacje
Przy wyborze pojazdu, sprzętu lub istniejącego tripu dla przesyłki zapas wagi, objętości i metrów ładunkowych jest częścią oceny i uzasadnienia. Zobacz optymalizację tripów.
- Limity optymalizatora
Maksymalna liczba sztuk na trasę i ograniczenia ładowności wyznaczają, ile optymalizator umieści na jednym pojeździe.
- Wykorzystanie w tripie
Każdy trip raportuje wykorzystanie w metrach kwadratowych, metrach sześciennych, kilogramach i metrach ładunkowych, a pulpit FMS agreguje je dla każdego pojazdu.
Jak to działa
Opisz towary precyzyjnie
Ilość, długość, szerokość, wysokość, waga, waga brutto i dopuszczalny nacisk przy piętrowaniu dla każdej pozycji towarowej; metry ładunkowe i CBM wyliczają się automatycznie.
Przypisz jednostkę
Wybierz pojazd lub środek transportu o znanych wymiarach ładunkowych. Rekomendacje już szeregują jednostki według pozostałego zapasu.
Sprawdź podgląd
Formularz tripu i karta Sztauowanie w tripie pokazują mapę sztauowania 3D; alerty sygnalizują przekroczenie wagi lub metrów ładunkowych.
Udostępnij magazynowi
Wydrukuj dokument tripu dla kierowcy z towarami lub szablon listy załadunkowej z kreatora dokumentów.
Metry ładunkowe to waluta europejskiego transportu drogowego
Większość wycen ładunków częściowych i większość rozmów o mocach przewozowych w Europie toczy się w metrach ładunkowych: długości podłogi naczepy, jaką przesyłka zajmuje na pełnej szerokości. Transportial wylicza LDM dla każdej pozycji towarowej z jej wymiarów i sumuje je dla przesyłki i tripu, więc liczba, którą planista widzi na tablicy, zgadza się z liczbą w wycenie.
Ponieważ jednostki sprzętu mają własne metry ładunkowe, kontrola polega na porównaniu wartości tego samego rodzaju: 13,6 metra naczepy firanowej względem LDM tego, co na nią zaplanowano, z ostrzeżeniem w chwili przekroczenia.
Dlaczego 3D ma większe znaczenie przy ładunkach mieszanych
Naczepa jednolitych palet nie potrzebuje mapy sztauowania. Ładunek mieszany już tak: skrzynie, które nie przeniosą obciążenia, wysokie elementy blokujące piętrowanie, palety o różnych podstawach. Planer załadunku respektuje orientację każdego elementu i maksymalny nacisk na wierzch, towary na późniejsze rozładunki umieszcza głębiej, aby nic nie blokowało wcześniejszego rozładunku, i sprawdza ładowność oraz naciski osi, dając obraz, którym rampa może się kierować, i wskaźnik wykorzystania uczciwie pokazujący puste miejsce.
Pojęcia i terminologia
Słowa używane w tym module, z linkami do pełnego słownika, gdy pojęcie ma własną stronę.
- Metr ładunkowy (LDM)Słownik
- Jeden metr podłogi naczepy na pełnej szerokości; wyliczany dla każdej pozycji towarowej jako długość × szerokość ÷ 2,4.
- CBM
- Metry sześcienne: objętość pozycji towarowej wyliczona z jej wymiarów.
- Mapa sztauowania
- Plan załadunku 3D zapisany w tripie, wyliczony z wymiarów towarów, limitów piętrowania i kolejności rozładunku.
- Środek transportuSłownik
- Naczepa, kontener, nadwozie wymienne, paleta lub inny nośnik ładunku modelowany jako odrębny zasób z własną ładownością, który można sprzęgać z pojazdami i od nich rozprzęgać.
- Wykorzystanie
- Udział ładowności jednostki, który jest w użyciu, raportowany w m², m³, kg i metrach ładunkowych dla każdego tripu.
- Liczba sztuk (colli)
- Liczba opakowań w ładunku; optymalizator może ograniczyć liczbę sztuk na trasę.
Najpierw wypróbuj za darmo
Darmowe narzędzia, które robią część tego, co robi Planowanie załadunku 3D, bez zakładania konta. Gdy robienie tego pojedynczo zacznie Cię męczyć, moduł zrobi to automatycznie dla każdego zlecenia.
Stworzony dla
Gdzie ten moduł daje najwięcej.
Najczęściej zadawane pytania
Czy muszę ręcznie wpisywać metry ładunkowe?
Nie. Metry ładunkowe i CBM są wyliczane z długości, szerokości i wysokości każdej pozycji towarowej. Nadal możesz je nadpisać.
Które jednostki mogą mieć plan załadunku?
Każdy pojazd lub środek transportu z wymiarami ładunkowymi: naczepy, kontenery, nadwozia wymienne, wagony kolejowe, ULD, ładownie barek oraz własna przestrzeń ładunkowa pojazdu.
Co się dzieje, gdy ładunek się nie mieści?
Przy zapisie trip zgłasza błąd przekroczenia wagi lub ostrzeżenie o przekroczeniu metrów ładunkowych, a rekomendacje szeregują alternatywne jednostki według pozostałego zapasu.
Czy kierowca widzi plan załadunku?
Tak. Wygeneruj z szablonów dokumentów dokument tripu dla kierowcy z towarami lub listę załadunkową albo udostępnij link do realizacji tripu.
Zobacz wszystkie funkcje
Gotowy, by wykorzystać to w praktyce?
Zacznij za darmo z pełnym dostępem do platformy lub porozmawiaj z naszym zespołem o swojej operacji.