Śledzenie pojazdów w czasie rzeczywistym

Pozycja z dowolnego źródła

• Komputery pokładowe i telematyka

  Transics, Webfleet, Trimble, Mapon, Squarell, EvoGPS, FleetAccess i Fleets Online przesyłają pozycje, aktywności, status kierowcy i pozostały czas jazdy; część z nich przyjmuje też zwrotnie planowanie i wiadomości.

• Bezpośrednie połączenia OEM (rFMS)

  Ciężarówki DAF, Scania, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, MAN i IVECO łączą się przez standard ACEA rFMS: pozycja, paliwo, AdBlue, przebieg, motogodziny, stan akumulatora, wagi i zdalne pliki tachografu, bez dodatkowego urządzenia.

• OpenMove i link realizacji

  Kierowcy korzystający z aplikacji nadają pozycję jako mobilny komputer pokładowy.

• Kontenery, morze i lotnictwo

  project44, SeaRates i Qubictron dostarczają kamienie milowe kontenerów i ładunków lotniczych do tripów morskich i lotniczych na podstawie numeru konosamentu, rezerwacji lub AWB.

Czujniki i telemetria

• Typy czujników

  Temperatura, ciśnienie, prędkość, wilgotność, przyspieszenie, prąd, napięcie i waga oraz telemetria, np. przebieg, obroty silnika, paliwo, temperatura silnika i płynu chłodzącego, napięcie akumulatora, dystans do serwisu i stan pracy z tachografu.

• Mapowanie slotów

  Wejścia dostawcy (sloty cyfrowe i analogowe, zestawy danych CAN) mapują się na czujniki, pola encji, statusy i zakończenie akcji, z regułami najemcy nałożonymi na ustawienia domyślne.

• Agregaty i wykresy

  Przedziały po stronie serwera od minuty do tygodnia ze średnią, minimum, maksimum i liczbą pomiarów; wykresy liniowe, warstwowe lub słupkowe; porównanie czujników; eksport do CSV. Zobacz pulpit Fleet FMS.

• Stan czujników

  Czujnik, który przestaje raportować na 24 godziny, wywołuje alert.

Alerty: wbudowane, telemetryczne i własne

Każdy alert ma typ (trip, pojazd, kierowca, przesyłka, integracja), poziom i SLA najemcy w minutach.

• Kontrole tripu przy zapisie

  Dwadzieścia siedem opcjonalnych kontroli: uprawnienia ADR i wygasanie certyfikatu, ważność prawa jazdy i karty tachografu, zakazy dla kierowców, niesprawne zasoby, niewystarczający czas jazdy, wymagany odpoczynek, limit tygodniowy, przekroczona waga i metry ładunkowe, towary o wysokiej wartości, brak lokalizacji, brak wagi, brak klienta, naruszone ograniczenie, wygasły dokument, ujemna marża, niewycenione zlecenie, pusty trip, niezgodność preferowanego pojazdu i języka, nagły postój pojazdu.

• Progi telemetryczne

  Temperatura silnika powyżej 100 °C, paliwo poniżej 10 %, akumulator poniżej 23 V, temperatura ładunku poza zakresem, serwis wymagany lub po terminie, spadek paliwa na postoju (kradzież), nieaktualny czujnik, wjazd do geofence i wyjazd z niego.

• Własne reguły alertów

  Dowolne zdarzenie wyzwalające plus warunek, z poziomem błąd, ostrzeżenie lub informacja, typem docelowym, akcją, np. otwórz trip, oraz automatycznym rozwiązaniem, gdy warunek ustąpi.

• Alerty konfliktów i ładowności

  Podwójne rezerwacje pojazdu, kierowcy i środka transportu, dostępność ładowności oraz „akcje wykonane, brak dokumentów”.

Gdzie pojawiają się dane

• Watchtower i tablice

  Pozycja na żywo, ETA, następna akcja i status planu dla każdej przesyłki i tripu; paliwo, prędkość, kierunek jazdy i bieżący kraj dla każdego pojazdu.

• Dla klientów

  Publiczne linki śledzenia z przełącznikami widoczności, watchtower i mapa śledzenia na żywo w portalu klienta oraz osadzane widżety track and trace.

• Zdarzenia

  Wjazd na bramę i wyjazd, przyjazd, odjazd, uruchomienie i wyłączenie silnika, rozpoczęcie i zakończenie jazdy oraz oczekiwania, aktualizacje lokalizacji i zmiany ładowności są zapisywane jako zdarzenia w pojeździe i tripie.

• Raporty

  Analizy CO₂ pojazdów, pracy na biegu jałowym i kosztu paliwa, zgodności temperatur, wartości czujników według daty, przekroczeń granic i kierowcy w pojeździe.