ETA
L'ETA (Estimated Time of Arrival, ou heure d'arrivée estimée) est l'heure à laquelle un véhicule ou un envoi devrait atteindre un arrêt ou une destination donnés.
Qu'est-ce que l'ETA ?
Une ETA est une prévision, pas une promesse. Elle va de pair avec l'ETD (estimated time of departure, heure de départ estimée) et l'ATA (actual time of arrival, heure d'arrivée réelle), enregistrée une fois le véhicule sur place ; c'est en comparant ETA et ATA sur de nombreux trajets que les transporteurs mesurent leur ponctualité. En fret maritime et aérien, l'ETA désigne généralement l'arrivée dans un port ou un aéroport, alors qu'en transport routier elle est calculée pour chaque arrêt.
Une ETA fiable en transport routier combine quatre données : l'itinéraire prévu, la position GPS en direct du véhicule, le trafic actuel et historique, et le temps de conduite réglementaire du chauffeur. Cette dernière est souvent oubliée. Selon le règlement (CE) 561/2006, un chauffeur doit faire une pause de 45 minutes après au plus 4 h 30 de conduite, peut conduire au maximum 9 heures par jour (10 heures deux fois par semaine) et a normalement besoin de 11 heures de repos journalier. Un trajet de 700 km à 70 km/h de moyenne représente 10 heures de conduite : plus que la limite journalière standard, et faisable seulement lors d'une journée prolongée avec deux pauses en route. Le calculateur de temps de conduite gratuit montre comment pauses et repos décalent l'heure d'arrivée.
Un TMS recalcule les ETA en continu à mesure que le véhicule avance et que les arrêts durent plus ou moins longtemps que prévu, et peut prévenir automatiquement le client lorsque le créneau d'arrivée se décale. Le même calcul alimente la vue en direct du track & trace.
Questions fréquentes
Que signifie ETA ?
ETA signifie Estimated Time of Arrival, c'est-à-dire l'heure d'arrivée estimée : le moment où un véhicule, un navire, un vol ou un envoi devrait atteindre sa destination ou son prochain arrêt. En logistique, elle est recalculée au fil du parcours : l'ETA que voit un client le matin peut donc évoluer dans la journée.
Quelle est la différence entre l'ETA et l'ETD ?
L'ETD (Estimated Time of Departure) est l'heure à laquelle un véhicule ou un envoi devrait partir ; l'ETA, celle à laquelle il devrait arriver. Un départ tardif repousse l'ETA, sauf si le temps peut être rattrapé en route.
Comment calcule-t-on l'ETA en transport routier ?
La distance restante divisée par la vitesse attendue donne un temps de conduite brut. Une ETA réaliste y ajoute le trafic, le temps prévu aux arrêts précédents ainsi que les pauses et repos que le chauffeur doit légalement prendre. Un TMS met cette estimation à jour à partir des positions GPS en direct tout au long du trajet.
Pourquoi l'ETA est-elle souvent fausse ?
Les causes habituelles sont les incidents de circulation, un chargement plus long que prévu à un arrêt précédent, et les limites de temps de conduite qui imposent une pause ou un repos journalier. Les ETA fondées uniquement sur la distance et la vitesse cartographique ne les prennent pas en compte ; celles qui utilisent la position en direct et les heures restantes du chauffeur sont bien plus fiables.
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