Suivi des véhicules en temps réel

La position, d'où qu'elle vienne

• Ordinateurs de bord et télématique

  Transics, Webfleet, Trimble, Mapon, Squarell, EvoGPS, FleetAccess et Fleets Online envoient positions, activités, statut des chauffeurs et temps de conduite restants ; plusieurs acceptent aussi en retour la planification et les messages.

• Connexions constructeur directes (rFMS)

  Les camions DAF, Scania, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, MAN et IVECO se connectent via le standard ACEA rFMS : position, carburant, AdBlue, odomètre, heures moteur, état de la batterie, poids et fichiers tachygraphes à distance, sans boîtier supplémentaire.

• OpenMove et le lien d'exécution

  Les chauffeurs qui utilisent l'application diffusent leur position en tant qu'ordinateur de bord mobile.

• Conteneurs, maritime et aérien

  project44, SeaRates et Qubictron alimentent les trajets maritimes et aériens en jalons conteneurs et fret aérien à partir du numéro de connaissement, de réservation ou d'AWB.

Capteurs et télémétrie

• Types de capteurs

  Température, pression, vitesse, humidité, accéléromètre, courant, tension et poids, plus des données de télémétrie comme odomètre, régime moteur, carburant, température du moteur et du liquide de refroidissement, tension de la batterie, distance avant entretien et état d'activité du tachygraphe.

• Mapping des entrées

  Les entrées du fournisseur (entrées numériques et analogiques, jeux de données CAN) sont associées à des capteurs, des champs d'entité, des statuts et la clôture d'actions, avec des règles propres au client par-dessus les valeurs par défaut.

• Agrégats et graphiques

  Regroupements côté serveur de la minute à la semaine avec moyenne, minimum, maximum et nombre ; graphiques en courbes, en aires ou en barres ; comparaison de capteurs ; export CSV. Voir le tableau de bord FMS de la flotte.

• État des capteurs

  Un capteur qui cesse d'émettre pendant 24 heures déclenche une alerte.

Alertes : intégrées, télémétriques et personnalisées

Chaque alerte a un type (trajet, véhicule, chauffeur, envoi, intégration), un niveau et un SLA en minutes défini par le client.

• Contrôles du trajet à l'enregistrement

  Vingt-sept contrôles activables : qualification ADR et expiration du certificat, validité du permis et de la carte conducteur, chauffeurs interdits, actifs non opérationnels, temps de conduite insuffisant, repos dû, limite hebdomadaire, poids et mètres de chargement dépassés, marchandises de haute valeur, lieu manquant, poids manquant, client manquant, contrainte non respectée, document expiré, marge négative, ordre non chiffré, trajet vide, non-concordance de véhicule préféré et de langue, véhicule soudainement à l'arrêt.

• Seuils de télémétrie

  Température moteur supérieure à 100 °C, carburant inférieur à 10 %, batterie inférieure à 23 V, température de la marchandise hors de sa plage, entretien dû ou dépassé, baisse de carburant à l'arrêt (vol), capteur muet, entrée et sortie de géorepérage.

• Règles d'alerte personnalisées

  N'importe quel événement déclencheur assorti d'une condition, avec un niveau erreur, avertissement ou information, un type de cible, une action comme ouvrir le trajet, et une résolution automatique lorsque la condition disparaît.

• Alertes de conflit et de capacité

  Doubles réservations de véhicules, de chauffeurs et de moyens de transport, disponibilité de capacité et « actions effectuées, aucun document ».

Où les données apparaissent

• Watchtower et tableaux

  Position en direct, ETA, prochaine action et statut de planification par envoi et par trajet ; carburant, vitesse, cap et pays actuel par véhicule.

• Côté client

  Liens de suivi publics avec options de visibilité, Watchtower et carte de suivi en direct du portail client, et widgets de suivi intégrables.

• Événements

  Entrée et sortie de site, arrivée, départ, démarrage et arrêt du moteur, mise en mouvement et arrêt, attente, mises à jour de position et changements de capacité sont enregistrés comme événements sur le véhicule et le trajet.

• Rapports

  Analyses du CO₂ des véhicules, du ralenti et du coût du carburant, de la conformité des températures, des valeurs de capteur par date, des passages de frontière et de la présence du chauffeur dans le camion.