OTM5

OTM5 definiert eine gemeinsame Datenstruktur für den Transport, sodass Frachtführer, Verlader, Spediteure und Softwareplattformen Informationen austauschen können, ohne für jeden Partner eine maßgeschneiderte Punkt-zu-Punkt-Integration zu bauen. Das Modell und seine Dokumentation sind frei verfügbar, sodass jedes Unternehmen es implementieren kann und die Daten zwischen Systemen portabel bleiben.

Der Standard wird in den Niederlanden von der SUTC (Stichting Uniforme Transportcode) gepflegt, mit Beiträgen von Verladern, Frachtführern und Softwareanbietern. Er baut auf wenigen Entitäten auf: Sendungen und die darin enthaltenen Güter, Aktionen wie Beladen und Entladen an einem Ort innerhalb eines Zeitfensters, Trips, die diese Aktionen für ein Fahrzeug bündeln, sowie Akteure, Orte, Fahrzeuge, Dokumente und Ereignisse. Die Daten werden als JSON über REST-APIs ausgetauscht, wodurch OTM5 viel einfacher zu implementieren ist als klassisches EDI.

Beispiel: Ein Verlader sendet eine Sendung mit 10 Paletten und zwei Aktionen — Beladen in Venlo zwischen 08:00 und 10:00 Uhr, Entladen in Hamburg am nächsten Morgen — sowie Maße und Gewicht der Ware. Das TMS des Frachtführers liest sie ohne individuelles Mapping ein, plant sie auf einen Trip und sendet OTM5-Ereignisse zurück, wenn der Lkw ankommt, lädt und zustellt. Das System des Verladers verarbeitet diese Ereignisse mit demselben Modell, mit dem es den Auftrag gesendet hat.

Weil die Entitäten abbilden, wie Transport tatsächlich funktioniert, braucht ein auf OTM5 aufgebautes TMS wenig Übersetzung zwischen seinem internen Modell und dem, was Partner senden. Das verkürzt Integrationsprojekte und erleichtert es, später Systeme hinzuzufügen oder zu ersetzen.

Transportial strukturiert Aufträge, Sendungen, Aktionen und Orte nach OTM5. Jedes Mapping im Integrations-Framework zielt auf das OTM5-Modell, die REST API stellt OTM5-strukturierte Daten bereit, und der kostenlose OTM5-Konverter wandelt CSV- oder JSON-Auftragsdaten in OTM5-Transportaufträge um.