Wechselbrücke (Swap Body)
Eine Wechselbrücke ist ein standardisierter, abnehmbarer Frachtbehälter, der zwischen Lkw und Anhängern bewegt werden kann, sodass ein Fahrzeug eine Ladung schnell absetzen und eine andere aufnehmen kann.
Was ist Wechselbrücke (Swap Body)?
Eine Wechselbrücke steht auf vier ausklappbaren Stützbeinen: Der Lkw senkt seine Luftfederung ab, fährt darunter heraus und lässt die Brücke an der Rampe stehen – ganz ohne Kran oder Stapler. So wird die Ladeeinheit vom Fahrzeug entkoppelt: Eine Brücke kann im abgesetzten Zustand beladen und erst dann auf ein Chassis aufgesetzt werden, wenn sie bewegt werden soll, was die Auslastung der Ressourcen verbessert. Sie sind im europäischen Straßen- und Kombiverkehr verbreitet.
Ein TMS, das Anhänger, Container und Wechselbrücken als eigenständige, verfolgbare Betriebsmittel behandelt, kann sie während der Fahrten an Fahrzeuge an- und abkoppeln und die korrekten Kapazitäts- und Stapelregeln anwenden.
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen haben Wechselbrücken?
Am weitesten verbreitet sind in Europa Wechselbrücken der Klasse C nach EN 284: C 715, C 745 und C 782 mit 7,15, 7,45 bzw. 7,82 m Länge und 2,55 m Breite. Sie werden meist paarweise auf einem Gliederzug transportiert. Längere Wechselbrücken der Klasse A mit 12,2 bis 13,6 m gibt es für Ladungen in Sattelaufliegerlänge.
Wechselbrücke (Swap Body) in einem echten TMS erleben
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