3D-Ladungsplanung
Visualisieren Sie genau, wie Fracht geladen wird, mit einer interaktiven 3D-Stapelkarte — bevor der LKW das Gelände verlässt.
- Gewicht, Bruttogewicht und Höchstgewicht
- Lademeter und CBM, die die Einheit bietet
- Außen- und Laderaumabmessungen in Zentimetern
- Achsen und ADR-Kennzeichen
Ladungsplanung ist eine der größten Quellen von Ineffizienz und Compliance-Risiken in der Logistik. Die 3D-Stapelkarte von Transportial ermöglicht es Ihnen, Güter in einer realistischen 3D-Darstellung des Aufliegers anzuordnen, Ladepläne gegen Gewichts- und Stapelregeln zu validieren und den endgültigen Plan an den Fahrer weiterzugeben — alles vor der Abfahrt.
Was es leistet
Ein Inventar auf Code-Ebene dessen, was 3D-Ladungsplanung abdeckt, in den Begriffen, die Sie im Produkt wiederfinden.
Kapazität als Daten, nicht als Schätzung
- Ladeabmessungen pro Einheit
Fahrzeuge und Ladungsträger führen Ladelänge, -breite und -höhe, Höchstgewicht, Leergewicht, Lademeter und Achsen; Binnenschiffe ergänzen Tiefgang und Fixpunkthöhe.
- Abgeleitete Lademeter und CBM
Jede Warenposition erhält Lademeter (Länge × Breite ÷ 2,4) und CBM aus ihren Abmessungen berechnet, sodass Kapazitätsprüfungen auch dann funktionieren, wenn der Kunde nur Maße sendet.
- Stapelbares Gewicht
Waren tragen ein maximal stapelbares Gewicht, das der Packer beim Stapeln einer Einheit auf eine andere respektiert.
- Equipment-Typen mit Voreinstellungen
Rund vierzig konfigurierbare Untertypen wie Planenauflieger, Kühlauflieger, Mega-Trailer, Wechselbrücke C745/C782, 20-Fuß- und 40-Fuß-Container (High Cube, Reefer, Open Top, Flat Rack), Güterwagen, ULD LD3/LD6, PMC-Palette und Schiffsladeraum.
Der Stapelplan
- 3D-Stapelansicht
Touren mit Stapelplan erhalten einen Reiter „Stapelung“, der die Ladung in 3D darstellt, sodass Disponenten und Rampenpersonal vor der Abfahrt sehen, was wohin kommt.
- Packen von hinten nach vorn
Der Packer platziert Waren von hinten nach vorn in die Einheit, unter Beachtung von Abmessungen, Gewicht und stapelbarem Gewicht, und speichert das Ergebnis auf der Tour.
- Vorschau im Tourformular
Das Tourformular zeigt eine Stapelvorschau, während Sie Sendungen zusammenstellen, sodass ein überfüllter Auflieger sichtbar ist, bevor die Tour existiert.
Kapazitätsprüfungen überall
- Integrierte Alarme
Gewicht überschritten (Fehler) und Lademeter überschritten (Warnung) laufen bei jedem Speichern einer Tour; Prüfungen auf Kapazitätsverfügbarkeit und fehlendes Warengewicht sind als Schalter verfügbar. Siehe Fahrzeugverfolgung und Alarme.
- Empfehlungen
Bei der Wahl eines Fahrzeugs, Equipments oder einer bestehenden Tour für eine Sendung ist die Restkapazität in Gewicht, Volumen und Lademetern Teil der Bewertung und der Erklärung. Siehe Tourenoptimierung.
- Optimierer-Grenzen
Maximale Colli pro Route und Kapazitätseinschränkungen begrenzen, was der Optimierer auf ein Fahrzeug legt.
- Auslastung auf der Tour
Jede Tour meldet die Auslastung in Quadratmetern, Kubikmetern, Kilogramm und Lademetern, und das FMS-Dashboard aggregiert sie pro Fahrzeug.
So funktioniert es
Waren präzise beschreiben
Menge, Länge, Breite, Höhe, Gewicht, Bruttogewicht und stapelbares Gewicht pro Warenposition; Lademeter und CBM folgen automatisch.
Einheit zuweisen
Wählen Sie ein Fahrzeug oder einen Ladungsträger mit bekannten Ladeabmessungen. Empfehlungen ranken Einheiten bereits nach verbleibender Restkapazität.
Vorschau prüfen
Das Tourformular und der Reiter Stapelung der Tour zeigen den 3D-Stapelplan; Alarme markieren Gewichts- oder Lademeterüberschreitungen.
Mit dem Hof teilen
Drucken Sie das Fahrer-Tourdokument mit Waren oder die Ladelistenvorlage aus dem Dokumentdesigner.
Lademeter sind die Währung des europäischen Straßengüterverkehrs
Die meiste Teilladungspreisgestaltung und die meisten Kapazitätsgespräche in Europa laufen über Lademeter: die Länge des Aufliegerbodens, die eine Sendung bei voller Breite belegt. Transportial leitet LDM für jede Warenposition aus ihren Abmessungen ab und summiert sie pro Sendung und Tour, sodass die Zahl, die der Disponent auf dem Board sieht, mit der Zahl auf dem Angebot übereinstimmt.
Weil Equipment-Einheiten ihre eigenen Lademeter tragen, ist die Prüfung ein Vergleich von Gleichem mit Gleichem: 13,6 Meter Planenauflieger gegen die LDM dessen, was darauf geplant ist, mit einer Warnung in dem Moment, in dem es überläuft.
Warum 3D bei Mischladung wichtiger ist
Ein Auflieger mit einheitlichen Paletten braucht keinen Stapelplan. Mischladung schon: Kisten, die kein Gewicht tragen können, hohe Teile, die das Stapeln blockieren, Paletten mit unterschiedlichen Grundflächen. Der Stapelplan packt von hinten nach vorn mit dem stapelbaren Gewicht jedes Teils und liefert ein Bild, dem die Rampe folgen kann, sowie eine Auslastungszahl, die ehrlich mit Luft umgeht.
Konzepte & Terminologie
Die Begriffe dieses Moduls, mit Links ins vollständige Glossar, wo ein Begriff eine eigene Seite hat.
- Lademeter (LDM)Glossar
- Ein Meter Aufliegerboden bei voller Breite; pro Warenposition abgeleitet als Länge × Breite ÷ 2,4.
- CBM
- Kubikmeter: das Volumen einer Warenposition, berechnet aus ihren Abmessungen.
- Stapelplan
- Der auf einer Tour gespeicherte 3D-Ladeplan, vom Packer von hinten nach vorn aus Warenabmessungen und stapelbaren Gewichten erstellt.
- LadungsträgerGlossar
- Ein Auflieger, Container, eine Wechselbrücke, Palette oder ein anderer Ladungsträger, als eigenes Asset mit Kapazität modelliert, das an Fahrzeuge an- und abgekoppelt werden kann.
- Auslastung
- Der genutzte Anteil der Kapazität einer Einheit, pro Tour in m², m³, kg und Lademetern gemeldet.
- Colli
- Die Anzahl der Packstücke in einer Ladung; der Optimierer kann Colli pro Route begrenzen.
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Häufig gestellte Fragen
Muss ich Lademeter von Hand eingeben?
Nein. Lademeter und CBM werden aus Länge, Breite und Höhe jeder Warenposition abgeleitet. Sie können sie trotzdem überschreiben.
Welche Einheiten können einen Ladeplan tragen?
Jedes Fahrzeug oder jeder Ladungsträger mit Ladeabmessungen: Auflieger, Container, Wechselbrücken, Güterwagen, ULDs, Schiffsladeräume und der eigene Laderaum des Fahrzeugs.
Was passiert, wenn eine Ladung nicht passt?
Die Tour meldet beim Speichern einen Fehler „Gewicht überschritten“ oder eine Warnung „Lademeter überschritten“, und Empfehlungen ranken alternative Einheiten nach verbleibender Restkapazität.
Kann der Fahrer den Ladeplan sehen?
Ja. Erzeugen Sie das Fahrer-Tourdokument mit Waren oder eine Ladeliste aus den Dokumentvorlagen oder teilen Sie den Tourausführungslink.
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