3D-Ladungsplanung
Visualisieren Sie genau, wie Fracht geladen wird, mit einer interaktiven 3D-Stapelkarte — bevor der LKW das Gelände verlässt.
- Gewicht, Bruttogewicht und Höchstgewicht
- Lademeter und CBM, die die Einheit bietet
- Außen- und Laderaumabmessungen in Zentimetern
- Achsen und ADR-Kennzeichen
Ladungsplanung ist eine der größten Quellen von Ineffizienz und Compliance-Risiken in der Logistik. Die 3D-Stapelkarte von Transportial ermöglicht es Ihnen, Güter in einer realistischen 3D-Darstellung des Aufliegers anzuordnen, Ladepläne gegen Gewichts- und Stapelregeln zu validieren und den endgültigen Plan an den Fahrer weiterzugeben — alles vor der Abfahrt.
Was es leistet
Alles, was dieses Modul kann, benannt wie im Produkt selbst.
Kapazität als Daten, nicht als Schätzung
- Ladeabmessungen pro Einheit
Fahrzeuge und Ladungsträger führen Ladelänge, -breite und -höhe, Höchstgewicht, Leergewicht, Lademeter und Achsen; Binnenschiffe ergänzen Tiefgang und Fixpunkthöhe.
- Abgeleitete Lademeter und CBM
Jede Warenposition erhält Lademeter (Länge × Breite ÷ 2,4) und CBM aus ihren Abmessungen berechnet, sodass Kapazitätsprüfungen auch dann funktionieren, wenn der Kunde nur Maße sendet.
- Stapelgrenzen pro Einheit
Waren tragen eine Ausrichtung, ob sie stapelbar sind und das höchste Gewicht, das eine Einheit oben tragen darf; der Ladeplaner stapelt nie darüber hinaus und setzt eine Einheit nur auf ausreichende Unterstützung.
- Equipment-Typen mit Voreinstellungen
Rund vierzig konfigurierbare Untertypen wie Planenauflieger, Kühlauflieger, Mega-Trailer, Wechselbrücke C745/C782, 20-Fuß- und 40-Fuß-Container (High Cube, Reefer, Open Top, Flat Rack), Güterwagen, ULD LD3/LD6, PMC-Palette und Schiffsladeraum.
Der Stapelplan
- 3D-Stapelansicht
Trips mit Stapelplan erhalten einen Reiter „Stapelung“, der die Ladung in 3D darstellt, sodass Disponenten und Rampenpersonal vor der Abfahrt sehen, was wohin kommt.
- 3D-Ladeplanung auf dem Server
Ladepläne werden auf den Planungsservern von Transportial berechnet, von der Stirnwand bis zur Tür: Unterstützung unter jeder Einheit, maximale Auflast, Entladereihenfolge je Entladestelle, Nutzlast und Achslasten. Einheiten, die nicht passen, werden mit Grund aufgeführt, und der Plan wird auf dem Trip gespeichert.
- Vorschau im Tripformular
Das Tripformular zeigt eine Stapelvorschau, während Sie Sendungen zusammenstellen, sodass ein überfüllter Auflieger sichtbar ist, bevor der Trip existiert.
Kapazitätsprüfungen überall
- Integrierte Alarme
Gewicht überschritten (Fehler) und Lademeter überschritten (Warnung) laufen bei jedem Speichern eines Trips; Prüfungen auf Kapazitätsverfügbarkeit und fehlendes Warengewicht sind als Schalter verfügbar. Siehe Fahrzeugverfolgung und Alarme.
- Empfehlungen
Bei der Wahl eines Fahrzeugs, Equipments oder eines bestehenden Trips für eine Sendung ist die Restkapazität in Gewicht, Volumen und Lademetern Teil der Bewertung und der Erklärung. Siehe Tripoptimierung.
- Optimierer-Grenzen
Maximale Colli pro Route und Kapazitätseinschränkungen begrenzen, was der Optimierer auf ein Fahrzeug legt.
- Auslastung auf dem Trip
Jeder Trip meldet die Auslastung in Quadratmetern, Kubikmetern, Kilogramm und Lademetern, und das FMS-Dashboard aggregiert sie pro Fahrzeug.
So funktioniert es
Waren präzise beschreiben
Menge, Länge, Breite, Höhe, Gewicht, Bruttogewicht und stapelbares Gewicht pro Warenposition; Lademeter und CBM folgen automatisch.
Einheit zuweisen
Wählen Sie ein Fahrzeug oder einen Ladungsträger mit bekannten Ladeabmessungen. Empfehlungen ranken Einheiten bereits nach verbleibender Restkapazität.
Vorschau prüfen
Das Tripformular und der Reiter Stapelung des Trips zeigen den 3D-Stapelplan; Alarme markieren Gewichts- oder Lademeterüberschreitungen.
Mit dem Hof teilen
Drucken Sie das Fahrer-Tripdokument mit Waren oder die Ladelistenvorlage aus dem Dokumentdesigner.
Lademeter sind die Währung des europäischen Straßengüterverkehrs
Die meiste Teilladungspreisgestaltung und die meisten Kapazitätsgespräche in Europa laufen über Lademeter: die Länge des Aufliegerbodens, die eine Sendung bei voller Breite belegt. Transportial leitet LDM für jede Warenposition aus ihren Abmessungen ab und summiert sie pro Sendung und Trip, sodass die Zahl, die der Disponent auf dem Board sieht, mit der Zahl auf dem Angebot übereinstimmt.
Weil Equipment-Einheiten ihre eigenen Lademeter tragen, ist die Prüfung ein Vergleich von Gleichem mit Gleichem: 13,6 Meter Planenauflieger gegen die LDM dessen, was darauf geplant ist, mit einer Warnung in dem Moment, in dem es überläuft.
Warum 3D bei Mischladung wichtiger ist
Ein Auflieger mit einheitlichen Paletten braucht keinen Stapelplan. Mischladung schon: Kisten, die kein Gewicht tragen können, hohe Teile, die das Stapeln blockieren, Paletten mit unterschiedlichen Grundflächen. Der Ladeplaner beachtet Ausrichtung und maximale Auflast jedes Teils, lädt Waren für spätere Entladestellen tiefer, damit nichts eine frühere Entladung blockiert, und prüft Nutzlast und Achslasten. Das liefert ein Bild, dem die Rampe folgen kann, sowie eine Auslastungszahl, die ehrlich mit Luft umgeht.
Konzepte & Terminologie
Die Begriffe dieses Moduls, mit Links ins vollständige Glossar, wo ein Begriff eine eigene Seite hat.
- Lademeter (LDM)Glossar
- Ein Meter Aufliegerboden bei voller Breite; pro Warenposition abgeleitet als Länge × Breite ÷ 2,4.
- CBM
- Kubikmeter: das Volumen einer Warenposition, berechnet aus ihren Abmessungen.
- Stapelplan
- Der auf einem Trip gespeicherte 3D-Ladeplan, berechnet aus Warenabmessungen, Stapelgrenzen und Entladereihenfolge.
- LadungsträgerGlossar
- Ein Auflieger, Container, eine Wechselbrücke, Palette oder ein anderer Ladungsträger, als eigenes Asset mit Kapazität modelliert, das an Fahrzeuge an- und abgekoppelt werden kann.
- Auslastung
- Der genutzte Anteil der Kapazität einer Einheit, pro Trip in m², m³, kg und Lademetern gemeldet.
- Colli
- Die Anzahl der Packstücke in einer Ladung; der Optimierer kann Colli pro Route begrenzen.
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Kostenlose Tools, die einen Teil dessen erledigen, was 3D-Ladungsplanung kann, ohne Konto. Wird es einzeln zu mühsam, erledigt das Modul es automatisch für jeden Auftrag.
Gemacht für
Wo dieses Modul am meisten Gewicht hat.
Häufig gestellte Fragen
Muss ich Lademeter von Hand eingeben?
Nein. Lademeter und CBM werden aus Länge, Breite und Höhe jeder Warenposition abgeleitet. Sie können sie trotzdem überschreiben.
Welche Einheiten können einen Ladeplan tragen?
Jedes Fahrzeug oder jeder Ladungsträger mit Ladeabmessungen: Auflieger, Container, Wechselbrücken, Güterwagen, ULDs, Schiffsladeräume und der eigene Laderaum des Fahrzeugs.
Was passiert, wenn eine Ladung nicht passt?
Der Trip meldet beim Speichern einen Fehler „Gewicht überschritten“ oder eine Warnung „Lademeter überschritten“, und Empfehlungen ranken alternative Einheiten nach verbleibender Restkapazität.
Kann der Fahrer den Ladeplan sehen?
Ja. Erzeugen Sie das Fahrer-Tripdokument mit Waren oder eine Ladeliste aus den Dokumentvorlagen oder teilen Sie den Tripausführungslink.
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