Glosario
Transporte multimodal
El transporte multimodal es el movimiento de mercancías utilizando dos o más modos de transporte (como carretera, ferrocarril, mar y aire) bajo un único contrato con un solo operador responsable de todo el trayecto.
¿Qué es Transporte multimodal?
Combinar modos permite a los operadores logísticos equilibrar coste, velocidad y emisiones: los trayectos largos pueden realizarse por ferrocarril o mar mientras la carretera se encarga de la primera y la última milla. Coordinar los traspasos entre modos es el reto operativo que resuelve la planificación multimodal.
La característica que define al transporte multimodal es contractual: un único operador (un Operador de Transporte Multimodal, u OTM) emite un solo documento de transporte y asume la responsabilidad de principio a fin, aunque varios transportistas muevan físicamente las mercancías. Esto es lo que lo distingue del transporte intermodal, que describe el método físico de mover las mercancías en una sola unidad de carga a través de los distintos modos.
Un motor de enrutamiento compatible con carretera, marítimo, aéreo y ferrocarril permite a los planificadores construir y tarificar trayectos multimodales en un solo lugar, con la red y las restricciones correctas para cada tramo.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre transporte multimodal e intermodal?
El multimodal es un acuerdo comercial: un solo operador asume la responsabilidad contractual de todo el trayecto puerta a puerta bajo un único contrato, con independencia de cuántos transportistas o modos intervengan. El intermodal es un método físico: las mercancías viajan en una única unidad de carga estandarizada (contenedor, caja móvil o remolque) a través de varios modos sin ser manipuladas, normalmente bajo un contrato separado para cada tramo. Un mismo envío puede ser a la vez multimodal e intermodal.
¿Quién es responsable de los daños en el transporte multimodal?
Bajo un contrato multimodal, el Operador de Transporte Multimodal (OTM) es responsable ante el cliente de todo el trayecto y luego repercute la reclamación al transportista subyacente responsable del tramo en el que se produjo la pérdida. Este punto único de responsabilidad es una ventaja comercial clave del multimodal frente a contratar cada tramo por separado.
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