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Home›Producto›Enrutamiento Multimodal
Producto

Enrutamiento Multimodal

Enruta cada envío por carretera, mar, aire o tren — con un motor de enrutamiento de calidad para camiones integrado en la plataforma.

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GraphHopperMARNETPTV xRouteRoadMaritimeAirRail
4
Transport modes
GraphHopper
Road engine
MARNET
Maritime network
PTV
Enterprise routing

El enrutamiento en logística nunca es solo "encontrar el camino más corto". El motor de enrutamiento de Transportial tiene en cuenta las dimensiones del camión, restricciones de materiales peligrosos, cruces en ferry, rutas marítimas y reservas de carga aérea — para que la ruta generada sea la que tu vehículo puede realmente recorrer.

Planificador de rutas mostrando tiles de distancia, tiempo de conducción y coste sobre un mapa de los Países Bajos con una ruta de camión calculada
Rutas de camión con distancia, tiempo de conducción, coste y CO₂ calculados en conjunto.

Carretera

  • GraphHopper con modelo de camión: El enrutamiento por carretera está impulsado por GraphHopper usando un modelo de camión personalizado que considera altura del vehículo, peso, carga por eje, restricciones de túneles y clasificaciones de materiales peligrosos.
  • Evitar restricciones automáticamente: Las rutas evitan carreteras con restricciones de peso o altura que el vehículo asignado no puede superar — automáticamente, sin intervención manual.
  • Integración de datos en tiempo real: Conecta datos de tráfico en vivo y condiciones de carretera para ajustes dinámicos de ETA y reencaminamiento.

Marítimo

  • Cálculo de rutas marítimas MARNET: Los envíos marítimos se enrutan usando la red marítima global MARNET, calculando distancias y tiempos de tránsito reales por rutas marítimas.
  • Planificación de puerto a puerto: Crea órdenes de transporte de múltiples tramos que combinan tramos por carretera hacia y desde puertos con un cruce marítimo, todo en una sola orden.

Aéreo y Ferroviario

  • Gestión de reservas de carga aérea: Crea y gestiona reservas de carga aérea como tramos dentro de una orden de transporte multimodal, con detalles de vuelo, referencias AWB y seguimiento de estado.
  • Carga ferroviaria: Reserva y rastrea tramos ferroviarios con números de vagón, terminales de salida/llegada y referencias del transportista.

Enrutamiento Empresarial con PTV

  • Integración PTV xRoute/xTour: Para operaciones que necesitan las capacidades más avanzadas de enrutamiento y planificación de tours, Transportial se integra con PTV xRoute y xTour.
  • Optimización avanzada: PTV permite restricciones complejas incluyendo tours de varios días, equipos de carga, coincidencia de habilidades del conductor y ventanas de tiempo ajustadas.

Cómo funciona

  1. Empieza desde el vehículo

    Las rutas se calculan para el vehículo real: altura, peso, carga por eje y clase de mercancías peligrosas determinan qué carreteras, túneles y puentes son utilizables siquiera.

  2. Calcula la ruta

    El motor de enrutamiento devuelve la ruta transitable con distancia, tiempo de conducción y ETAs por parada — no la ruta de coche con los problemas de camión dejados como sorpresa.

  3. Ve el coste completo

    El peaje, el coste por distancia, el tiempo de trabajo y la energía se desglosan por ruta, de modo que la ruta más barata y la más corta pueden distinguirse antes de comprometerse.

  4. Añade otros modos

    Para envíos multimodales, combina tramos por carretera con cruces marítimos enrutados sobre la red marítima MARNET, o tramos aéreos y ferroviarios con sus propias referencias — todo dentro de una misma orden de transporte.

  5. Ajusta visualmente

    Edita rutas en el mapa: añade paradas, reordénalas y observa cómo se actualizan distancia, tiempo y coste. Para planificación avanzada de tours, Transportial se integra con PTV xRoute y xTour.

El enrutamiento de camiones es un problema distinto al de coches

La navegación de consumo resuelve para un vehículo que cabe en todas partes. Un camión de lona de 40 toneladas no: los puentes tienen límites de peso, los túneles tienen restricciones de altura y de mercancías peligrosas, los centros urbanos tienen reglas de acceso, y algunos giros físicamente no pueden hacerse. Una ruta que ignora esto no está ligeramente mal — termina con un camión saliendo marcha atrás de un pueblo o una multa por un túnel restringido.

Transportial enruta sobre GraphHopper con un perfil de camión personalizado: la altura, el peso, la configuración de ejes y la clase de carga del vehículo son entradas del cálculo de la ruta, y las carreteras restringidas se excluyen antes de que la ruta exista, no se señalan después. El mismo cálculo produce tiempos de conducción realistas, porque los camiones aceleran, suben pendientes y atraviesan rotondas de forma distinta a los coches sobre los que están calibrados la mayoría de los ETAs.

Rutas con precio, no solo medidas

Dos rutas de longitud similar pueden diferir en cientos de euros una vez contados los peajes, las horas del conductor y el combustible. Transportial desglosa el coste de la ruta — peaje, distancia, tiempo de trabajo y energía — en el momento del cálculo, de modo que la disyuntiva entre la autopista rápida de peaje y la ruta gratuita más larga es un número, no una corazonada.

El enrutamiento consciente del coste también alimenta todo lo que viene después: los presupuestos se calculan sobre la ruta que el camión realmente conducirá, la rentabilidad del viaje usa costes de ruta reales, y el CO₂ por viaje se computa a partir de los mismos datos para informes a clientes y cumplimiento CSRD.

Una orden a través de carretera, mar, aire y tren

El flete europeo rara vez es solo por carretera: un contenedor viaja en camión hasta el puerto, cruza por short sea y termina sobre un chasis en el otro extremo. Gestionar cada tramo en una herramienta distinta significa re-teclear referencias y perder de vista los traspasos. Transportial modela el transporte multimodal como tramos dentro de una única orden — tramos por carretera enrutados por el motor de camiones, tramos marítimos sobre la red marítima MARNET con distancias realistas de rutas marítimas, y tramos aéreos y ferroviarios con sus referencias AWB y de vagón.

Toda la cadena sigue siendo rastreable como un solo envío. Los estados, documentos y comunicaciones se adjuntan a la misma orden sin importar a qué tramo pertenezcan, y el enlace de seguimiento del cliente muestra el trayecto de extremo a extremo.

Detalles técnicos

El motor de enrutamiento funciona como un modo de backend dedicado. El enrutamiento por carretera usa el grafo de OpenStreetMap de GraphHopper. El enrutamiento marítimo usa el conjunto de datos MARNET. Las llamadas a PTV se realizan a través de su API REST.

Preguntas frecuentes

¿El enrutamiento tiene en cuenta las restricciones de camiones?

Sí. Las rutas se calculan con un perfil de camión que cubre altura, peso, carga por eje, restricciones de túneles y de mercancías peligrosas. Las carreteras que el vehículo asignado no puede usar legal o físicamente se excluyen del propio cálculo.

¿Se calculan los costes de peaje?

Sí. El peaje se desglosa por ruta junto con los costes de distancia, tiempo de trabajo y energía, de modo que las alternativas de ruta pueden compararse por coste total y no solo por kilómetros.

¿Puede Transportial planificar tramos marítimos, aéreos o ferroviarios?

Sí. Los tramos marítimos se enrutan sobre la red marítima global MARNET, y los tramos aéreos y ferroviarios se gestionan con sus propias referencias — todo como tramos de una única orden de transporte, rastreada de extremo a extremo.

¿Qué motores de enrutamiento usa Transportial?

El enrutamiento por carretera funciona sobre GraphHopper con un modelo de camión personalizado sobre datos de OpenStreetMap. Para operaciones que necesitan planificación avanzada de tours, Transportial se integra con PTV xRoute y xTour como opción empresarial.

¿Se calcula el CO₂ por ruta?

Sí. Las emisiones de CO₂ se calculan a partir de los datos de ruta y vehículo y se registran por viaje, alimentando los informes a clientes y el cumplimiento CSRD/ESG sin herramientas separadas.

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Optimización de Viajes con IA

Asigna consignaciones automáticamente a vehículos con un solver VRP integrado — y previsualiza el resultado antes de confirmar.

Gestión de Órdenes de Transporte

Gestiona el ciclo de vida completo de cada envío — desde la reserva hasta la entrega.

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Gestión del ciclo de vida completo de cada vehículo, conductor y equipo de transporte en tu operación.

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