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Optimización de Viajes con IA

Asigna consignaciones automáticamente a vehículos con un solver VRP integrado — y previsualiza el resultado antes de confirmar.

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VRP2-optOr-optEU 561/2006Preview modeKafka
VRP
Solver built-in
2-opt
Improvement algorithm
EU 561
Regulation compliant
Preview
Before committing

Deja de pasar horas construyendo planes de ruta manualmente. El solver VRP (Problema de Enrutamiento de Vehículos) integrado de Transportial analiza cada consignación abierta, cada vehículo disponible, restricciones de capacidad, ventanas de tiempo y normativas de conducción de la UE — y produce un plan optimizado en segundos.

Aspectos clave

  • Asignación automática: Las consignaciones se asignan automáticamente a vehículos y conductores según capacidad, ventanas de tiempo, tipo de vehículo y normativas de la UE.
  • Algoritmos de primer nivel: El solver usa construcción de vecino más cercano seguida de pasadas de mejora 2-opt y Or-opt para minimizar la distancia y el tiempo totales.
  • Cumplimiento del Reglamento UE 561/2006: Las restricciones de tiempo de conducción y descanso están integradas en el solver. Cada plan generado se verifica automáticamente.
  • Modo de vista previa: Ejecuta el optimizador primero en modo de vista previa — inspecciona el plan propuesto antes de confirmar.
  • Inserción dinámica: Las nuevas consignaciones que llegan durante el día pueden insertarse en viajes activos existentes sin interrumpir otras paradas planificadas.
  • Restricciones configurables: Controla qué vehículos, depósitos y ventanas de tiempo considera el solver. Bloquea ciertas asignaciones y deja que el solver optimice alrededor de ellas.

Cómo funciona

  1. Reúne el trabajo abierto

    El solver toma cada consignación no planificada con sus ventanas horarias, cantidades y requisitos, más los vehículos y conductores que pongas a su disposición.

  2. Establece las restricciones

    Elige qué vehículos, depósitos y ventanas horarias puede usar el solver. Fija las asignaciones que no deben cambiar — un vehículo dedicado a un cliente, una recogida ya acordada — y optimizará alrededor de ellas.

  3. Resuelve

    El motor construye un plan inicial con construcción de vecino más cercano y luego lo mejora con pasadas 2-opt y Or-opt para reducir la distancia y el tiempo totales, verificando capacidad, ventanas horarias y normas de conducción de la UE en todo momento.

  4. Previsualiza el plan

    El plan propuesto aparece en el Tablero de Planificación y en el mapa como vista previa. Inspecciónalo viaje por viaje, ajusta lo que quieras a mano, y solo entonces confírmalo al plan en vivo.

  5. Inserta órdenes tardías dinámicamente

    Cuando llegan nuevas consignaciones a mitad del día, el solver calcula el punto de inserción más barato en viajes que ya están en marcha, sin reorganizar paradas hacia las que los conductores ya están en camino.

Qué hace realmente un solver VRP

El Problema de Enrutamiento de Vehículos es la versión matemática de la mañana del despachador: dadas órdenes, vehículos y restricciones, encontrar la asignación y el orden de paradas que minimizan el coste. El número de planes posibles crece de forma explosiva — incluso con veinte paradas hay más ordenaciones de las que un humano podría evaluar jamás — y por eso los planes manuales tienden a ser viables en lugar de buenos.

El solver de Transportial trabaja como los motores de enrutamiento modernos: construye un plan razonable rápidamente usando heurísticas de vecino más cercano, y luego lo mejora iterativamente. La pasada 2-opt elimina cruces de ruta reordenando pares de paradas; Or-opt reubica cadenas cortas de paradas entre posiciones y vehículos. Cada iteración conserva solo los cambios que abaratan el plan sin dejar de ser viable. El resultado no es una caja negra — es el mismo razonamiento que aplica un gran planificador, ejecutado exhaustivamente en segundos.

El cumplimiento como restricción, no como idea tardía

Un plan barato que infringe el Reglamento UE 561/2006 no es un plan — es una multa, o un conductor varado en un área de descanso con una carga refrigerada. Las reglas de tiempo de conducción y descanso están integradas en el solver como restricciones duras: un viaje que empujaría a un conductor más allá de sus límites nunca llega a proponerse, y los descansos obligatorios forman parte del cronograma calculado.

Lo mismo se aplica a las restricciones físicas. La capacidad del vehículo en peso, volumen y metros de carga, los requisitos de equipamiento y las ventanas horarias en ambos extremos se respetan durante la resolución. Esta es la diferencia entre un software de optimización y una calculadora de distancias: el plan más corto que no puedes conducir legal o físicamente no vale nada.

Primero la vista previa, después la confirmación

Los planificadores desconfían con razón de los sistemas que reorganizan el día a sus espaldas. Transportial ejecuta la optimización en modo de vista previa: el plan propuesto se despliega en el Tablero de Planificación y en el mapa para su inspección antes de que nada se haga realidad. Puedes aceptarlo por completo, ajustar viajes individuales o descartarlo.

Esto mantiene al planificador al mando de las cosas que los solvers no pueden saber — el cliente que se queja cuando aparece otro conductor, el patio que extraoficialmente abre temprano. Fija esas asignaciones, deja que el solver optimice el resto y revisa el resultado. Los equipos suelen asentarse en un ritmo donde el solver produce el plan grueso y el planificador dedica su tiempo a las excepciones, que es donde su conocimiento realmente rinde.

Detalles técnicos

El solver VRP funciona como un modo de backend Motor de Enrutamiento dedicado, escalable independientemente de los nodos API y Worker. Acepta solicitudes a través de una cola interna respaldada por Apache Kafka.

Preguntas frecuentes

¿El optimizador respeta las normas de conducción y descanso de la UE?

Sí. Las restricciones de conducción y descanso del Reglamento UE 561/2006 son restricciones duras dentro del solver. Los planes que las infringirían nunca se proponen, y los descansos obligatorios forman parte del cronograma calculado.

¿Puedo revisar el plan optimizado antes de que entre en vigor?

Sí. La optimización se ejecuta en modo de vista previa: el plan propuesto aparece en el Tablero de Planificación y en el mapa, donde puedes inspeccionarlo, ajustar viajes manualmente y solo entonces confirmar. Nada cambia en el plan en vivo hasta que confirmes.

¿Puedo fijar ciertas asignaciones para que el solver no las cambie?

Sí. Las asignaciones fijadas — un vehículo dedicado a un cliente, una franja de recogida acordada — se tratan como fijas, y el solver optimiza el trabajo restante alrededor de ellas.

¿Qué pasa cuando llega una orden urgente a mitad del día?

El solver admite inserción dinámica: calcula el punto de inserción viable más barato en viajes que ya están activos, sin perturbar las paradas hacia las que los conductores se dirigen en ese momento.

¿Qué optimiza el solver?

La distancia y el tiempo totales de toda la flota, dentro de restricciones duras: capacidad del vehículo, ventanas horarias, requisitos de equipamiento y normas de conducción de la UE. Menos kilómetros con el mismo rendimiento de entrega es el resultado práctico.

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