Grupaje
El grupaje es la práctica de consolidar envíos de varios clientes en un único vehículo para que cada cargador pague solo por el espacio que utiliza.
¿Qué es Grupaje?
El transporte de grupaje se utiliza cuando un envío es demasiado pequeño para un camión completo, normalmente de uno a unos pocos palés. El transportista o transitario recoge cargas parciales de varios remitentes, las agrupa en un almacén o hub y envía un solo vehículo a la región de destino, donde las cargas se vuelven a dividir para la entrega final. Se solapa con el término estadounidense less-than-truckload (LTL); en español también se habla de carga fraccionada o carga consolidada.
El precio depende del espacio y el peso de cada envío: por hueco de palé, por metro lineal o por peso tasable, en el que el transportista compara el peso real con un peso volumétrico y cobra el mayor de los dos. Un semirremolque estándar de 13,6 m ofrece 13,6 metros lineales, espacio para 33 europalés en el suelo, así que dos europalés ocupan 0,8 metros lineales. La calculadora de metros lineales gratuita lo calcula para medidas de palé mixtas.
A cambio hay más tiempo y manipulación. Como las cargas pasan por uno o varios cross-docks, el tránsito suele durar un día o más que una carga completa directa, y cada manipulación adicional aumenta el riesgo de daños. Para los planificadores, el grupaje supone muchas expediciones por viaje, un orden de carga en el que la primera descarga se carga la última y un control preciso del espacio; por eso un TMS sigue cada expedición por separado mientras planifica el viaje en su conjunto.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el transporte de grupaje?
El transporte de grupaje combina envíos pequeños de distintos clientes en un camión o contenedor. Cada remitente paga su parte del espacio, mientras el transportista llena el vehículo y hace un solo viaje en lugar de muchos.
¿Qué diferencia hay entre grupaje y carga completa?
En una carga completa (FTL) un solo remitente contrata todo el vehículo y la mercancía va directa del punto de carga al de descarga. En el grupaje el vehículo se comparte y la mercancía suele pasar por un hub, lo que es más lento pero mucho más barato para volúmenes pequeños. Para cargas parciales grandes conviene comparar una tarifa de grupaje con una carga parcial dedicada o una carga completa.
¿Cómo se tarifica el grupaje?
Normalmente por hueco de palé, por metro lineal o por peso tasable, más recargos como el recargo por combustible o la entrega con plataforma elevadora. Los transportistas convierten el volumen en peso con un factor publicado y cobran el mayor entre el peso real y el volumétrico, de modo que la mercancía ligera pero voluminosa paga el espacio que ocupa.
¿Qué es el grupaje en el transporte marítimo?
En el transporte marítimo la misma idea se llama LCL (less than container load): un transitario consolida la carga de varios remitentes en un contenedor y la vuelve a dividir en el puerto de destino. La alternativa es el FCL, un contenedor completo contratado por un solo remitente.
Mira Grupaje en un TMS real
Transportial pone estos conceptos en práctica en una única plataforma operativa: planificación, seguimiento, documentos y finanzas.