Tacógrafo
Un tacógrafo es un aparato de control instalado en camiones y autobuses que registra el tiempo de conducción, las pausas, los descansos y otros trabajos del conductor, junto con la velocidad y la distancia del vehículo, para que se puedan hacer cumplir las normas europeas de tiempos de conducción.
¿Qué es Tacógrafo?
En la UE, el Reglamento (UE) 165/2014 exige el tacógrafo en los vehículos sujetos a las normas de tiempos de conducción y descanso del Reglamento 561/2006, en la práctica los vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas. Desde el 1 de julio de 2026 la obligación también alcanza a los vehículos comerciales ligeros de más de 2,5 toneladas que realizan transporte internacional o cabotaje. El sistema tiene dos partes: una unidad instalada en la cabina y una tarjeta de conductor personal que cada conductor inserta al empezar su jornada.
¿Qué registra un tacógrafo? Minuto a minuto anota la actividad del conductor en cuatro modos —conducción, otros trabajos, disponibilidad y pausa o descanso—, además de la velocidad, la distancia y la inserción y extracción de la tarjeta. Un tacógrafo inteligente añade posiciones por satélite: dónde empieza y termina la jornada de trabajo y cada tres horas de conducción acumulada; la versión 2 registra además cada paso de frontera y cada operación de carga o descarga. El tacógrafo inteligente versión 2 es obligatorio en los vehículos matriculados por primera vez desde el 21 de agosto de 2023; en el transporte internacional, los aparatos antiguos tuvieron que sustituirse antes de finales de 2024 (analógicos y digitales) y de agosto de 2025 (inteligentes versión 1).
Las empresas deben descargar los datos al menos cada 90 días de la unidad del vehículo y cada 28 días de la tarjeta del conductor, y conservarlos un mínimo de 12 meses. En un control en carretera, el conductor debe poder presentar los registros del día en curso y de los 56 días anteriores. Un TMS que lee los datos del tacógrafo mediante integraciones telemáticas muestra a los planificadores el tiempo de conducción restante de cada conductor sin comprobaciones manuales; para calcular un solo viaje, use la calculadora de tiempos de conducción gratuita.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve un tacógrafo?
Para demostrar que los conductores cumplen las normas europeas de conducción y descanso. Los inspectores leen el tacógrafo y la tarjeta en los controles en carretera y en las inspecciones a empresas para comprobar los límites —como máximo 9 horas de conducción al día (10 horas dos veces por semana), 56 horas a la semana y 90 horas en dos semanas consecutivas— y las pausas y descansos obligatorios.
¿Qué diferencia hay entre un tacógrafo analógico, digital e inteligente?
El tacógrafo analógico registra en discos de papel, uno por conductor y día. El digital, obligatorio en vehículos nuevos desde mayo de 2006, guarda los datos en la unidad del vehículo y en una tarjeta de conductor. El inteligente, instalado en vehículos nuevos desde junio de 2019, añade posiciones automáticas por satélite y comunicación a distancia con los agentes de control; la versión 2 registra también los pasos de frontera y las operaciones de carga y descarga.
¿Necesita una furgoneta tacógrafo?
Desde el 1 de julio de 2026, las furgonetas y demás vehículos comerciales ligeros cuya masa máxima autorizada, incluido cualquier remolque, supere las 2,5 toneladas necesitan tacógrafo cuando realizan transporte internacional o cabotaje, con algunas excepciones como determinado transporte por cuenta propia. Las furgonetas que solo circulan en su país quedan fuera de la obligación europea, aunque pueden aplicarse normas nacionales.
¿Cuánto tiempo hay que conservar los datos del tacógrafo?
Las empresas deben conservar al menos 12 meses los datos descargados de las unidades del vehículo y de las tarjetas de conductor. Además, el conductor debe llevar consigo los registros del día en curso y de los 56 días anteriores para que puedan comprobarse en carretera.
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