Seguimiento de Vehículos en Tiempo Real
Sabe siempre dónde está cada vehículo, qué registra cada sensor y cómo progresa cada viaje — en tiempo real.
- Conmutador en vivo y hora de actualización
- Estado por envío y viaje
- Ubicación actual desde la telemática
- ETA y siguiente acción por fila
Transportial consolida el seguimiento GPS, datos de sensores IoT y el progreso del viaje en una única vista en directo. Ya uses la app OpenMove, computadoras de a bordo Transics o telemática de terceros, todos los datos fluyen hacia la misma capa de seguimiento — con alertas configurables cuando se necesita atención.
Qué hace
Un inventario a nivel de código de lo que cubre Seguimiento de Vehículos en Tiempo Real, con los términos que encontrará dentro del producto.
La posición, venga de donde venga
- Ordenadores de a bordo y telemática
Transics, Webfleet, Trimble, Mapon, Squarell, EvoGPS, FleetAccess y Fleets Online envían posiciones, actividades, estado del conductor y tiempos de conducción restantes; varios también aceptan planificación y mensajes de vuelta.
- Conexiones directas con el fabricante (rFMS)
Los camiones DAF, Scania, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, MAN e IVECO se conectan mediante el estándar rFMS de ACEA: posición, combustible, AdBlue, odómetro, horas de motor, estado de la batería, pesos y archivos remotos de tacógrafo, sin ninguna caja adicional.
- OpenMove y el enlace de ejecución
Los conductores en la app emiten como ordenador de a bordo móvil.
- Contenedores, marítimo y aéreo
project44, SeaRates y Qubictron aportan hitos de contenedores y carga aérea a los viajes marítimos y aéreos por conocimiento de embarque, reserva o número AWB.
Sensores y telemetría
- Tipos de sensor
Temperatura, presión, velocidad, humedad, acelerómetro, corriente, tensión y peso, además de telemetría como odómetro, RPM, combustible, temperatura del motor y del refrigerante, tensión de la batería, distancia de servicio y estado de trabajo del tacógrafo.
- Asignación de ranuras
Las entradas del proveedor (ranuras digitales y analógicas, conjuntos de datos CAN) se asignan a sensores, campos de entidad, estados y finalización de acciones, con reglas del inquilino sobre los valores por defecto.
- Agregados y gráficos
Intervalos en el servidor de un minuto a una semana con media, mínimo, máximo y recuento; gráficos de líneas, áreas o barras; comparación de sensores; exportación CSV. Consulte el panel FMS de flota.
- Salud de los sensores
Un sensor que deja de informar durante 24 horas genera una alerta.
Alertas: integradas, de telemetría y personalizadas
Cada alerta tiene un tipo (viaje, vehículo, conductor, envío, integración), un nivel y un SLA del inquilino en minutos.
- Comprobaciones de viaje al guardar
Veintisiete comprobaciones opcionales: cualificación ADR y caducidad de certificado, validez de permiso y tacógrafo, vetos de conductor, activos no operativos, tiempo de conducción insuficiente, descanso pendiente, límite semanal, peso y metros lineales superados, mercancías de alto valor, ubicación ausente, peso ausente, cliente ausente, restricción incumplida, documento caducado, margen negativo, orden sin precio, viaje vacío, discrepancia de vehículo preferido y de idioma, vehículo repentinamente inactivo.
- Umbrales de telemetría
Temperatura del motor por encima de 100 °C, combustible por debajo del 10 %, batería por debajo de 23 V, temperatura de la carga fuera de su banda, servicio próximo o vencido, caída de combustible estando aparcado (robo), sensor sin datos, entrada y salida de geovalla.
- Reglas de alerta personalizadas
Cualquier evento desencadenante más una condición, con nivel error, advertencia o información, un tipo de destino, una acción como abrir viaje, y resolución automática cuando la condición desaparece.
- Alertas de conflicto y capacidad
Dobles reservas de vehículo, conductor y medio de transporte, disponibilidad de capacidad y "acciones hechas, sin documentos".
Dónde aparecen los datos
- Watchtower y tableros
Posición en vivo, ETA, siguiente acción y estado del plan por envío y viaje; combustible, velocidad, rumbo y país actual por vehículo.
- De cara al cliente
Enlaces públicos de seguimiento con conmutadores de visibilidad, el Watchtower y el mapa de seguimiento en vivo del portal de clientes, y widgets de seguimiento integrables.
- Eventos
Entrada y salida de recinto, llegada, salida, arranque y parada del motor, inicio y fin de movimiento y de espera, actualizaciones de ubicación y cambios de capacidad se almacenan como eventos en el vehículo y el viaje.
- Informes
Informes de CO₂ por vehículo, ralentí y coste de combustible, cumplimiento de temperatura, valor de sensor por fecha, cruces de frontera y conductor por camión.
Cómo funciona
Conecte la fuente
Añada una integración preconfigurada para su proveedor telemático o una conexión rFMS del fabricante, o deje que los conductores usen la app. Los ordenadores de a bordo se asocian a los vehículos por identificador.
Asigne lo que importa
Las ranuras de sensor se asignan a temperatura, combustible, puerta o peso; las reglas de asignación de valores traducen los códigos del proveedor en actividades y estados.
Observe en vivo
Posiciones, eventos y valores de sensor llegan de forma continua; el Watchtower, los tableros y los mapas se actualizan por push, y las ETA se recalculan.
Deje que las alertas vigilen
Active las comprobaciones integradas que le interesen, establezca umbrales de sensor, añada reglas personalizadas. Las alertas llevan un SLA y se resuelven solas cuando la condición desaparece.
Comparta
Envíe enlaces de seguimiento, abra el portal a los clientes o dispare una automatización "Actualización de ETA del viaje" cuando la ETA cambie.
Una única capa de seguimiento para una flota mixta
Las flotas rara vez son de una sola marca o un solo proveedor. Un transportista neerlandés puede tener tractoras DAF y Scania con su conectividad de fábrica, unos cuantos camiones más antiguos con Webfleet, conductores contratados con la app y frigoríficos con un registrador de temperatura independiente. Transportial lo normaliza todo en ordenadores de a bordo, sensores y eventos, de modo que el Watchtower muestra una fila por viaje con independencia de dónde proceda la posición.
La asignación de ranuras de telemetría es lo que hace esto práctico. La "entrada digital 3" de un proveedor se convierte en "puerta del frigorífico", un conjunto de datos CAN se convierte en el nivel de combustible, y las reglas del inquilino sobrescriben los valores por defecto donde una flota está cableada de otra forma.
Alertas con un nivel de servicio
Una alerta sin responsable es ruido. Cada nivel de alerta lleva un SLA configurable por inquilino (errores 60 minutos, advertencias 4 horas, información 24 horas por defecto), las alertas se resuelven solas cuando la condición desaparece, y las reglas personalizadas se deduplican por regla y entidad. El resultado es una lista que se reduce cuando la operación está sana, en lugar de un registro que crece sin fin.
El cumplimiento viaja a bordo
Descarga remota del tacógrafo mediante rFMS, FleetAccess, Squarell y archivos de Transics, interpretados conforme al Reglamento (CE) 1360/2002 para tarjetas y unidades de primera y segunda generación, con los plazos de 28 y 90 días controlados por conductor y vehículo. Los recuentos de cabotaje por vehículo, las declaraciones de desplazamiento de trabajadores por país y los avisos de caducidad de certificados completan el cuadro.
Conceptos y terminología
Las palabras que usa este módulo, con enlaces al glosario completo cuando un término tiene su propia página.
- Ordenador de a bordo
- La identidad del dispositivo o la app que informa de la posición y las actividades de un vehículo, un remolque o un conductor.
- rFMSGlosario
- El estándar de gestión remota de flotas de ACEA que los fabricantes de camiones exponen para datos de vehículo de solo lectura y descarga remota del tacógrafo.
- Ranura de telemetría
- Una entrada del proveedor (digital, analógica o CAN) asignada a un sensor, un campo, un estado o la finalización de una acción.
- Evento
- Un hecho con marca de tiempo sobre un vehículo o viaje: actualización de ubicación, entrada o salida de recinto, llegada, salida, arranque o parada del motor, cambio de capacidad.
- SLA de alerta
- El tiempo en el que debe resolverse una alerta de un nivel dado, configurado por inquilino.
- Geovalla
- Un radio alrededor de una ubicación que genera alertas de entrada y salida y puede iniciar acciones automáticamente.
- Seguimiento y localizaciónGlosario
- Seguir la posición y los hitos de un envío desde la recogida hasta la entrega, expuestos a los clientes mediante enlaces, el portal y widgets.
- ETAGlosario
- La hora estimada de llegada a la siguiente parada, recalculada a partir de la posición en vivo, la ruta y los tiempos de permanencia.
Funciona con
Conectores que alimentan o consumen este módulo de serie.
Transics / ZF
Trimble
Fleets Online
Volvo ConnectPensado para
Dónde más pesa este módulo, además de las herramientas gratuitas sobre el mismo tema.
Los datos de ubicación son procesados por el modo de backend Worker y almacenados contra entidades de viaje. El tablero Watchtower usa un canal Socket.IO para actualizaciones en vivo basadas en push.
Preguntas frecuentes
¿Qué sistemas telemáticos se admiten?
Transics, Webfleet, Trimble, Mapon, Squarell, EvoGPS, FleetAccess y Fleets Online, además de conexiones rFMS directas con DAF, Scania, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, MAN e IVECO. Los hitos de contenedores y aéreos provienen de project44, SeaRates y Qubictron.
¿Necesito hardware adicional en los camiones nuevos?
No. Los camiones de los siete fabricantes rFMS se conectan a través de su unidad de fábrica con el flujo de consentimiento del fabricante.
¿Puedo monitorizar la temperatura de la carga?
Sí. Los sensores de temperatura en vehículos o remolques alimentan gráficos en vivo, una banda de temperatura de carga genera alertas, y existe un informe de cumplimiento de temperatura por vehículo y periodo.
¿Cómo evitan las alertas convertirse en ruido?
Cada comprobación integrada es opcional, las alertas tienen niveles con SLA, se resuelven automáticamente cuando la condición desaparece, y las reglas personalizadas se deduplican por regla y entidad.
¿Pueden los clientes ver la misma vista en vivo?
Sí, acotada a sus propias órdenes: enlaces públicos de seguimiento, el mapa de seguimiento en vivo y el Watchtower del portal, y widgets integrables.
¿Se recogen los datos del tacógrafo de forma remota?
Sí. Los archivos de tarjeta de conductor y de unidad de vehículo se descargan mediante rFMS, FleetAccess, Squarell y Transics, se interpretan internamente y se controlan contra los plazos de 28 y 90 días.
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