3D Laadplanning
Visualiseer exact hoe vracht wordt geladen met een interactieve 3D-stapelkaart — voor vertrek van de vrachtwagen.
Een kijkje in het product
Laadplanning is een van de grootste bronnen van inefficiëntie en nalevingsrisico in de logistiek. De 3D-stapelkaart van Transportial laat u goederen rangschikken in een realistische 3D-weergave van de oplegger, laadplannen valideren tegen gewichts- en stapelregels, en het definitieve plan delen met de chauffeur — allemaal voor vertrek.
Laadmeters zijn de munteenheid van het Europese wegvervoer
De meeste deelladingprijzen en de meeste capaciteitsgesprekken in Europa draaien om laadmeters: de lengte trailervloer die een zending over de volle breedte inneemt. Transportial leidt de LDM voor elke goederenregel af uit de afmetingen en telt ze op per zending en trip, zodat het getal dat de planner op het bord ziet overeenkomt met het getal op de offerte.
Omdat materieeleenheden hun eigen laadmeters dragen, is de controle een vergelijking van gelijk met gelijk: 13,6 meter schuifzeiloplegger tegenover de LDM van wat erop gepland is, met een waarschuwing zodra het overloopt.
Waarom 3D meer uitmaakt bij gemengde lading
Een trailer met uniforme pallets heeft geen stapelplan nodig. Gemengde lading wel: kratten die geen gewicht kunnen dragen, hoge items die stapelen blokkeren, pallets met verschillende voetafdrukken. De laadplanner respecteert de oriëntatie en het maximale gewicht erop van elk item, laadt goederen voor latere losplaatsen dieper zodat niets een eerdere lossing blokkeert, en controleert laadvermogen en asdruk, wat een beeld geeft dat het dock kan volgen en een benuttingscijfer dat eerlijk is over lucht.
Eén trailer, meerdere sets regels
Een koeltrailer met meerdere temperaturen is eigenlijk twee of drie laadruimtes in één: een diepvriesdeel voorin, een gekoeld deel achterin, misschien een deel op omgevingstemperatuur bij de deuren. Wie hem als één doos plant, verbergt de vraag die ertoe doet: past het ijs in het diepvriesdeel? Transportial plant elk compartiment met een eigen temperatuur, capaciteit en goederenregels, in de optimizer en in het 3D-laadplan.
Hetzelfde geldt voor levensmiddelen en gevaarlijke stoffen. Levensmiddelen en giftige of infectueuze klassen mogen op één voertuig mee in aparte compartimenten, maar nooit in hetzelfde, en een ruim dat geschikt is voor levensmiddelen neemt helemaal geen gevaarlijke stoffen. De lengtes van compartimenten liggen voorlopig vast: een verplaatsbaar schot dat de planner positioneert wordt nog niet gemodelleerd, en asdrukken worden niet gecontroleerd voor een ruimte met compartimenten.
Zo werkt het
Beschrijf goederen nauwkeurig
Aantal, lengte, breedte, hoogte, gewicht, brutogewicht en stapelbaar gewicht per goederenregel; laadmeters en CBM volgen automatisch.
Wijs de eenheid toe
Kies een voertuig of vervoermiddel met bekende laadafmetingen. Aanbevelingen rangschikken eenheden al op resterende ruimte.
Controleer het voorbeeld
Het tripformulier, het tabblad Stapelen van de trip en de weergave Laadplannen van de optimizer tonen het 3D-stapelplan; alerts markeren overschrijdingen van gewicht of laadmeters.
Deel met de loods
Print het chauffeursritdocument met goederen, of het laadlijstsjabloon, vanuit de documentontwerper.
Wat het doet
Capaciteit als data, niet als schatting
Laadafmetingen per eenheid
Voertuigen en vervoermiddelen bevatten laadlengte, -breedte en -hoogte, maximaal gewicht, leeggewicht, laadmeters en assen; binnenvaartschepen voegen diepgang en luchtdiepgang toe.
Afgeleide laadmeters en CBM
Elke goederenregel krijgt laadmeters (lengte × breedte ÷ 2,4) en CBM berekend uit de afmetingen, zodat capaciteitscontroles werken ook als de klant alleen maten doorgeeft.
Stapellimieten per eenheid
Goederen dragen een oriëntatie, of ze stapelbaar zijn en het maximale gewicht dat één eenheid erop mag dragen; de laadplanner stapelt nooit daarboven en plaatst een eenheid alleen op voldoende ondersteuning.
Materieeltypes met presets
Ongeveer veertig configureerbare subtypes zoals schuifzeiloplegger, koeltrailer, megatrailer, wissellaadbak C745/C782, 20ft- en 40ft-containers (high cube, reefer, open top, flat rack), spoorwagons, ULD LD3/LD6, PMC-pallet en scheepsruim.
Het stapelplan
3D-stapelweergave
Trips met een stapelplan krijgen een tabblad "Stapelen" dat de lading in 3D weergeeft, zodat planners en dockmedewerkers vóór vertrek zien wat waar komt.
3D-laadplanning op de server
Laadplannen worden berekend op de planningsservers van Transportial, van de voorwand naar de deur: ondersteuning onder elke eenheid, maximaal gewicht erop, losvolgorde per losplaats, laadvermogen en asdruk. Eenheden die niet passen worden met de reden vermeld, en het plan wordt op de trip opgeslagen.
Voorbeeld in het tripformulier
Het tripformulier toont een stapelvoorbeeld terwijl u zendingen samenstelt, zodat een overvolle trailer zichtbaar is voordat de trip bestaat.
Laadplannen bij elk voorstel van de optimizer
De [optimizer](/product/trip-optimisation) laadt elke Trip die hij voorstelt, zodat de lading zichtbaar is voordat er iets wordt opgeslagen.
Open het vóór het opslaan
Zet de optimizer van Kaart op Laadplannen, of druk in de kaartplanning op Laadplan bij een voorgestelde Trip. Elk voorstel toont zijn lading in 3D en de laadvolgorde stop voor stop, welke engine de Trip ook heeft gepland.
Bewaard bij het opslaan
Bij het opslaan van de Trip blijft het laadplan bewaard, zodat het dock laadt wat de planner heeft goedgekeurd.
Uit, Controleren of Afdwingen
De instelling Laadplanning bepaalt wat het laden mag veranderen. Uit plant op gewicht, volume en laadmeters en toont daarna het laadplan van elke Trip zonder iets te verplaatsen. Controleren laadt elke voorgestelde Trip achteraf en verplaatst goederen die niet passen naar een ander voertuig, of laat ze ongepland. Afdwingen maakt laden een harde regel terwijl de Transportial-planner de Trips opbouwt; andere engines controleren achteraf.
Compartimenten
Een laadruimte kan vanaf de voorwand in compartimenten worden verdeeld: een koeltrailer met meerdere temperaturen, een tank met compartimenten, een ruim dat apart blijft voor levensmiddelen.
Per voertuig en per eenheid
Voertuigen en vervoermiddelen krijgen een lijst compartimenten, elk met een naam, een lengte, een eigen capaciteit in gewicht, volume, laadmeters en palletplaatsen, een temperatuurbereik, of gevaarlijke stoffen zijn toegestaan en welke klassen, en of het geschikt is voor levensmiddelen. Laat u een lengte leeg, dan deelt het compartiment wat de andere overlaten.
Goederen gaan alleen waar ze passen
Een zending gaat alleen in een compartiment dat past bij haar temperatuur, gevaarlijke stoffen en levensmiddelenstatus, en de capaciteit van elk compartiment wordt gecontroleerd over wat er op hetzelfde moment aan boord is.
Levensmiddelen en ADR gescheiden
Een compartiment dat geschikt is voor levensmiddelen neemt geen gevaarlijke stoffen, en een compartiment dat dat niet is neemt geen levensmiddelen. Levensmiddelen delen nooit een compartiment met giftige of infectueuze klassen, standaard 6.1 en 6.2, naar ADR 7.5.4.
Een schot is een wand in 3D
Het 3D-laadplan behandelt elk compartiment als een eigen ruimte en plaatst daar alleen passende goederen, zodat het beeld laat zien welke goederen in welk compartiment reizen.
Capaciteitscontroles overal
Ingebouwde alerts
Gewicht overschreden (fout) en laadmeters overschreden (waarschuwing) draaien bij het opslaan van elke trip; controles op capaciteitsbeschikbaarheid en goederen zonder gewicht zijn beschikbaar als schakelaars. Zie voertuigtracking en alerts.
Aanbevelingen
Bij het kiezen van een voertuig, materieel of een bestaande trip voor een zending maakt de resterende ruimte in gewicht, volume en laadmeters deel uit van de score en de toelichting. Zie tripoptimalisatie.
Optimizer-limieten
Maximaal aantal colli per route, capaciteitsrestricties en capaciteit per compartiment begrenzen wat de optimizer op één voertuig zet.
Benutting op de trip
Elke trip rapporteert de benutting in vierkante meters, kubieke meters, kilogrammen en laadmeters, en het FMS-dashboard aggregeert dit per voertuig.
Probeer het eerst gratis
Gebouwd voor
Veelgestelde vragen
Moet ik laadmeters handmatig invoeren?
Nee. Laadmeters en CBM worden afgeleid uit de lengte, breedte en hoogte van elke goederenregel. U kunt ze nog steeds overschrijven.
Welke eenheden kunnen een laadplan bevatten?
Elk voertuig of vervoermiddel met laadafmetingen: trailers, containers, wissellaadbakken, spoorwagons, ULD's, scheepsruimen en de eigen laadruimte van het voertuig.
Wat gebeurt er als een lading niet past?
De trip geeft bij het opslaan een fout voor gewicht overschreden of een waarschuwing voor laadmeters overschreden, en aanbevelingen rangschikken alternatieve eenheden op resterende ruimte.
Kan de chauffeur het laadplan zien?
Ja. Genereer het chauffeursritdocument met goederen of een laadlijst vanuit de documentsjablonen, of deel de tripuitvoeringslink.
Kan ik het laadplan van een optimizervoorstel zien voordat ik opsla?
Ja. Elke voorgestelde Trip krijgt een 3D-laadplan, welke engine hem ook heeft gepland: gebruik de schakelaar Laadplannen in de optimizer of de knop Laadplan in de kaartplanning. Het plan blijft bij de Trip wanneer u opslaat.
Kan het overweg met trailers met meerdere temperaturen?
Ja. Verdeel het voertuig of de trailer in compartimenten, elk met een eigen temperatuurbereik, capaciteit en regels voor gevaarlijke stoffen en levensmiddelen. Goederen gaan alleen in een compartiment dat bij ze past, en in 3D is een schot een wand.
Wat betekenen Uit, Controleren en Afdwingen?
Ze bepalen hoe streng het laden is tijdens optimalisatie. Uit plant op gewicht, volume en laadmeters en toont het laadplan zonder iets te verplaatsen. Controleren laadt elke voorgestelde Trip achteraf en verplaatst goederen die niet passen. Afdwingen maakt laden een harde regel in de Transportial-planner; andere engines controleren achteraf. Alle drie vereisen de module 3D-laadplanning.
Begrippen & terminologie
- Laadmeter (LDM)Woordenlijst
- Eén meter trailervloer over de volle breedte; per goederenregel afgeleid als lengte × breedte ÷ 2,4.
- CBM
- Kubieke meters: het volume van een goederenregel, berekend uit de afmetingen.
- Stapelplan
- Het 3D-laadplan opgeslagen op een trip, berekend uit goederenafmetingen, stapellimieten en losvolgorde.
- VervoermiddelWoordenlijst
- Een trailer, container, wissellaadbak, pallet of andere ladingdrager gemodelleerd als eigen asset met capaciteit, die aan voertuigen gekoppeld en ontkoppeld kan worden.
- Benutting
- Het aandeel van de capaciteit van een eenheid dat in gebruik is, per trip gerapporteerd in m², m³, kg en laadmeters.
- Colli
- Het aantal verpakkingseenheden in een lading; de optimizer kan het aantal colli per route begrenzen.
- Compartiment
- Een deel van een laadruimte, geteld vanaf de voorwand en gescheiden door een schot, met een eigen lengte, capaciteit, temperatuur en regels voor gevaarlijke stoffen en levensmiddelen.
- Instelling Laadplanning
- Hoe streng het 3D-laden is tijdens optimalisatie: Uit toont laadplannen zonder Trips te wijzigen, Controleren verplaatst goederen die niet passen, Afdwingen maakt laden een harde regel.
Gerelateerde functies
Vloot- en ResourcebeheerVolledig levenscyclusbeheer voor elk voertuig, elke chauffeur en elk stuk transportmaterieel in uw operatie.
TransportorderbeheerBeheer de volledige levenscyclus van elke zending — van boeking tot aflevering.
OpenMove Chauffeur-appGeef uw chauffeurs alles wat ze nodig hebben voor hun trip — op iOS of Android — met realtime communicatie terug naar kantoor.