FTL frente a LTL
FTL (camión completo) significa que un envío llena o se cobra por un vehículo entero, mientras que LTL (carga fraccionada) significa que un envío comparte el espacio del vehículo con otras expediciones.
¿Qué es FTL frente a LTL?
El FTL, carga completa en español, es la forma más sencilla de transporte por carretera: un solo remitente contrata todo el camión, la mercancía se carga una vez y va directa al destinatario sin transbordos. En Europa suele tratarse de un semirremolque de 13,6 m con 13,6 metros lineales, espacio para 33 europalés en el suelo. El peso lo limita el vehículo: un vehículo articulado de cinco o seis ejes puede pesar 40 toneladas en tráfico internacional (44 toneladas con contenedores o cajas móviles en transporte intermodal), y la carga útil es lo que queda tras la tara de la cabeza tractora y el remolque. Los límites nacionales pueden ser mayores.
El LTL —en Europa grupaje o carga fraccionada— combina envíos de varios clientes en un vehículo. Cada uno paga solo el espacio o el peso que usa, pero la mercancía suele pasar por un hub, comparte el vehículo con paradas y manipulaciones adicionales y tarda más. Entre ambos está la carga parcial (PTL): una carga fraccionada más grande que viaja sin transbordo en un hub.
Qué sale más barato depende del volumen, la distancia y la urgencia. Para unos pocos palés casi siempre gana el LTL; a medida que un envío ocupa una parte mayor del remolque, el precio por palé del LTL supera al de un camión dedicado. Mida el envío en metros lineales y compare ambas ofertas. Un TMS hace que esta decisión sea repetible al controlar la capacidad por viaje y tarificar cada expedición por hueco de palé, metro lineal o carga completa.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre FTL y LTL?
FTL significa que contrata el camión entero, lo llene o no, y la mercancía va directa de A a B. LTL significa que su envío comparte el camión con otros y usted solo paga su parte, normalmente con un transbordo en un hub y un tiempo de tránsito mayor.
¿Cuántos palés caben en una carga completa?
Un semirremolque europeo estándar de 13,6 m admite 33 europalés (1,2 × 0,8 m) o 26 palés americanos (1,2 × 1,0 m) en el suelo, sin apilar. El peso puede ser el límite antes que el espacio: la mercancía densa puede alcanzar la carga útil máxima con menos palés.
¿Cuándo elegir FTL en lugar de LTL?
Elija FTL cuando el envío ocupe la mayor parte de un remolque, sea pesado, sea frágil y no deba manipularse en hubs, o sea urgente y necesite un viaje directo. Elija LTL para envíos más pequeños en los que el precio importa más que la rapidez.
¿Qué es una carga parcial (PTL)?
Una carga parcial es un envío demasiado grande para un grupaje eficiente pero menor que un remolque completo. Comparte el camión con una o pocas cargas más sin pasar por un cross-dock en el camino, por lo que suele ser más rápida y cuidadosa que el LTL y más barata que un FTL dedicado.
Mira FTL frente a LTL en un TMS real
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