ETA
ETA (Estimated Time of Arrival) is het voorspelde tijdstip waarop een voertuig of zending een bepaalde stop of bestemming bereikt.
Wat is ETA?
Een ETA is een voorspelling, geen belofte. Verwante begrippen zijn de ETD (estimated time of departure, verwachte vertrektijd) en de ATA (actual time of arrival, werkelijke aankomsttijd), die wordt vastgelegd zodra het voertuig er is; door ETA en ATA over veel ritten te vergelijken meten vervoerders hun leverbetrouwbaarheid. In zee- en luchtvracht gaat de ETA meestal over aankomst in een haven of op een luchthaven, in het wegvervoer wordt hij per stop berekend.
Een betrouwbare ETA in het wegvervoer combineert vier gegevens: de geplande route, de live GPS-positie van het voertuig, actuele en historische verkeersdrukte, en de wettelijke rijtijd van de chauffeur. Dat laatste wordt vaak vergeten. Volgens EU-Verordening 561/2006 moet een chauffeur na hooguit 4,5 uur rijden 45 minuten pauze nemen, mag hij maximaal 9 uur per dag rijden (twee keer per week 10 uur) en heeft hij normaal 11 uur dagelijkse rust nodig. Een rit van 700 km met gemiddeld 70 km/u is 10 uur rijden: meer dan de standaard daglimiet, en alleen haalbaar op een verlengde dag met twee pauzes onderweg. De gratis rijtijdencalculator laat zien hoe pauzes en rust de aankomsttijd verschuiven.
Een TMS herberekent de ETA voortdurend terwijl het voertuig rijdt en stops langer of korter duren dan gepland, en kan de klant automatisch informeren wanneer het aankomstvenster verschuift. Dezelfde berekening voedt het live overzicht in track & trace.
Veelgestelde vragen
Wat betekent ETA?
ETA staat voor Estimated Time of Arrival, in het Nederlands de verwachte aankomsttijd: het moment waarop een voertuig, schip, vlucht of zending naar verwachting de bestemming of volgende stop bereikt. In de logistiek wordt de ETA onderweg steeds opnieuw berekend, dus de ETA die een klant 's ochtends ziet kan in de loop van de dag verschuiven.
Wat is het verschil tussen ETA en ETD?
De ETD (Estimated Time of Departure) is wanneer een voertuig of zending naar verwachting vertrekt; de ETA is wanneer het naar verwachting aankomt. Een later vertrek schuift de ETA op, tenzij de tijd onderweg kan worden ingehaald.
Hoe wordt de ETA berekend in het wegvervoer?
De resterende afstand gedeeld door de verwachte snelheid geeft een ruwe rijtijd. Een realistische ETA telt daar verkeer, de geplande tijd bij eerdere stops en de wettelijk verplichte pauzes en rusttijden van de chauffeur bij op. Een TMS werkt die schatting tijdens de rit bij op basis van live GPS-posities.
Waarom klopt een ETA vaak niet?
De gebruikelijke oorzaken zijn verkeersincidenten, laden dat bij een eerdere stop langer duurt dan gepland, en rijtijdgrenzen die een pauze of dagelijkse rust afdwingen. ETA's die alleen op afstand en kaartsnelheid zijn gebaseerd missen dat; ETA's die de live positie en de resterende rijtijd van de chauffeur gebruiken zijn veel betrouwbaarder.
Zie ETA in een echt TMS
Transportial brengt deze concepten tot leven in één operationeel platform — planning, tracking, documenten en financiën.