CMR
La CMR es la carta de porte internacional estándar para el transporte de mercancías por carretera, regulada por el Convenio CMR, que sirve como contrato de transporte y prueba de que las mercancías fueron recibidas y entregadas.
¿Qué es la carta de porte CMR?
CMR son las siglas del título francés del Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera ("Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route"), firmado en Ginebra el 19 de mayo de 1956. Se aplica a todo contrato de transporte de mercancías por carretera a título oneroso cuando el lugar de toma de la carga y el de entrega están en dos países distintos, de los que al menos uno es parte del Convenio. Eso abarca casi toda Europa y varios países fuera de ella.
La carta de porte acredita el contrato de transporte y la recepción de las mercancías. Según el artículo 5, se extiende en tres ejemplares originales firmados por el remitente y el transportista: el primero se entrega al remitente, el segundo acompaña a la mercancía y el tercero lo conserva el transportista. El artículo 6 enumera lo que debe contener, entre otras cosas el lugar y la fecha de emisión, el remitente, el transportista y el destinatario, el lugar y la fecha de la toma de la carga y el lugar de entrega, la descripción de la mercancía y su embalaje, el número de bultos, el peso bruto y la indicación de que el transporte está sujeto al Convenio.
La carta también es clave para la responsabilidad. Al hacerse cargo de la mercancía, el transportista comprueba su estado aparente y el número de bultos, y anota cualquier objeción como reserva (artículo 8). Sin reservas, se presume que la mercancía estaba en buen estado salvo prueba en contrario (artículo 9). Si la mercancía se pierde o se daña, la responsabilidad del transportista se limita en principio a 8,33 unidades de cuenta (DEG) por kilogramo de peso bruto que falte (artículo 23).
Ejemplo: un transportista recoge 18 palés en Amberes para entregarlos en Milán. El administrativo de expediciones y el conductor firman las casillas 22 y 23 en la carga, y el conductor anota una reserva porque dos cajas ya están aplastadas. En Milán, el destinatario firma la casilla 24 al recibir la mercancía. Si después reclama daños, la reserva demuestra que las cajas estaban aplastadas antes de que el transportista se hiciera cargo.
Transportial genera la CMR a partir de la orden de transporte: "Imprimir CMR" en cualquier viaje u orden rellena remitente, destinatario, lugares, mercancías y pesos sobre el formato del formulario preimpreso o en una carta de porte autónoma (consulta documentos). El generador de CMR gratuito cubre una carta puntual y, donde está activada, la e-CMR sustituye el papel por un registro digital firmado.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatoria la CMR?
Para el transporte internacional por carretera entre países que son parte del Convenio CMR, la carta de porte es el instrumento estándar que rige el contrato de transporte. Aunque el contrato sigue siendo válido aun cuando la carta falte o sea incorrecta (artículo 4), en la práctica se utiliza una CMR en prácticamente todos los envíos internacionales por carretera.
¿Puedo generar una CMR en línea?
Sí. Transportial ofrece un generador de CMR gratuito, y la plataforma puede rellenar automáticamente los documentos CMR directamente a partir de una orden de transporte.
¿Cuántos ejemplares tiene una carta de porte CMR?
El Convenio exige tres originales firmados por el remitente y el transportista: uno para el remitente, otro que viaja con la mercancía y otro para el transportista. Los formularios preimpresos suelen incluir copias adicionales, por ejemplo para administración.
¿Quién rellena la CMR?
Normalmente el remitente, que responde de la exactitud de los datos que facilita (artículo 7), aunque a menudo el transportista o el transitario prepara la carta a partir de los datos de la orden. El transportista añade sus reservas al hacerse cargo y el destinatario firma en la entrega.
¿Cuál es el límite de responsabilidad del transportista según el CMR?
En principio, 8,33 unidades de cuenta (derechos especiales de giro, DEG) por kilogramo de peso bruto de la mercancía perdida o dañada, más el reembolso del precio del transporte y los derechos de aduana. Se puede declarar en la carta de porte un valor superior o un interés especial en la entrega a cambio de un recargo pactado.
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