Planificación de Carga 3D
Visualiza exactamente cómo se carga la mercancía con un mapa de apilado 3D interactivo — antes de que el camión salga del depósito.
Así es el producto
La planificación de carga es una de las mayores fuentes de ineficiencia y riesgo de cumplimiento en la logística. El mapa de apilado 3D de Transportial te permite organizar mercancías dentro de una representación 3D realista del remolque, validar planes de carga contra reglas de peso y apilado, y compartir el plan final con el conductor — todo antes de la salida.
Los metros lineales son la moneda del transporte por carretera europeo
La mayor parte de la tarificación de cargas parciales y de las conversaciones sobre capacidad en Europa se basan en metros lineales: la longitud de piso de remolque que ocupa un envío a todo el ancho. Transportial deriva los LDM de cada línea de mercancía a partir de sus dimensiones y los suma por envío y viaje, de modo que la cifra que el planificador ve en el tablero coincide con la del presupuesto.
Como las unidades de equipo llevan sus propios metros lineales, la comprobación es una comparación entre iguales: 13,6 metros de semirremolque de lona frente a los LDM de lo que se planifica en él, con una advertencia en el momento en que se desborda.
Por qué el 3D importa más con carga mixta
Un remolque de palés uniformes no necesita un mapa de apilado. La carga mixta sí: cajas que no soportan peso, artículos altos que impiden apilar, palés de distintas huellas. El planificador de carga respeta la orientación y el peso máximo encima de cada artículo, carga más al fondo las mercancías de descargas posteriores para que nada bloquee una descarga anterior y comprueba la carga útil y las cargas por eje, dando una imagen que el muelle puede seguir y una cifra de utilización honesta con el aire.
Un remolque, varios conjuntos de reglas
Un frigorífico multitemperatura son en realidad dos o tres espacios de carga en uno: una parte delantera congelada, una trasera refrigerada y quizá una sección a temperatura ambiente junto a las puertas. Planificarlo como una sola caja oculta la pregunta que importa: si el helado cabe en la parte congelada. Transportial planifica cada compartimento con su propia temperatura, capacidad y reglas de mercancía, tanto en el optimizador como en el plan de carga 3D.
Lo mismo ocurre con los alimentos y las mercancías peligrosas. Los productos alimenticios y las clases tóxicas o infecciosas pueden ir en un mismo vehículo en compartimentos separados, pero nunca en el mismo, y una bodega apta para alimentos no admite ninguna mercancía peligrosa. Por ahora las longitudes de los compartimentos son fijas: aún no se modela un mamparo móvil que posicione el planificador, y las cargas por eje no se comprueban en un espacio con compartimentos.
Cómo funciona
Describa las mercancías con precisión
Cantidad, largo, ancho, alto, peso, peso bruto y peso apilable por línea de mercancía; los metros lineales y el CBM se calculan automáticamente.
Asigne la unidad
Elija un vehículo o medio de transporte con dimensiones de carga conocidas. Las recomendaciones ya clasifican las unidades por margen disponible restante.
Compruebe la previsualización
El formulario de viaje, la pestaña Apilado del viaje y la vista Planes de carga del optimizador muestran el mapa de apilado en 3D; las alertas señalan excesos de peso o de metros lineales.
Comparta con el patio
Imprima el documento de viaje del conductor con mercancías, o la plantilla de lista de carga, desde el diseñador de documentos.
Qué hace
La capacidad como dato, no como suposición
Dimensiones de carga por unidad
Los vehículos y medios de transporte contienen largo, ancho y alto de carga, peso máximo, tara, metros lineales y ejes; las barcazas añaden calado y calado aéreo.
Metros lineales y CBM derivados
Cada línea de mercancía recibe metros lineales (largo × ancho ÷ 2,4) y CBM calculados a partir de sus dimensiones, de modo que las comprobaciones de capacidad funcionan incluso cuando el cliente solo envía medidas.
Límites de apilado por unidad
Las mercancías llevan una orientación, si son apilables y el peso máximo que una unidad puede soportar encima; el planificador de carga nunca apila por encima de ese límite y solo coloca una unidad sobre un apoyo suficiente.
Tipos de equipo con preajustes
Unos cuarenta subtipos configurables como semirremolque de lona, frigorífico, megatráiler, caja móvil C745/C782, contenedores de 20 y 40 pies (high cube, frigorífico, open top, flat rack), vagones de ferrocarril, ULD LD3/LD6, palé PMC y bodega de barcaza.
El mapa de apilado
Vista de apilado en 3D
Los viajes con mapa de apilado reciben una pestaña "Apilado" que representa la carga en 3D, de modo que planificadores y personal de muelle ven qué va dónde antes de la salida.
Planificación de carga 3D en el servidor
Los planes de carga se calculan en los servidores de planificación de Transportial, desde la pared frontal hasta la puerta: apoyo bajo cada unidad, peso máximo encima, orden de descarga por parada, carga útil y cargas por eje. Las unidades que no caben se listan con el motivo y el plan se guarda en el viaje.
Previsualización en el formulario de viaje
El formulario de viaje muestra una previsualización del apilado mientras reúne envíos, de modo que un remolque sobrecargado se ve antes de que exista el viaje.
Planes de carga para cada propuesta del optimizador
El [optimizador](/product/trip-optimisation) carga cada viaje que propone, de modo que la carga es visible antes de guardar nada.
Ábralo antes de guardar
Cambie el optimizador de Mapa a Planes de carga, o pulse Plan de carga en un viaje propuesto en la planificación sobre mapa. Cada propuesta muestra su carga en 3D y el orden de carga parada a parada, sea cual sea el motor que planificó el viaje.
Se conserva al guardar
Al guardar el viaje se conserva el plan de carga, de modo que el muelle carga lo que aprobó el planificador.
Desactivado, Verificar o Imponer
El ajuste Planificación de carga decide lo que puede cambiar el empaquetado. Desactivado planifica por peso, volumen y metros de carga y muestra después el plan de carga de cada viaje sin mover nada. Verificar carga cada viaje propuesto después y pasa la mercancía que no cabe a otro vehículo, o la deja sin planificar. Imponer convierte el empaquetado en una regla estricta mientras el planificador de Transportial construye los viajes; otros motores verifican después.
Compartimentos
Un espacio de carga puede dividirse en compartimentos desde la pared delantera: un frigorífico multitemperatura, una cisterna con compartimentos, una bodega reservada para alimentos.
Por vehículo y por unidad
Los vehículos y medios de transporte admiten una lista de compartimentos, cada uno con un nombre, una longitud, su propia capacidad en peso, volumen, metros de carga y huecos de palé, un rango de temperatura, si se admiten mercancías peligrosas y de qué clases, y si es apto para alimentos. Si deja vacía una longitud, el compartimento comparte lo que dejan los demás.
La mercancía solo va donde cabe
Un envío solo va a un compartimento que cubra su temperatura, sus mercancías peligrosas y su condición de producto alimenticio, y la capacidad de cada compartimento se comprueba sobre lo que va a bordo en el mismo momento.
Alimentos y ADR por separado
Un compartimento apto para alimentos no admite mercancías peligrosas, y uno que no es apto para alimentos no admite productos alimenticios. Los productos alimenticios nunca comparten compartimento con clases tóxicas o infecciosas, 6.1 y 6.2 por defecto, según ADR 7.5.4.
En 3D, un mamparo es una pared
El plan de carga 3D trata cada compartimento como un espacio propio y solo coloca en él la mercancía que encaja, de modo que la imagen muestra qué mercancía va en qué compartimento.
Comprobaciones de capacidad en todas partes
Alertas integradas
Peso superado (error) y metros lineales superados (advertencia) se ejecutan en cada guardado de viaje; las comprobaciones de disponibilidad de capacidad y de mercancías sin peso están disponibles como conmutadores. Consulte el seguimiento de vehículos y alertas.
Recomendaciones
Al elegir un vehículo, un equipo o un viaje existente para un envío, el margen disponible en peso, volumen y metros lineales forma parte de la puntuación y de la explicación. Consulte la optimización de viajes.
Límites del optimizador
El máximo de bultos por ruta, las restricciones de capacidad y la capacidad por compartimento acotan lo que el optimizador coloca en un vehículo.
Utilización en el viaje
Cada viaje informa de la utilización en metros cuadrados, metros cúbicos, kilogramos y metros lineales, y el panel FMS la agrega por vehículo.
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Pensado para
Preguntas frecuentes
¿Tengo que introducir los metros lineales a mano?
No. Los metros lineales y el CBM se derivan del largo, ancho y alto de cada línea de mercancía. Aun así puede sobrescribirlos.
¿Qué unidades pueden tener un plan de carga?
Cualquier vehículo o medio de transporte con dimensiones de carga: remolques, contenedores, cajas móviles, vagones de ferrocarril, ULD, bodegas de barcaza y el propio espacio de carga del vehículo.
¿Qué ocurre cuando una carga no cabe?
El viaje genera un error de peso superado o una advertencia de metros lineales superados al guardar, y las recomendaciones clasifican unidades alternativas por margen disponible restante.
¿Puede el conductor ver el plan de carga?
Sí. Genere el documento de viaje del conductor con mercancías o una lista de carga desde las plantillas de documento, o comparta el enlace de ejecución del viaje.
¿Puedo ver el plan de carga de una propuesta del optimizador antes de guardar?
Sí. Cada viaje propuesto recibe un plan de carga 3D, sea cual sea el motor que lo planificó: use el conmutador Planes de carga del optimizador o el botón Plan de carga de la planificación sobre mapa. El plan se conserva con el viaje al guardarlo.
¿Admite remolques multitemperatura?
Sí. Divida el vehículo o el remolque en compartimentos, cada uno con su propio rango de temperatura, capacidad y reglas para mercancías peligrosas y productos alimenticios. La mercancía solo va a un compartimento que le corresponda, y en 3D un mamparo es una pared.
¿Qué significan Desactivado, Verificar e Imponer?
Definen lo estricto que es el empaquetado durante la optimización. Desactivado planifica por peso, volumen y metros de carga y muestra el plan de carga sin mover nada. Verificar carga cada viaje propuesto después y mueve la mercancía que no cabe. Imponer convierte el empaquetado en una regla estricta en el planificador de Transportial; otros motores verifican después. Los tres requieren el módulo de planificación de carga 3D.
Conceptos y terminología
- Metro lineal (LDM)Glosario
- Un metro de piso de remolque a todo el ancho; derivado por línea de mercancía como largo × ancho ÷ 2,4.
- CBM
- Metros cúbicos: el volumen de una línea de mercancía, calculado a partir de sus dimensiones.
- Mapa de apilado
- El plan de carga en 3D almacenado en un viaje, calculado a partir de las dimensiones de las mercancías, los límites de apilado y el orden de descarga.
- Medio de transporteGlosario
- Un remolque, contenedor, caja móvil, palé u otro soporte de carga modelado como activo propio con capacidad, que puede engancharse y desengancharse de los vehículos.
- Utilización
- La parte de la capacidad de una unidad en uso, informada en m², m³, kg y metros lineales por viaje.
- Bultos
- El número de paquetes de una carga; el optimizador puede limitar los bultos por ruta.
- Compartimento
- Una parte de un espacio de carga, contada desde la pared delantera y separada por un mamparo, con su propia longitud, capacidad, temperatura y reglas para mercancías peligrosas y productos alimenticios.
- Ajuste de planificación de carga
- Lo estricto que es el empaquetado 3D durante la optimización: Desactivado muestra los planes de carga sin cambiar los viajes, Verificar mueve la mercancía que no cabe e Imponer convierte el empaquetado en una regla estricta.
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