Glossar

EU-Verordnung 561/2006 (Lenk- und Ruhezeiten)

Die EU-Verordnung 561/2006 legt die Regeln für die täglichen und wöchentlichen Lenkzeiten, Fahrtunterbrechungen und Ruhezeiten von Berufskraftfahrern fest, um die Verkehrssicherheit und die Arbeitsbedingungen zu verbessern.

561/2006EU driving time rulesdrivers’ hours

Was regelt die EU-Verordnung 561/2006?

Die Verordnung (EG) Nr. 561/2006 gilt für Fahrer von Güterfahrzeugen mit einer zulässigen Höchstmasse von mehr als 3,5 Tonnen sowie von Kraftomnibussen, mit einer Liste von Ausnahmen. Seit dem 1. Juli 2026 erfasst sie auch leichte Nutzfahrzeuge über 2,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Verkehr oder in der Kabotage. Zuletzt wesentlich geändert wurden die Regeln durch das EU-Mobilitätspaket, Verordnung (EU) 2020/1054.

Die zentralen Grenzen: Ein Fahrer darf höchstens 9 Stunden am Tag lenken, zweimal pro Woche verlängerbar auf 10 Stunden, höchstens 56 Stunden pro Woche und 90 Stunden in zwei aufeinanderfolgenden Wochen. Nach höchstens 4,5 Stunden Lenkzeit ist eine Fahrtunterbrechung von mindestens 45 Minuten vorgeschrieben, die in 15 Minuten gefolgt von 30 Minuten aufgeteilt werden darf. Die tägliche Ruhezeit beträgt normalerweise 11 Stunden, darf in 3 + 9 Stunden aufgeteilt und zwischen zwei wöchentlichen Ruhezeiten höchstens dreimal auf 9 Stunden verkürzt werden. Die wöchentliche Ruhezeit beträgt 45 Stunden, verkürzt mindestens 24 Stunden, wobei jede Verkürzung innerhalb von drei Wochen auszugleichen ist.

Die Einhaltung wird vom Tachographen aufgezeichnet und bei Straßenkontrollen und Betriebsprüfungen kontrolliert. Seit dem Mobilitätspaket darf die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit nicht im Fahrzeug verbracht werden, und Unternehmen müssen die Arbeit so organisieren, dass Fahrer mindestens alle vier Wochen nach Hause oder zur Betriebsstätte zurückkehren können.

Beispiel: Ein Fahrer beginnt um 06:00 Uhr, lenkt 4,5 Stunden, macht um 10:30 Uhr eine Pause von 45 Minuten und lenkt weitere 4,5 Stunden bis 15:45 Uhr. Damit ist die normale tägliche Lenkzeit von 9 Stunden erreicht; an einem der zwei verlängerten Tage pro Woche ist nach einer weiteren Pause noch eine Stunde Lenkzeit erlaubt. Die nächste Schicht darf erst nach 11 Stunden täglicher Ruhezeit beginnen, oder nach 9 Stunden, wenn noch eine verkürzte Ruhezeit verfügbar ist.

Transportial liest die verbleibende tägliche, wöchentliche und zweiwöchentliche Lenkzeit jedes Fahrers aus Bordcomputern und Tachographendaten und zeigt sie auf der Plantafel an. Prüfungen bei jedem Speichern eines Trips markieren unzureichende Restlenkzeit, fällige Ruhezeiten und die Wochengrenze, und der optionale 561/2006-Planer in der Tripoptimierung fügt Pausen und tägliche Ruhezeiten in Routen und ETAs ein. Der kostenlose Lenkzeitrechner prüft die Situation eines einzelnen Fahrers.

Häufig gestellte Fragen

Was sind die wichtigsten Grenzen nach EU 561/2006?

Tägliche Lenkzeit: 9 Stunden, höchstens zweimal pro Woche 10 Stunden. Wöchentliche Lenkzeit: 56 Stunden und 90 Stunden in zwei aufeinanderfolgenden Wochen. Fahrtunterbrechung: 45 Minuten nach 4,5 Stunden Lenkzeit. Tägliche Ruhezeit: 11 Stunden, dreimal zwischen zwei wöchentlichen Ruhezeiten auf 9 Stunden verkürzbar. Wöchentliche Ruhezeit: 45 Stunden, verkürzt 24 Stunden. Prüfen Sie immer den aktuellen amtlichen Text auf Ausnahmen und die nationale Durchsetzung.

Darf die 45-Minuten-Pause aufgeteilt werden?

Ja, in eine Pause von mindestens 15 Minuten, gefolgt von einer Pause von mindestens 30 Minuten, in dieser Reihenfolge. Zuerst 30 und dann 15 Minuten gilt nicht als vollständige Fahrtunterbrechung.

Für wen gilt die Verordnung 561/2006?

Für Fahrer von Güterfahrzeugen über 3,5 Tonnen und von Kraftomnibussen in der EU sowie seit dem 1. Juli 2026 für Fahrer leichter Nutzfahrzeuge über 2,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Verkehr oder in der Kabotage. Mehrere Kategorien sind ausgenommen; die Liste steht in Artikel 3, und die Mitgliedstaaten können nach Artikel 13 nationale Ausnahmen gewähren.

Wie kann Software bei der Einhaltung der Lenkzeiten helfen?

Ein TMS zeigt bei der Planung die verbleibende Lenkzeit jedes Fahrers an und prüft neue Trips vor der Disposition gegen die Grenzen. Transportial liest Restzeiten aus Bordcomputern und Tachodaten, markiert Verstöße beim Speichern und bietet einen kostenlosen Lenkzeitrechner.