Produkt
Preisgestaltungsengine
Bepreisen Sie jede Sendung präzise mit einer leistungsstarken regelbasierten Engine — einschließlich dynamischer Kraftstoffzuschläge.
10+
Pricing module types
TQL
Query language
Excel
Import support
Live
Fuel index updates
Preisgestaltung in der Frachtlogistik ist komplex: zonenbasierte Tarife, Palettenpreise, Kraftstoffindizes, Mindestgebühren und Mengenrabatte. Die Preisgestaltungsengine von Transportial verarbeitet all dies mit einem flexiblen Regelsystem und TQL — Transportial Query Language — einer SQL-ähnlichen Syntax für datengesteuertes Pricing ohne Programmierkenntnisse.
Wichtigste Funktionen
- Mehrere Preismodultypen: Fest, pro Einheit, formelbasiert, zonenbasiert, prozentual, höchster/niedrigster Wert, zeitbasiert, Abonnement und mehr — kombinierbar pro Kunde oder Servicetyp.
- TQL — Transportial Query Language: Eine SQL-ähnliche Syntax für datengesteuerte Preisregeln. Schreiben Sie Bedingungen wie "WENN Fracht.Gewicht > 1000 UND Zone = 'BE' DANN Rate * 1,15".
- Preistabellen aus Excel importieren: Fügen Sie Zonenmatrizen, Gewichtsbruchstücktabellen und Tarifpläne direkt aus Excel ein. Transportial ordnet die Spalten zu und importiert automatisch.
- Dynamische variable Preisindizes: Definieren Sie Indizes wie einen Dieselkraftstoffzuschlag, der täglich automatisch aktualisiert wird. Jede Berechnung mit diesem Index wird automatisch angepasst.
- Vollständiges Kosten- und Erlösbuch: Jede Preisberechnung wird vom Transportauftrag bis zur einzelnen Sendung und Tour zugeordnet.
- Kundenspezifische Tarife: Pflegen Sie separate Preisvereinbarungen pro Kunde oder Kundengruppe, mit Gültigkeitsdaten und Versionshistorie.
So funktioniert es
Tarife einmal modellieren
Bilden Sie Ihre bestehenden Preisvereinbarungen in Transportial mit Preismodulen nach: Festpreise, Preise pro Einheit, Zonenmatrizen, Formeln, Prozentsätze oder zeitbasierte Zuschläge. Fügen Sie Zonen- und Gewichtsstaffeltabellen direkt aus Excel ein.
Regeln mit TQL hinzufügen
Wo ein Tarif von den Daten abhängt, schreiben Sie eine TQL-Bedingung statt eines Tabellen-Workarounds — zum Beispiel einen Zuschlag, der nur oberhalb einer Gewichtsschwelle oder innerhalb einer Postleitzahlenzone gilt.
Dynamische Indizes verbinden
Verknüpfen Sie Zuschläge wie einen Diesel-Floater mit einem variablen Index, der sich automatisch aktualisiert. Bewegt sich der Index, bewegt sich jeder Preis mit, der ihn referenziert.
Preis pro Auftrag generieren
Wenn ein Transportauftrag erstellt wird, wertet die Engine den Tarif des Kunden gegen die tatsächlichen Auftragsdaten aus (Distanz, Zonen, Gewicht, Lademeter, Palettenzahlen) und liefert den berechneten Preis mit vollständiger Aufschlüsselung.
Mit Margentransparenz anbieten
Verwandeln Sie die Berechnung in ein Angebot oder Spot-Angebot. Kosten und Umsatz stehen nebeneinander, sodass Sie den Nettogewinn des Auftrags sehen, bevor Sie den Preis an den Kunden senden.
Warum Frachtpreise Tabellenkalkulationen sprengen
Kaum ein Frachtführer hat eine einzige Preisliste. Ein typischer Betrieb fährt Dutzende kundenspezifische Vereinbarungen gleichzeitig: eine Zonenmatrix für den einen Versender, ein Palettenpreis mit Gewichtsstaffeln für den anderen, hier eine Mindestgebühr, dort ein Mengenrabatt — und obendrauf ein Dieselzuschlag, der sich mit dem Markt ändert. Jede Vereinbarung lebt in ihrer eigenen Tabelle, jede Tabelle hat ihren eigenen Autor, und wer ein Angebot macht, muss die richtige finden, sie korrekt lesen und den aktuellen Kraftstoffprozentsatz von Hand anwenden.
Dieser Prozess scheitert leise. Ein Angebot, das mit dem Kraftstoffindex vom letzten Quartal oder dem falschen Tabellenblatt einer Zonenmatrix berechnet wurde, sieht nicht falsch aus — es frisst nur bei jedem Auftrag, den es berührt, Marge. Und weil die Berechnung außerhalb des Systems stattfindet, das den Transport fährt, kann später niemand rekonstruieren, warum ein bestimmter Auftrag so bepreist wurde, wie er bepreist wurde.
Transportial verlagert die gesamte Tarifstruktur in die Plattform. Jede Vereinbarung ist ein Satz Preismodule am Kunden, automatisch ausgewertet gegen die echten Auftragsdaten. Das Angebot, die dahinterliegende Berechnung und der zugehörige Auftrag sind eine Akte.
TQL: Preislogik ohne individuelle Entwicklung
Das Schwierige an jeder Preisengine sind die Ausnahmen. Standard-Preistabellen decken die regulären Flüsse ab, aber echte Vereinbarungen sind voller Bedingungen: ein Zuschlag für Lieferungen in die Innenstadt, ein anderer Satz oberhalb von 1.000 kg, ein Wochenendfaktor. Traditionell werden daraus entweder manuelle Korrekturen oder ein Change Request an einen Softwareanbieter.
In Transportial werden daraus TQL-Regeln. TQL (Transportial Query Language) ist eine SQL-ähnliche Syntax, um Bedingungen gegen jedes Feld des Auftrags auszudrücken: Frachtgewicht, Zonen, Daten, Kundenattribute, Equipmenttyp. Ein Pricing-Manager schreibt einmal „IF cargo.weight > 1000 AND zone = 'BE' THEN rate * 1.15", und die Engine wendet es von da an konsistent bei jeder Berechnung an. Kein IT-Ticket, kein Release-Zyklus.
Weil die Regeln datengetrieben sind, sind sie auch nachvollziehbar: Jeder berechnete Preis trägt seine Aufschlüsselung, sodass ein Streit über eine Rechnungsposition durch Öffnen der Berechnung beantwortet wird — statt durch Reverse-Engineering einer Tabelle.
Vom Preis zur Profitabilität
Preisgestaltung ist nur die Hälfte des kommerziellen Bildes; die andere Hälfte sind die Kosten. Transportial ordnet sowohl Erlöse als auch Kosten vom Transportauftrag bis hinunter zur einzelnen Sendung und Tour zu. Fahrerstundensätze, Fahrzeugkosten, Maut und Kraftstoff speisen die Kostenseite, während die Preisengine die Erlösseite speist.
Das Ergebnis ist Margentransparenz in dem Moment, in dem sie zählt: beim Angebot. Ein Spot-Angebot in Transportial zeigt Zwischensumme, MwSt., Gesamtsumme und Nettogewinn im selben Panel — berechnet aus denselben Daten, die später die Rechnung treiben. Unprofitable Relationen und Kunden hören auf, eine Jahresend-Entdeckung der Buchhaltung zu sein, und werden etwas, das ein Planer pro Auftrag sehen kann.
Technische Details
TQL wird zu einem strukturierten Berechnungsbaum kompiliert und server-seitig ausgewertet. Variable Indizes werden von externen APIs über einen konfigurierbaren Zeitplan vom Worker-Backend-Knoten abgerufen.
Häufig gestellte Fragen
Kann Transportial zonenbasierte Tarife mit Gewichtsstaffeln abbilden?
Ja. Zonenmatrizen und Gewichtsstaffeltabellen sind Standard-Preismodultypen, und Sie können bestehende Tabellen direkt aus Excel importieren. Die Engine wählt die richtige Zelle automatisch anhand der Zonen und Gewichte des Auftrags.
Wie funktionieren Kraftstoff- oder Dieselzuschläge?
Sie definieren einen variablen Preisindex, zum Beispiel einen Diesel-Floater, der sich nach Zeitplan automatisch aus einer externen Quelle aktualisiert. Jeder Tarif, der den Index referenziert, nutzt zum Berechnungszeitpunkt den aktuellen Wert — Zuschläge müssen nie manuell nachgepflegt werden.
Kann jeder Kunde seine eigene Preisvereinbarung haben?
Ja. Tarife werden pro Kunde oder Kundengruppe gepflegt, mit Gültigkeitsdaten und Versionshistorie. Kommt ein Auftrag für diesen Kunden herein, wendet die Engine seine Vereinbarung automatisch an.
Brauche ich einen Entwickler, um Preisregeln zu ändern?
Nein. Preismodule werden in der Oberfläche konfiguriert, und bedingte Logik wird in TQL geschrieben, einer SQL-ähnlichen Regelsyntax für Pricing- und Betriebsmitarbeiter. Änderungen wirken sofort, ohne Software-Release.
Kann ich die Marge eines Angebots vor dem Versenden sehen?
Ja. Angebote und Spot-Angebote zeigen Kosten und Umsatz nebeneinander, einschließlich Zwischensumme, MwSt., Gesamtsumme und Nettogewinn — berechnet aus denselben Fahrer-, Fahrzeug- und Routendaten, die Ihren Betrieb steuern.
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